PTITTRAIN

Cela faisait un bout de temps que je voulais tester les chemins du coin, surtout celui de la dernière vidéo, les autre je les avais déjà fait

rosine a écrit:

.....dsl pour les photos impossible de les publier sur le site .

Super bonne nouvelle
Je t'apporte la mienne elle est de 2cv6

Euhhh tu crois qu'elle va rouler comme ça
Beau périple en perspective

Bonjour Rosine,
Perso, je dirai oui, il n'y a que la calandre qui a changé
'hesites pas @ faire un post sur la restau de ta belle

Je vais essayer de passer le voir la semaine prochaine, je lui en touche 2 mots

Vidéo très interessante
de la 36m10s @ 38m20
Bonne lecture

Marsu a écrit:

Tu es vraiment phénoménal, tu mériterai d'être dans le journal

Salut @ tous,
J'avais un soucis de boite de vitesses, elle ronronnait, cela provenait de la bague en bronze
J'ai fait une Fiche Technique sur le remplacement
Mais bon au remontage, j'ai du trop secouer la boite, elle s'est mise @ craquer
J'ai donc réalisé un remplacement de boite en déposant le moteur en 5h00 sans chèvre pour lever le moteur et la boite
Citroen donnait 4h25 à 4h75 j'en suis pas loin

Alors ça donne quoi

Certains bruits de "boite" proviennent en fait de la bague en bronze qui sur le cul de vilebrequin
Son remplacement est rapide, à l'exception de la dépose du moteur.


A l'aide d'un tournevis plat, retirer la bague d'étanchéité

Il faudra la remplacer par une neuve lors du remontage

Vous apercevez alors la bague en bronze à retirer


Trempé du papier absorbant, style klennex ou sopalin
Introduisez le dans le trou tout en le tassant


Une fois l'orifice plein


Tapoter à l'aide d'un boulon

Ici le système est archaïque et ne sert à rien mieux vaut un boulon ou un morceau de fer tendre d'un diamètre légèrement inférieur à 10mm
Au fur et à mesure, il faudra remettre de l'absorbant et continuer à taper sur le boulon

Et enfin arrive le moment tant attendu, la sortie de la bague


Il faudra ensuite retirer l'absorbant du trou


Soyez vigilant à ne pas en laisser un bout

Ah là, il en reste un bout, j'y retourne
C'est mieux comme ça


Il ne reste plus qu'à remettre la nouvelle bague
La nouvelle bague doit tremper durand 1 heure dans de l'huile 20w50

Il faut ensuite la laisser s'égoutter


J'ai essayé de la remettre à l'aide du centreur d'embrayage le plastique c'est fragile

J'ai fin de la mettre avec un un joint de plomberie et en tapant sur l'ancienne
L'idéal aurait été l'outil adapté
La bague doit être en retrait de 5mm

Il ne reste plus qu'à remettre le joint

Et à remonter le moteur
Bon courage

Berkkkk il roule en récente

Il y en a ici
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/201539298.htm?ca=18_s
@ voir

Salut Daniel,
J'en vends un actuellement sur LBC... mais ça vient d'un moteur de 58
Si tu veux je peux t'envoyer des tofs

Le dimanche 31 Juillet

Le samedi 30 juillet

Le vendredi 29 juillet

Le Jeudi 28 juillet

Merci à Oustitideuche

Bonne lecture
Le mercredi 27 juillet

Pour les Dyane, regarde sur le bon coin, y en a @ pas trop cher

J'ai poas

Bonjour Christophe,
Bienvenue sur le Forum
Beaucoup d'entre nous n'ont pas connu la belle époque de la deuche
Mais en aurions nous eut une à l'époque
Reste à nous de les faire vivre maintenant

Le Trole des cavernes a écrit:

mais la JIJI n'ai pas la comment ca ce fait ca alors

Bienvenue @ toi sur le Forum