benrrrra111

Les clubs les plus attendu sont (pour ma part) le project evolution, le mystic, le taz riders 01 et pourquoi pas quelques voiture du M-side Sa fait beaucoup, sa m'étonnerait que on arrive a faire venir tout le monde mais plus on prévoit sa à l'avance plus il y a de chance que sa tombe vien pour tout le monde Pour le lieu vu le nombre de voiture présente et le temps pour prendre les photos je pense qu'il faudra se trouvé un parking de centre comercial mais que sa ressemble pas trop a un parking. Je m'explique , si dans le fond des photos on voit de partout des caddies et des pub pour le dernier kinder qui vient de sortir sa fera moyen comme cadre Je sais que on avait déjà été faire un tour dérrière la gallerie marchande extérieur de carrefour et il y avait pas mal de place et sa fait un peu zone industrielle paumé.... a voir Pour la date bah Juin se serait bien comme on a dit et concernant le jour je pense que tout le monde est d'accord pour dire qu'il faudrait se faire sa en week end, a voir ensuite si il n'y a pas de meeting dans ce cas la peut etre le samedi.... Pour l'heure la je préconise le milieu/fin d'après midi comme sa vu le temps que sa prendra on aura des photos des voitures le jour et un peu de nuit. J'ai mis ce topic en post it comme sa il reste toujours d'actualité en attendant le jour J

oui je pense que nous irons à celui la

les nouvelles vont vite Pour les photos j'essaye de faire sa pour Jeudi

en effet très cool de ta part la pub

mouarf très joli ce bleu electrique

Elle fait des envieu cette sub voila les photos Spécial dédicasse au boulet de la soirée.... Et pour finir, petit shooting improvisé de l'Astra cab'

Très technique tout sa Mais du coup la puissance mésurée c'est pas la puissance disponible aux roues c'est sa ? Pour te servir de ces logiciel tu a eu des formation en particulier ou alors c'est a force de trifouiller la sub et parler avec des subistes que tu a tout apris 52mkg pour une sub en effet sa fait beaucoup j'aime ce topic

le cuir est maintenu de quelle facon? colle, cousu?

Pas mal de monde se soir, les gens arrive de bonne heure, faudra penser a arriver 30min plus tôt je pense la prochaine fois. Une soixantaine de photos plus une petite scéance privée sur Astra cab' J'ai pu faire la rencontre de Wattman, on a pas trop eu le temps de papoter, et j'ai même pas pris la belle bleue en photo mais c'est que parti remise, on est présent au 1er et 2ème rassemblement mensuel donc on aura surement l'occasion de ce revoir Assez satisfait de mes photos, j'ai essayé une nouvelle prise de vue plutôt sympa mais soucis comme j'ai pas encore de casquette pour mon objectif j'ai trop de reflet de lampadaire Quelque fly distribué donc peut être des nouveaux dans les prochains jour... Je post les photos ce week end

je pense que faudrai se programmer sa pour juin, comme sa sa laisse le temps a tout le monde de consulter sont pti agenda

ptêtre parce que tu passe tes journées à les trifouiller

oui merci moi encore deux semaines et 1 heure et on prend la route....

la barre des 300 est à porté de main commen tu procède pour la reprogramation, j'ai toujours été un peu largué a ce niveau la

Dimanche après le meeting du Furious Angel, sur le chemin du retour, passage devant un chantier, coup de speed, shooting improvisé, 45min sur place et une soixantaine de photos. Merci au Taz Riders 01 pour leur participations ont remet sa quand vous voulez Bravo à Tristan qui est quand même à l'origine du shooting Bravo a moi pour pas dormir et héberger ces photos Le lien pour télécharger les 60 photos megaupload.com/fr 09X9RT7R bonne nuit

Enfin les voilà, j'essaye de pas dépasser une semaine de délai pour afficher les photos mais c'est pas toujours évident Au programme 332 photos Coup de coeur total pour la RSX, meilleur projet du meeting à mes yeux et je crois que sa se voit, 30 photos rien que pour elle On commence comme d'hab par nous les "amis" du TSC le reste du monde Et pour finir le trajet du retour THE END Pour télécharger les 332 photos voilà le zip megaupload.com/fr KYAHMERJ Le montage diapo arrivera dans le week end ou début de semaine prochaine Pour les demandes de photos on gère sa en MP

en provenance du forum subaru j'ai vu sa on est quand même loin du concept mais fallait s'y attendre

sacgant que nous on part de Meyzieu vers 20h30/20h45 donc on arrive 10min après

va falloir prévoir de la place alors car il y a le mystic aussi qui voulait se mettre à côté de nous on est très demandé maintenant

Bah faut bien que je retienne quelques trucs de ces 5 année passées la bas

en même temps...... tu peux te le permettre sur ce coup....

non c'est pas possible car filetage intérieur sa existe pas sa s'appelle un taraudage (mode "pete les couilles ce pti con" OFF )

Deuxième petit topic coup de coeur de la journé Rédigé il y a plus d'un an aussi donc je fais partager La Mc laren F1....... La Mc laren F1....... La Mc laren F1....... je crois je pourais répéter ces 4 mots sans me lasser tellement c'est un mythe cette caisse Et encore le mot mythe c'est pas assez je trouve, une Skyline c'est un mythe, une 959 c'est un mythe, une F40 c'est un mythe.... Mais la Mc Laren elle gravite au dessus, seule (et oui meme la Veyron reste a l'étage en dessou pour moi trop lourde trop pas au point question electronique trop...trop...) Imaginez un instant une caisse d'une tonne(certain annonce 1100kg) a peine, propulsée (catapultée, mise en orbite... ce que vous voulez ) par un V12 BMW 6.1L de 627ch tout sa dans une structure monocoque en carbone (inspiration direct des caisse de course la ya pas a chier ) Des ouverture de porte qui font passer une Lambo pour ridicule, seule la Koenigseg peut rivaliser question originalité a mon avis Autre chose peu commode, pour ne pas dire jamais vu, c'est une supercar trois place, toutes devant (référence au mutliplat biglol , dsl promis seule vannes foireuse sur une telle caisse ) seule la place conducteur, non dison plutot pilote c'est plus adapté, se retrouve légérement en avant et en position centrale, une F1 carossée en gros (casque) Bon par contre pour monter a bord faut pas etre préssé et etre assez souple car ya un grand pas a faire ; deja monter dans une lambo (j'ai testé heu!! ) c'est pas super simple alors la laisse tomber Restons dans l'habitacle pendant que l'on y est et parlons du confort, oui j'ai bien du confort, c'est pas incompatible avec supercar meme si sa écorche un peu les oreille au début. Dans la Mc Laren le pilote dispose de l'air conditionée, vue le moulin qui tourne dérrière on peut encore l'accepter car sa doit vite tourner au sona et on a pas spécialement envie de se sentir comme pendant les 24h du mans a chaque trajet ; il y a aussi vitre et rétro électrique, tout de suite sa commence a facher un peu mais les plus extrême aurons tôt fait de les virer pour grapiller encore quelque précieux kilo superflus ; mais le pire et la désolé mais je le pardone pas: une install sono kenwood avec chargeur cd et tout le tralala (reflexion) .... attend gars t'as un V12 au cul qui demande qu'a chanter pourquoi tu le laisse pas faire c'est mieu que n'importe quelle autre musique au monde sa A noter aussi que la caisse dispose de deux coffre, vous allez me dire ou ils sont allés les mettre a l'avant non bcp trop petit... Dérrière les siège non ya deja 12cylindre sa suffit Mais ou alors (reflexion) bah dans les flancs en faite entre les roues et les portes... Bon c'est les seule choses que j'ai a lui reprocher hein mais c'est pardonable (jap) Bon on ressort de la caisse (oui c'est encore plus dur que d'y rentrer en fait ) et on contemple un peu la ligne, mais mieu vaut se mettre accroupie car la belle est une rase goudron l'aérodynamisme a été travaillé a merveille et elle ne dépasse pas les 1m15 .... pour 1m80 de large, sa en impose un max.... (bravo) Les flux d'air glisse sur l'auto et une prise d'air a pris place sur le toit histoire de gaver les 12 cylindre très vorace. Des sortie d'air aparaissent dérrière les roues avant, question refroidissement frein avant sa doit le faire pas mal (super) Question chassis se sont des roulettes de 17" entourées de Michelin Pilot SX GT (tiens la Veyron aussi est en Michelin, c'était pas leur 1er coup d'essai fortiche le bibendum ) en 235/45 ZR17 et 335/40 ZR17 qui sont chargés de passer tout le troupeau de canassons sur le goudron. Bon mais c'est bien beau de rouler vite mais encore faut il que sa tienne la route et que sa s'arrete un jour Pas de soucis a se sujet car les longues scéances d'essais en soufflerie on permis a la Mc Laren de rouler vite, très vite, très très vite et ce sans artifices aérodynamique proéminent (ce que Fef a fait pour sa Enzo en gros mais Mc laren la fait d'abord (excellent) ) En revanche pour la freiner la il y en a des artifice, il a certe tout d'abord les disque ventilés de 322 et 305mm (c'est pas rien...) mais aussi des aérofrein qui se déploit pour stoper tant bien que mal cette fusée. La Mc Laren F1 a eu une commercialisation assez furtive malheureusement, premièrement du a son tarif: 1 000 000 de $, tien sa me rappelle une auto sa mais aussi pour l'engouement que le public avait pour les supercar a l'époque qui n'était pas le meme que maintenant.... Du coup il n'y a eu que: F1 LM (1995-96) : 6 ex F1 GTR (1995-97) : 32 ex (dont neuf queue longue, moin jolie :? ) F1 GT (1997) : 3 ex F1 (1993-98) : 69 ex Ce qui nous fait un totale de 110 autant dire que si vous en croisé une aujourdhui profitez en car sa se reproduira certainement jamais.... Pour ma part j'ai eu cette chance, je vous raconte l'histoire? Bon allez j'ai deja pas mal ecri les courageux liront les autres sauterons quelque lignes et iront voir direct les photos Je suis en 3ème, voyage organisé en Angleterre nous somme un jour de semaine et les profs décide de nous laisser un peu de liberté et nous lache sur Oxford Street (rue avec beaucoup de commerce ) donc tout le monde fait sont petit gosse bien elevé et cherche un joli cadeau a ramener a sa petite famille, tous, non sauf un; moi biglol car moi je n'ai pas vraiment envie de m'attarder a acheter un truc sans intêret question souvenir d'Anglettere javais mieu en tete... En effet la rue perpendiculaire a Oxford street est remplie de concession automobile, la rue des plaisir en gros alors on commence tranquille les grands classique, Merco mouai, BMW mouai, Audi mouai, Jaguar a sa va mieu celle la j'entre dedans et je matte un peu de plus près, Aston Martin, hmmmm yabon (cool) on entre, un V8 Vantage Lemans c'est pas pourris et puis au momen ou je me dit "merde sa fait un momen t'es parti y sont ou les autres t'es loin de Oxford Street la.... J'hésite a repartir mais jette quand meme un oeil furtif en arrière et la gros choc mes jambes on continuées a avance mais mon torse et ma tete eux se sont retournés et sont parti dans l'otre sens. Finalement mes jambes reviennent a la raison et me conduise devant la vitrine au plaisir suprême. Concession MC Laren!!!! qui l'aurait cru!! pas moi Bon on entre on fait le poli avec l'hotesse d'accueil; en baragouinant dans un anglais de collégien "can i take camera heu... photo... merde c'est comment qu'on dit...bon j'y montre mon appareil photo elle va piger je crois" bingo elle pige passe pour un con mais on s'en fout Et la mon coeur s'emporte mes jambre on du mal a tenir mon corps et on a du mal a déglutir, on en oublierai presque de respirer pour dire... Après 15 min de scéance de pure plaisir qui aurait pu s'éterniser car je serai facilement capable de rester devant une journée je me dit merde faudrai peut etre je retourne dans mon groupe se serai con il me laisse en plan la :? donc on sort l'appareil jetable kodak jaune (on a tous eu le meme un jour biglol ) on prend un photo vite et on se sauve en aillant le coeur qui a du mal a repartir et la gorge en double noeud. On retourve le groupe il te montre la merde qu'il on acheté 10£ alors que yavait la meme merde dans la boutique que tu avait vu a la Tower of London pour moitié mais tu t'en fous tu capte pas les sons extérieur tu a toujours cette Mc laren F1 qui tourne dans ta tete.... Voila la petite histoire Pour anecdote pas drole du tout la photo que j'ai prise n'a pas marché, vraiment de la merde ces kodak Bon allez on passe au tofs, félicitation a ceux qui on tout lu d'un traite (bravo) Voila en gros ce que représente la McLaren F1 pour moi, la supercar imbattable (jap)

je me suis permis de rajouter des photos de vos scores

quand on voit a quoi ressemble la twingo définitive on est quand meme bien loin de ce concept a l'allure sportive, m'enfin fallait si attendre la twingo est voué à être une gentil petite citadine offrant un maximum d'épsace a ces occupant. Pour ma part j'ai définitivement laché les voitures francaises concernant le design...

bah la taille normalmeent c'est 150*150 max (parfois 140 sur certain forum) essaye de passer par imageshack pour l'avatar c'est plus simple parfois sinon pour ta sign j'adore une 4wd en trave c'est edit je suis un gros con c'est pas ta sign mais ton avatar