phiphi11

c'est ce qu'on appelle "rencontre du troisieme type" maman, j'ai peur !!

on écriera leurs noms sur une porte et boira une dose de "poche à sang" (on se comprend) à leur santé, comme cela ils seront un peu avec toi ...

une40aine d'emails à la famille et tous les clubs de la région, faut bien que ça donne quelque chose ! on croise les doigts de pied .... si ça marche, je compte sur tes amis vendéens ou du club pour t'aider à te préparer une "saupiquette" d'enfer, histoire de supporter les tortures que l'on s'apprête à leur faire subir (autoroutes, 8 heures par jour, les trolls , les élans , les baleines ... etc) A très vite

en Acadiane ??? pas avec la vache ? bon , eh, j'ai un contact pour un copilote éventuel, alors gsm moi ....

j'ai passé l'annonce sur forum 2pattes, j'espère que tu ne m'en voudra pas, sinon je supprime ...

mes excuses, pour ma non-réponse, je n'avais pas reçu les derniers posts ?? UNE copilote ! va pas être facile !! on peut relancer l'appel, mais il est vrai que ce n'est pas évident de trouver une personne "qui aille bien" !! (Surtout avec notre marsu à grande queu !) humm !!! ça serait mieux qu'il soit dans ta région, d'où ce post ...

je propose une pétition pour que les deuchistes voyageurs puissent avoir leurs congés quand ils veulent !!!! moi mon boss (BE bâtiment) m'impose 3 semaines en août et je suis plus attiré par les pays d'Afrique !! alors en août ! fait chaud ... hein marsu (on va crever ... on va crever ....)

et encore .... pour m'amuser j'ai fait un petit totocollant dans le style des autres voyages

petite info complémentaire qui a son importance ... l'estim du coût : pour 1 voiture avec 2 passagers, un gros maximum de 2200€ dont 1100€ d'essence, 400€ pour 20 campings (on est pas au maroc !), 150€ pour les 2 gros ferries (à réserver), le reste (550€ !!) pour les petits ferries, tunnels et autres surprises. A cela il faut ajouter 520€ de repas (5€ x 2 x 26j x 2pers) qu'il y aurais aussi à la maison ou au bord de la mer … Soit un total de 2700 en gros (pour 2). Il sera interessant de voir le réel en fin de voyage ...

hi hi hi et quand je pense qu'on s'est croisé sur la route de Giel vendredi !!! moi qui arrivait seulement et lui qui repartait déjà !!

Par curiosité et pour les yeux, je vous mets quelques liens : Un voyage en 2007 (20jours) 3 2CV, 1 Méhari ICI Le Paris – Cap Nord , tous les 2 ans, avec des 2cv (entre autres) des Austin, etc en 28 jours avec des reportages photos à faire et inclus 2 3 poses ICI Un voyage en twingo (bon ça roule mieux que la 2cv …) en 24 jours ICI Faîtes vous plaisir avec toutes ces photos …

Aller Marsu, on va te trouver un copilote de secours .... comme toi tu as fais ! pour la route jusqu'à Tallinn, j'ai dérogé à la règle des petites routes et je suis le parcours le plus rapide (selon google) en prenant les autoroutes. (Comme pour le Maroc, le but étant d'accéder au plus vite au pays visé). Nous ferons juste les touristes à Pragues et Varsovie (au moins) 2/3 heures en centre ville historique. Les campings sont repérés grâce aux guides, mais ne serons pas réservés, pour être libre d'aller moins loin ou plus loin ... Seuls les ferries de Tallin et au Danmark sont réservés. Les dates : départ de Tours le 31 juillet au matin, retour le 25 août au soir. Voici une vue générale du parcours

Sujet déjà annoncé sur un autre forum, mais je me dois de l'annoncer ici aussi ! Nouvelle année, nouveau projet, nouveau voyage ... Après Deuchatlas 2007 et 2009 au Maroc , Après CorsicaDeuch et BardenasDeuch en 2008 , Voici venir le projet 2010 : CapNordDeuch . Tout le monde à compris, il s'agit de rallier le Cap Nord en 2cv. Rien d'extraordinaire, ça a déjà été fait maintes fois, mais pas par nous ! Le cap Nord (pour mémoire) c'est le point le plus au nord du continent, c'est symbolique car sur le terrain, c'est un attrape touriste et une arnaque financière et le vrai Cap Nord est quelques 100 mètres plus haut mais n'a pas de route. Notre but est de rallier ce point tout en parcourant la Scandinavie (Finlande, Norvège et Suède) si possible en empruntant les pistes des "Milles Lacs" et d'autres en Suède. En Norvège nous ferons plus les touristes, il y a tant à voir ! Nous n'irons pas tout droit et nous prendrons une route d'accès moins courante en passant par l'Allemagne, la Tchécoslovaquie (Prague), la Pologne (Varsovie), les Pays Baltes la Lituanie, l'Estonie, la Lettonie (nous évitons la Russie, après étude, trop de temps, trop compliqué, visa, voucher etc) au retour passage par le Danemark de haut en bas, l'Allemagne, Pays bas (20kms) Belgique et France. Soit 14 pays. 11 000kms. Pour ce périple, nous n'aurons que 4 semaines pleines. Sur les 26 étapes 6 seulement ce feront en bivouacs sauvages, pour le reste les campings sont repérés. Nous utilisons une partie de road book existant, les cartes et repérages satellites, les cartes topos et les gps. Vu les distances et le temps impartis, il ne s'agit pas de vacances pépères mais bien de condition "raid". La carte très détaillée et complète sur google Map (3 pages) est disponible ICI Le temps passant, les conditions de vie de chacun et la dureté du voyage font que nous serons seul pour ce voyage (Marsu qui était intéressé, ne peut plus, il l'a déjà fait en plus !) personne de notre club. Cela facilite les choses pour le voyage, mais la porte n'est pas fermée à d'éventuels compagnons de route si ceux-ci sont d'accord avec notre organisation. En attendant la voiture a été re-testée en allant simplement à la nat, 2cv "break" rouge et jaune ….. barnum du 2cv Club du Val de Loire, dans des conditions capnordesque (0° à 18°, vent, couverture nuageuse ...) PS: dernière nouvelle ... il ne manquerait qu'un (ou une) copilote à Marsu pour se décider, personne dans sa famille ne peut le suivre, alors ...... si un chevronné vendéen est près à le supporter 4 semaines .... à votre bon coeur.

mes excuses marsu d'avoir douté !! sont sympas ces criks, ça provient d'où ? pour l'instant, je ne couche pas dedans, une fois la "couchette" réalisée, je testerais, c'est vrai que mes suspensions couinent, ça peut etre utile ... faut voir aussi le poids ?

je me méfie du marsu, ça sent la blague ..... non ?

je ne répond pas à chacun, mais "machi mouchkil" (pas de problème en arabe) je vous remercie tous de l'accueil chaleureux !

pour le CT : me concernant tout est démontable et je ne touche pas à la structure, mais je ne sais pas si je tenterais équipé ainsi (j'essayerais bien, pour voir). De toute manière, et c'est l'éternel débat, une grande partie de nos voitures (et la totalité des "raid") ne sont pas légales si on va au fond des textes, car, en théorie, on a pas le droit de couper des ailes, de toucher, de souder le chassis, celui-ci est bien souvent pas celui d'origine et peu de personne on un PV de conformité du remplaçant, de poser des parchocs qui ne sont pas omologués, de remplacer le moteur par un visa (c'est mon cas) etc moi, la dernière fois, j'ai été recalé parceque je me suis présenté avec ces parchocs maison, sans banquette ni ceintures arrières (elles doivent y être le jour du CT, et redémontées après. Bref, c'est à la tête du client, il vaut mieux être sympa avec le contrôleur etc

il me reste l'aménagement intérieur à réaliser A suivre ....

voila ma dernière réalisation, c'est tout frais, j'ai pris les photos ce matin ! tout d'abord des explications: - le but : pouvoir coucher dedans à l'occasion pour mauvais temps ou par sureté, avec les sièges rabatus - ne pas dépenser beaucoup, faire léger, rester démontable, ne pas toucher à la base pour pouvoir revenir à l'origine - les côtés sont en alu de 2mm, le toit et la porte en fibre de verre, moulé moi-même, la vitre en plastique, ainsi rien ne rouille - la capote provient d'une dyane, adaptée j'ai tout pesé, bilan poids : le toit 4kg les côtés 2x3kg la porte 6kg ! (joint, serrure, vitre, compas, feux ...) l'armature 1kg Total : + 17 kg et oui ! pièces enlevées : morceau de capote et tendeurs 1kg vitre arrière 3kg traverse/charnière arrière 1kg coffre 4,5kg Total - 9,5 KG Résultat : + 7,5 kg de surpoids ce qui n'est pas énorme ! sachant que je vais enlever (ou plutôt rendre démontable, comme sur dyane) la barre de renfort au dessus des custodes et aussi peut être remplacer les custodes par du plastique, cela amortira encore de 2kg en gros. A cause de la météo et du manque de place, les travaux ont duré 2 mois. et maintenant place aux images : et l'interrieur

tu étais à joué ??

à ouiiiii, j'avais pas vu !! et bin "GARCON, une glut à tous" ... la vache ça va me couter !!

je pense aussi qu'il faut aussi du tube de qualité, pour qu'il ne plit pas, des soudures impécables et un tablier renforcé

oui

aaahhh, ça aussi c'est un renfort oui comme ça mais la faut avoir confiance dans la caisse !!! et j'aurais peur de recevoir la barre dans le nez !!

dito "les barres sahara" kézako ? non, ne complique pas, tu peux faire simple et toi même avec du plat de 3mm d'ép , les "ailettes" ne sont pas utiles, le montant du chassis que l'on renforce travaille dans le sens vertical donc un simple plat suffit. j'ai acheté une plaque de 2m2 à 30euros chez un fournisseur de ferraille et tu trouve les plans sur ebay (pour le dessous aussi)