ben84

va lui filé un coup de main...

Ah voila des photos... motive le pour qu'il vienne laurent, ca serai une belle sortie pour sa petite.

3000 km avant le ventoux pour pouvoir tirer dessus!

Salut, comment tu as fixé le tdb? combien as tu de fixation? si tu as des photos du montage et des fixations ca m'interesse...

Salut, ce modèle existe, tu peux l'acheter. 8)

La photos du rassemblements de mini rouges provient bien des states.

Oui en 6*12 c'est obligatoire! La taille limite est le 5.5". Sur la photo il me semble que c'est du 7*13.

La noire n'est pas une série d'usine, c'est à la fois une sprint et une coupé. Voila une marcos pour info :

Salut, tu peux essayer de le recoller avec de la glue si c'est le collier plastique qui est cassé. :!:

Salut, tu as la réponse dans la faq : http://www.mini.online.fr/faq.htm Voila l'extrait : La légende dit qu'Alec Issigonis est entré un jour dans le bureau d'étude de Morris et disant: "Je veux que les roues soient grandes comme ça". On a mesure l'écartement entre ces deux mains, et ça a donné grosso modo 10". Les premières mini sont donc montées en roues de 10" avec des freins à tambour à l'efficacité toute relative. Seules les Cooper, Cooper S et 1275GT ont été équipés de freins à disques en 7,5". En 1984, toutes les Mini ont été équipés de freins à disques de 8,4" de diamètre et les roues sont passés en 12". Les toutes dernières Mini sont sorties avec des roues en 13", principalement pour céder à la mode moderne des grosses roues. Cette monte n'apporte rien en terme de performance, et a même tendance à dégrader la tenue de route légendaire de la Mini. Passer d'une taille inférieure à une taille supérieure est possible techniquement sans aucun problème. Le passage en 13" demande parfois un découpage du passage de roue, mais ce n'est pas un problème puisqu'on monte généralement des élargisseurs d'aile. Passer de 12" ou 13" en 10" nécessite de passer les freins à disques 8,4" en freins dits de Cooper S (7,5"). Le kit neuf vaut assez cher et trouver un train avant de Cooper S est assez rare.

Voila mes photos sont dispos sur le site du minimoving: http://www.minimoving.info/austin-mini-cooper/photos/viewcat.php?cid=141&num=10

Dans ce cas prends le kit complet et pas uniquement l'étrier, c'est quasiement le même prix.

si j'ai bien compris tu change ton tdb de bord anciennement 2ou3 compteur par un nouveau 3 compteur fabriqué par yann. donc tu n'as pas changé tes connexions? ca ressemble a ca?

bonjour, ca fait clac clac ou? prés du radiateur ou dans l'habitacle? tu es passé d'un tdb 2/3 compteur a compteur central?

Salut, ca depend de ce que tu as actuellement. Sur le MiniWorld de mai la Mini culasse Arden 8 port (140bhp) en ai équipé. D'apres ce que j'ai pu lire il parait que c'est du bon matos. je sais que tu es en 10" mais tambour,disque 7'5,disque 7'9,ventilé ou non?