bubu011

Impressionnant ton intérieur! magnifique!

Je suis lancé alors je m'arrête plus, Voici la raison de ma présence sur ce forum. Pour se remettre dans le contexte il y a un an et demi, après avoir acheté une voiture moderne pleine d’électronique avec des garanties qui interdisent de la regarder de trop prés, je me suis lancé en quête une titine sympa et ancienne que je pourrai bricoler a souhait. Je bossé du côté du Casteller (83) et au détour d’un champ je l’ai vue… Ma petite 1000 mk3 de 1972 (frappée mk2) ! Ca devait être une affaire rapide, bouclée en 4 mois et plus d’un en après j’y suis encore. En regardant plus en détail : *il y avait un énorme boulot en carrosserie : fond de coffre, plancher avant ! *moteur grippé avec un bout de ficelle dedans ???!!! *… Une resto à la limite de la reconstruction. Les travaux on avancé : *petite prépa chassi sur le berceau déjà rigide (les 1ers berceaux sont montés sans silentblocs *freins à disque 10’’ avec assistance *moteur refait monté sur une boîte de vitesse remote à 4 synchro *culasse 1300 sans Pocket Voilà bientôt de nouvelles photos !

Moi aussi j'espère la voir rouler bientôt. Mais aux rythme ou vont les choses, c'est pas gagné. Je fais 2 pas en avant et 3 en arrière! Je viens de lui trouvé un petit cadeau que je traquais de puis long temps un nouveau différentiel… Je mettrai bientôt des photo.

ca en fait des années que tu cconduis des mini! tu dois les connaitres par coeur! Bienvenue

Dès qu'il fera jour je ferai des photo de l'intérieur (et dès que je l'aurai nettoyé). En plus elle va devenir temporairement ma voiture principale, le temps que ma xsara aille mieux!

Désolé, mais j’habite à Bouillargues. Toutefois je traine souvent dans ton quartier car je donne des cours de maths à une élève qui habite dans ta rue.

Ok pour la présentation : Alors je suis un beau male de 24 ans célibataire, si ça intéresse quelqu’un… Plus sérieusement j’ai bien 24 ans, je suit une formation d’ingénieur en mécanique par alternance (3jours en entreprise, 3 jours en école). Mon école est Aix en Provence et mon entreprise à Nîmes. Ca explique mon absence à la plus part des rassemblements. En entreprise, je suis responsable de projet pour une société de conception / fabrication d’implant orthopédique. Mes autres occupations : quant j’ai le temps, même si c’est assez rare, je fais du vtt, du squash… Voilou.

En cherchant des pièces pour ma titine, je suis tombé sur cette mémère qui attendait tranquillement dans un champ... Alors j'ai craqué, Donc c'est une piccadilly de 1986, c'est à dire une série limité (2500 ex.) sur base LE. En résumé, c'est un mille avec penture champagne métallisée, supers pare-chocs, intérieur spécifique... L'objectif est de la remettre vite en état pour qu'elle face à nouveau la belle sur les routes avec à son bord un nouveau miniac (et oui bientôt en vente). Je l'ai depuis environ 1 mois, après avoir changé l'embrayage, on a eu droit à une petite surprise: une vis de la pompe à essence est cassé dans le bloc !!! (ça te dit quelque chose Arnaud!) Le problème est maintenant résolu avec une pompe électrique et une plaque d'obturation solidement fixée et jointée! Après la pose d'une ligne d’échappement neuve et de nouveaux pneus il ne restait plus qu'une chose à faire : le contrôle technique !! Et elle a réussit !!! Même la pollution Pour la petite histoire : les clignotants ne marcher pas 5min avant de partir au contrôle, on les a réparé, pendant le contrôle nickel, et 2 min après avoir quitté le centre, plus de cligno. Ils ne voulaient plus rien savoir

Salut, je prend enfin quelques minutes pour m'inscrire et me présenter. Certains m'ont déjà vue au rassemblement du vendredi en xsara or (quant elle marche, saleté de voiture française, Vive les minis !!!). Ca fait plus 1 an que je me suis lancé dans la resto de ma titine de 1972, et j'ai qu'une chose à dire: c'est super long!