Xs_Dea

Alors voici une photo de la vanne en question ! Etape 1 : débranche la, c'est simple, tu tire un peu dessus, ca va senlever, c'est juste le tube qui est enfoncé dedans, force un peu il se peu qu'il soit un peu collé, et ça risque rien en forcant! Etape 2 : certains te conseilleront de mettre une vis dans le tube une fois enlever, moi je te conseille, de laisser pendouiller le cable une fois enlever, dans un coin du moteur, genre entre le filtre à gazole et le tube de l'arrivée d'air, de facon a ce qu'on le voit plus et qu'il nous embete plus. Inutile de boucher le tube, et rien a faire non plus au niveau de la buse la ou tu a oté le cable, tu laisse comme c'est contente toi juste de débrancher. Etape 3 : décrasse un peu, car sans décrasser, tu ne verra aucun résultat. Moi puisque c'est un atmosphérique, un garagiste m'avait fait accéléré jusqu'a fond (+ de 5000trs/mn!) à l'arret, point mort, moteur vraiment bien chaud! des coup d'accel a fond, des vrooummmm vroummm jusquau rupteur (tu verra quil ni a pas de tact tact tac a la fin ca monte pa splus haut c'est géré de maniere différente lol), bref un décrassage par gros coup daccel de 3-4 secondes, et tu verra la marque noire au sol, fais ca, 6-7 accel, puis avance ta voiture et réessaye, tu verra ca sra déja bcp moins noir la trace au sol, répete cca sur 2 jours, ce que moi j'ai fais du moins, puis faudra laisser tranquille ta voiture, apres avoir été impressionné par la marque noire laissé de suies au sol Etape 4 : pense peut etre aussi a vérifier et changer ton filtre à air (7€ by Cora) et ton filtre à gazole (impureté possible = fumées, 5€ by Cora) en remettant avec soin tout les nouveau joints. VOILA! avec plaisirs, savoure ta voiture sans fumées aussi! car j'en avais aussi marre, mais sache que j'ai aussi en parallèle traité ma voiture au Mécacyl HJD et dans l'huile aussi. Un ptit produit, importe la marque, netoyant injecteur te sera très bénéfique avec ce décrassage, à mettre avant de faire tout ca!

C'est gentil john, mais j'en ai eu un d ela casse, j'ai été trop rapide lol et je l'ai monté avant, je ferais des photos de l'alternateur ou l patte était très étrangement et rarement cassée! les photos pr demain de jour sinon tout va bien, plus de sifflement apres plusieurs essais et démarrages, pour le moment c'est du 100%, aucune baisse d'intensité, tout va pour le mieux, la chance j'espère! je vous donne plus d'infos et photos demain, bonne nuit! ciao ciao

et vu les prix a la pompe, ca sera pas demain la veille! ps : pkoi on bloquerait pas des stations essences, nous automobilistes??:o

Je le change cet apres midi. je vous tiens au courant. Pour l'ampoule, je l'ai sauvé et j'ai mis une nouvelle cosse, de ce coté ca va. A l'alternateur désromais!

Lol bonne continuation !!

Avec ce foutu alternateur!!! j'ai eu un diag de mon garagiste du coin. J'y étais pour qu'il me rentende ma courroie de distrib, car elle sifflait. Arrivé la bas, il prend ses clé et tout, et il me dit "oula c'est meme pas ca le probleme en fait" (il avait déja auparavant resséré 3 x cette conne de courroie!!) en fait il m'a dit que une de spattes de mon alternateur est cassée ce qui fait qu'il ne puisse pas retendre la courroie d'alternateur qui siffle apparement. Qu'en pensez vous ?

merci bcp , cependant apres observation, ma cosse était oxidée, je suis allé en trouver une a la casse, et demain on la monte. Je tiens au jus! Si c'était une histoire de fusible, ce serait les 2 qui ne marcherait plus et non pas 1 seul.

pas de changement d'alternatur, je vais vérifier les points dits. merci

Bonjour, je commence a en avoir marre, déja il y a peu , mon ampoule (feu de croisement) a droite a claqué et une odeur légérement cramé en ouvrant le capot m'est monté au nez. J'ai procédé au remplacement des 2, par des philips night guide... et la hier soir, paf!! de nouveau a droite! Y a t il quelque chose a changer ? le cube connecteur en plastique la ? please aidez moi

Super état, super compteur blanc!

Clair, moi avec mon 1.8D et depuis grosso modo avril, j'ai été partout, francfort, mannheim, kaiserslautern, trèves, luxembourg, idar oberstein, zweibrucken, pirmasens, homburg, bref j'ai roulé pas mal et aucun soucis! conseil : ajoute un mécacyl avec cette distance tu saura apprecier la différence

Moi j'ai ça et c'est maison Since 1994

Moi j'ai ça et c'est maison Since 1994

Jvois pas non plus ce que c'est

Pas vilain, qq retouches au bas de caisse et c reparti!

Prise d'air?

Pb de chauffage c apeut venir du radiateur aussi qui a force de fuir, peut finir par "avaler" tout le liqui de refroidissement, entrainer la surchauff emoteur, péter le joint de culasse, enfin bref ne plus avoir de chauffage aussi car ça joue!

le 16V dla grève lui

et les grenelles de l'environnement messieurs dames!! lol

Greve encore en plus ?

Clair, on dévie de trop

Yen a qui doivent etre payés pour faire l'animation ici

Clair, moi perso ca me fait chier mais menfou jvais au lux , et jmet de l'excellium diesel pour 1,05€

Belle auto

Salut c'est quoi le modèle, la motorisation? A tu pensé a vérifer si tu n' apas une prise d'air, si tu n'as pas un probleme sérieux d'injecteurs, une fuite, une anomalie, une odeur, un truc visible et louche ? Le filtre à carburant ? tiens nous au jus un peu plus par rapport aussi a ce qui a déja été fait sur le véhicule en question et dans quel contecte cela a commencé. a plush;)