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chorizo03

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Tout ce qui a été posté par chorizo03

  1. chorizo03
    magnifique travail ! par contre le flocage est qque chose qui m'interesse !
  2. chorizo03
    j'ai besoin de votre aide ! je viens de trouver 4 amortisseurs koni reglable neuf par un particulier ! il me dit que 'est pour les modeles de 1983 a 1985 ! a part les coupelles avant je pense que ca se monte car mes amortisseurs arriere sur ma mk4 proviennent d'une mk 3 par contre ceux de devant les coupelles ne sont pas pareils mais je pense qu'il faut juste les changer ! en bref pensez vous qu'il serait bon que je fasse l'acquisition de ces amortos ? merci a vous !
  3. chorizo03
    c'est ce que je pensais mais en meme temps une butee c'est bien mais c'est la caisse qui prend tout apres et ca ca craint en + la fibre va pas apprecier a mon avis !
  4. chorizo03
    oui mon pare choc a ete arracher ca touche moins mdr !!! non serieux faut une solution ! je pense que moins 3 au pire ca le fairait ! qq'un a des fotos de jantes 17 avec ressorts d'origine ??????????
  5. chorizo03
  6. chorizo03
    ca c'est vraiment super sympa ! car j'ai besoin de prevoir les modifs eventuelles au niveau de la hauteur ! j'attends avec impatience ! je te remercie enormement !
  7. chorizo03
    desole pour les puristes ! mais j'ai des fotos de quand je l'ai acheter pour 800 euros a un gars qui la prenait pour aller sur les brocantes je vous raconte pas l'interieur et les rayures :
  8. chorizo03
    oui je pensais a l'origine car ave'c le poids de la sono apres ca va faire lours donc ! sinon combine filete je peux trouver ca ou ? Et ma 2eme question avez vous des fotos d'escort en 17 avec amortos d'origine ?
  9. chorizo03
    bon je sais que le tuning c'est pas votre truc mais ma titine a recu de sjantes en 17 et elle etait rabaisse moins 4!le probleme c'est que de temps en temps meme souvent ca frotte a l'arriere au moindre bosse ! pensez vous qu'en -35 ca corrigerait le probleme ou que les ressorts d'origine serait parfait sans gacher l'esthetique ! merci pour vos reponses
  10. chorizo03
    c'est catastrophique !
  11. chorizo03
    c'est terrible !
  12. chorizo03
    j'en vois plein en photos mais pas moyen de connaitre l'echelle ! sinon personne a un garage pres de chez lui avec une mustang en expo ?
  13. chorizo03
    est ce que quelqu'un aurait l'amibilite de me communiquer la taille des phares avant des mustang de 2005 ! c'est tres important pour moi car je veux en commander mais pour les modifs j'ai besoin de la taille et j'ai personne pour m'aider ! merci a vous !
  14. chorizo03
    un lien ? ca m'interesse je dois changer les miens sans tarder !
  15. chorizo03
    ca depend des ford ! par contre les kits complets pour escort de l'epoque les apex et autres ... proposait a la base un rabaissement de 35 a l'arriere et 40 a l'avant ! les escorts doivent etre moins rabaisser de l'arriere c'est comme ca c'est leur coupe d'origine qui veut ca comme les civic coupe par exemple ! sinon concernant le rabaissement sachez que si vous gardez vos amortos d'origine il ne faut pas depasser les -30 ou -35 maximum question de confort mais surtout de securite ! de plus l'amorto tiendra pas 6 mois avec du -4cm et je sais de quoi je parle ! voilou pour l'info !
  16. chorizo03
    la cabrio verte est sympa ! ca me rapellela mienne mais sans la capote !
  17. chorizo03
    si le tuning transformait les voitures en soucoupe volante ca se serait ! moi pour l'instant elle roule et tourne comme une horloge mais elle vole pas !
  18. chorizo03
    arf ! desole ! tu peux pas faire une video ca preciserais le probleme !
  19. chorizo03
    refait ton niveau moteur a frois et sur le plat ! on peut faire une vidange et c'est pas pour autant que le niveau est bon ! deja si tuas changer le filtre il te faut entre 300 ml et 500 ml de plus donc ca fait vite une difference !
  20. chorizo03
    t'as verifie l'huile !ca m'est arrive et j'ai cru avoir casse le moteur ! un claquage de malade ! que nennie elle manquait d'huile depuis plu s rien de rien ! c'etait sur un cab mk5
  21. chorizo03
    vous souvenez vous d'un membre qui avait adapter un cornet sur une carbu mk4 ? je ne le trouve plus et ayant recuperer ce qu'il fallait je souhaitais retrouver les conseils et astuces de ce topic ! merci a vous !
  22. chorizo03
    je viens de changer mon bouchon de caches culbuteurs ainsi que le joint de pipe admission mais avant j'ai appler ford a brive 19 ! je leur dit c'est pour une escort mk4 de 1987 1.6l 90 cv type aafgc ! bah vous savez quoi ? il me repondent !qu'est ce que c'est ca ?on les apelles pas comme ca !je lui repond : dites moi je suis chez ford ou chez le boulanger ? le gars le prend mal et s'agace tant mieux je raccroche ca fera toujours moins cher et je contact donc ford a malemort qui est a 2 kms de chez moi en + le gars court sur cossworth en rally ! meme pas fini de parler et il me dit je te commande ce qu'il faut me dit rien je les connait par coeur ! pour 10 euros26 et 24 h 00 d'attente j'ai eu ce que je voulais ! heureusement y'a encore des gars qui tiennent la route !
  23. chorizo03
    Je sais pas si le probleme a ete souvent site mais j'ai un probleme qui et recurent sur les mk4 et mk5 qui est que le bouchon du carter des culbuters laisse passer de l'huile voir saute en l'air ! me suffit il de changer pour un neuf le bouchon ? ou serait il mieux de trouver un carter de rsi avec un bouchon qui se clipe en sachant que celui ci risque d'etre introuvable ? merci de vos reponses car j'ai perdu hier une sacre quantite par le bouchon du coup a frois elle claque facilement !
  24. chorizo03
    ouah ! c'est bon a savoir ca !
  25. chorizo03
    j'en ai deja vu des vertes et pas mures dnc ca le fera ! c'est ca le tuning ! modif modif et modif ! de toute facon je posterais pour expliquer si ca ete faisable !

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