GUILEB

C'est peut être les nouvelles côtes officielles, finalement la bobine, si tu n'y vois pas d'inconvénients, je te la donne plus, je te la vend 2500€..... Je suis sur que c'est une erreur de frappe....

Même divisé par 10 c'est encore trop.....Je crois que c'est une erreur non ?

[quote="PTITTRAIN"]C'est normal que l'arrière droit @ plus de bulles, c'est le plus loin du bocal Tu vires toutes les bulles du circuit.... Je passerai un de ces 4 car si y a des bulles Quand tu veux, préviens moi avant que je sois là.

C'est vrai qu'il est chouette surtout quand tu ne le suit pas car il fume du pot..... beaucoup Pas grave, j'ai déjà des fringues parfumées à la fumée d'AZ et ça pue aussi terrible

Bon anniversaire à toi Si près de Noël, c'est un coup à n'avoir qu'un seul cadeau ça

[quote="ioyo"] elle roule !!!! bravo !!!!! pour la purge j'ai une technique pour la faire sans assistant je t'expliquerais sinon, on va bien trouver le temps de passer voir ca entre les fetes. Je me suis servi d'un manche réglable à rallonge pour bloquer la pédale le temps d' aller fermer le purgeur. Et sinon je regardais sous la voiture ou par le coté du capot pendant le pompage, et finalement il n'y a que l'avant droit ou je ne voyais rien. COmme ça j'ai pu me débrouiler sans assistant...Ca marche pas mal...même si j'ai l'impression que à part pour l'arrière droit il n'yavait pas des masses de bulles...Bon sinon passez quand vous voulez.

Sympa ce camion orange

AAAAAAA AAAAAAA AAAAAAAAAAHHHHHH AAHHHHHHHAHHHHHHHHHHHHHHHHH tchoum ! Moi non plus je ne vois pas, mais un petit nettoyage carbu car ne lui fera que du bien, ça a redonné la pêche à la mienne...

[quote="deuchman"]c'est la classe quand tu te mets coté passager et que tu tiens ton volant en meme temps que tu tend le bras a droite et pour l'échappement un manchon ou une tite fuite pas loin de la porte mais franchement un tour comme sa tu devait te la peter quand meme :emoticon6: La prochaine fois que je la sort, je file devant chez toi et je fais péter mon double klaxon ( ville et campagne ), je t'embarque et je te montre que ca vaut vraiment le coup de rouler " la dedans ", trop classe

Après une nouvelle purge, C'est pas top mais ca freine, ....un peu. Comme il a fait beau, j'ai décidé de sortir la bête et me voilà sur les route en AZ 56.......Le bilan après une ballade d'une 1/2 Heure, j'ai même passé la surmultipliée : Ouah........ Les points positifs : le son du moteur : terrible La souplesse de la suspension, l'embrayage centrifuge, le confort des sièges, la surprise des passants..... Les points négatifs : l'odeur des gaz d'echappement et la fumée grise très présente. ...voir même un peu dans l'habitacle, je crois que je vais pouvoir jeter mes fringues à la poubelle. Et effectivement, personne ne voit les clignotants, il faut faire super gaffe et tendre le bras, ce qui est difficile pour tourner à droite... D'ailleurs les clignotants s'arrêtent tout seul au bout de 7 ou 8 clignotements, ...la classe. Bilan technique : Trou à l'acceleration en seconde, comme si trop d'air arrivait. Les garnitures de freins frottent à l'avant même lorsque je ne freine pas, ce qui n'était pas le cas avant, donc ca grince et ca freine tout seul...Que faire En tout cas, une impression vraiment différente que sur un modèle récent, vivement que j'y retourne......

Je crois que je sais pourquoi cela n'a pas fonctionné. Je n'ai pas purgé correctement et j'ai fais deux erreurs : 1 - il faut qu'il y ait du liquide dans le bocal ou trempe la durite 2 - Il faut pomper purgeur fermé ( et non ouvert ) puis ouvrir le purgeur quand la pédale est en bas pour que l'air et les bules sortent. Ensuite il faut refermer le purgeur, laisser la pédale remonter, pomper à nouveau, puis recommencer l'opération... Il parait que l'on peut même fermer le purgeur à chaque remontée de pédale, c'est un peu long mais ca aide à réamorcer le circuit. Je vais tenter de cette façon, dès confirmation que c'est le bon procédé. Puis si cela ne va pas : changement du MC car il semble que la rénovation du piston ne soit pas très très sure.....Est-ce que certain l'on déjà fait ? Merci :*Vive:

Pareil, je suis partant aussi pour une initiation à la soudure...

Merci de l'info mais elle est abtritée maintenant et bientot elle sera vraiment protégée. J'abandonne les housses qui je trouve ont du mal à laisser respirer. A plus

[quote="PTITTRAIN"]Le pompeur est ton assistant Le purgeur c'est là ou tu mets le flexible Allé Yoio t'as du boulot AHHHHHHHHHHHHHHHH.............OK, je vais voir si il est bouché...le purgeur, pas le pompeur

Pour le mig, je sais mais je pensais que l'arceau était constitué de tubes soudés entre eux ( brasure ) car parfois on voit les cordons de soudures..................ou alors j'ai révé............bon je sors car sur ce coup je suis surement :R-]: :-]: qui n'y connait rien.

[quote="PTITTRAIN"]C'est peut être ton purgeur qui est bouuché Vire le est trouve un "pompeur" pour essayer Ce ne sera pas pour ce week end car ça "gave" mon assistant et lui fait "mal au genou" Ah les jeun's Je verrais ça pendant mes vacances mon frangin devrait passer...car je ne sais pas ce que sont les purgeur et pompeur

[quote="PTITTRAIN"]Ben non poas encore, je ênses que je vais les achetés tout fait C'est toi qui vient de dire ca ???? ou quequ'un a pris ton ordi.....Car même moi je trouverais ca drôle de souder des tubes de métal à la mesure de la caisse. Et si tu veux j'ai un poste à souder...( c'est pas pour ça que je suis très doué )

Il ne descend pas vraiment mais ça fait des bulles.....Je sens bien le maitre cylindre dans le sac non ??? Pourtant la pédale resiste un peu...

Bah, alors t'es pas en train de souder des arceaux de sécurité

Du coup........après re-démarrage suite problème de carbu réglé, je me dis : allez, j'attaque la purge des freins et la route est à moi. Une fois le bocal plein, je pompe, je pompe, je pompe.......la pédale durcie un peu, mais rien ne sort à la roue arrière droite ( juste 3 goutes de rien du tout ). Et je me trouve bêta devant ce phénomène que je ne m'explique pas Quelqu'un a t-il une idée

Ca petarade à nouveau . Après un bon nettoyage du filtre , et 3 gouttes dans le carbu, c'est reparti Le son du 425 sonne à nouveau et je ne m'en lasse pas. Du coup...( suite sur post purge des freins )

Super, c'est parti, barre de renfort, roues à crampons, reservoir de secours, vitres plexi.............A toi l'aventure.

[quote="ioyo"]pas de soucis pour le carbu, faut juste etre soigneux et bien reperer les petites pieces. un carbu n'est pas etanche, donc effectivement prises d'air ou fuites n'empeche pas le fonctionnement. le plus gros probleme qu'on peut rencontrer est un carbu deformé avec des fuits internes, qui causent surconsommation et pollution. mais je ne sais pas si ca arrive sur les deuches... Et les gicleurs, ca se nettoie ou faut les changer si ils sont bouchés

[quote="2 cv des marais 44"]mais oui y a pas de problemes doucement mais surement dommage qu'on soit loin sinon je viendrais te donner un coup de main et puis:: :emoticon14: On aura l'occasion de trinquer à la santé de mon carbu en Février car si elle roule je crois que je viendrais avec. Car va bien falloir qu'elle me rende le temps passé dessus....

De toute façons,on te suivrait, on pourrait même tous s'y mettre larguer nos deuches et s'acheter des 4L, ptittrain mettrait en place le forum LOSANGE VENDEEN..........ARRRRRRRRGGGGGG !!!!!! c'est un cauchemard, je viens de me reveiller :emoticon1: :emoticon7: