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titou23

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Tout ce qui a été posté par titou23

  1. salut oui j ai oublier le i je vais prendre des photos pour les longerons command controlle t on la rouille on la vois de l exterieure ? merci pour les infos
  2. oui si tu rajoute de l huile de boite , pas de probléme , moi j ai eu le méme truc j ai rouler des année comme sa , le tout c de surveiller que la boite ce vite pas
  3. je croi avoir trouvai la titine de mais réve une xr3 mk4 , le mec en veut 500 euro avec le controle technique , elle a pas les jantes alu , je doit la voir bientot , je voudrai des conseilles pour pas me faire avoir , les point a controler , je prandrai des photos, merci d avance
  4. oui je vois , c vrais tu a raison c pas mal comme sa ,
  5. moi je la trouve jolie sans aileron ; ou alors mais un aileron d horigine , mon bof a une escort comme la tiénne l aileron est d horigine je le trouve jolie , sinon tu t approche du JAKI , bon c une question de goue
  6. sur les mk4 moi elle prend la flote par les charniére du ayon arriére par les soudures j ai colmater avec du rupson nikel ou par les feux arriere les join en mousse etait mort
  7. je ne comptait pas vexer en disant ça. désolé si tu l'as mal pris, c'est vrai que je ne suis pas trops adepte du tunning en général. bien que certaines caisses dans le style DUB sont magnifique ! pour ma part, je pense que les modeles ford ont un charme naturel qui ne mérite pas d'etre dénaturé,apporter quelques modifs ok mais rendre sa voiture méconaissable je vois pas l'interet ! que ta voiture attire l'oeil c'est flateur mais si elle sucite des moqueries quand tu est au volant ça l'est netement moins. enfin comme on dit? les gouts et les couleurs... ouai suis d accord
  8. il y en a qui sons grave c etait un super jakie qu elle bordel la moitier suis sur ne marche pas poua il a défigurai cette pauvre voiture , moi le premier truc que je ferai c de virai tout cette merrrr de gadjette d ampoule et de calculatrice pour la remaitre dorig
  9. moi j ai une escort mk4 sans catalyseur sa fait 10 ans que je mais du 95 elle marche nikel
  10. je c pas si c une xr3 ou une rst , mais elle a morfler sur le coter droit je crois qu elle est foutue trop de boulot en carrosserie , c pour cette raison qu elle pourie snif domage , le mec a pas voulue que je préne des photos
  11. cool merci , j ai repérai une xr3 qui pourrie sur un parking , je c pas c quoi comme model, c une mk4 de sur mais c pas si c une turbo ou pas je vais prandre des photos
  12. en effet c'est faisable sans deculasser mais il est toujours preferable de faire un rodage des soupapes quand tu change les joints OUI C VRAIS tu a raison c mieu mais plus chére , mois c pas une xr3 c une 1600 double corps 90 chv elle marche super bien , elle a une bonne patate , j ai jamais conduit xr3 , sa doit bien marcher
  13. non moi j ai changer les joints de soupape sans deculasser sa marche super elle boufe plus d huile
  14. ouai le moteur, mais bon j prefére lorigine
  15. ha ok merci mais j ai eu un injection je trouve que a carbue c plus nerveu au démarage
  16. bande de c..... avec le gamin a coter si la voiture accroche qu elle part en live vraimant inprudant
  17. ouai suis d accord mais en fait qu elle difference entre le bloc xr3 et le bloc 1600 90 cvh , peut on maitre un carbue sur un moteur injetion ? sa mdonne une idée
  18. pourquoi injection c cool le carbu j ai une mondeo injection mais j adore le carbu
  19. le mieu tu trouve une voiture 1600 cvh tu en trouve des pas chére encore propre puie niveau assurance j avais une 1300 avant il y a pas eu de differance de prix entre la 13 et la 16 , j ai eu une 1300 L cvh j avais monter un 1600 , sa sadapte nikel , mais bon a mon avis il vau mieu pas avoir un grop pépin car les assurances cherche tout pour pas payer pui faut pas tomber sur les mines , moi il tourne pas mal dans le sud , et en mécanique c loin d étre des broc
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