PTITTRAIN

Cela faisait un bout de temps que je voulais tester les chemins du coin, surtout celui de la dernière vidéo, les autre je les avais déjà fait Elle n'a rien perdue, ma Raid

Pourquoi

Super bonne nouvelle Je t'apporte la mienne elle est de 2cv6

Euhhh tu crois qu'elle va rouler comme ça Beau périple en perspective

Bonjour Rosine, Perso, je dirai oui, il n'y a que la calandre qui a changé 'hesites pas @ faire un post sur la restau de ta belle

Je vais essayer de passer le voir la semaine prochaine, je lui en touche 2 mots

Vidéo très interessante de la 36m10s @ 38m20 Bonne lecture

Phénoménal non, non

Salut @ tous, J'avais un soucis de boite de vitesses, elle ronronnait, cela provenait de la bague en bronze J'ai fait une Fiche Technique sur le remplacement Mais bon au remontage, j'ai du trop secouer la boite, elle s'est mise @ craquer J'ai donc réalisé un remplacement de boite en déposant le moteur en 5h00 sans chèvre pour lever le moteur et la boite Citroen donnait 4h25 à 4h75 j'en suis pas loin

Alors ça donne quoi

Certains bruits de "boite" proviennent en fait de la bague en bronze qui sur le cul de vilebrequin Son remplacement est rapide, à l'exception de la dépose du moteur. A l'aide d'un tournevis plat, retirer la bague d'étanchéité Il faudra la remplacer par une neuve lors du remontage Vous apercevez alors la bague en bronze à retirer Trempé du papier absorbant, style klennex ou sopalin Introduisez le dans le trou tout en le tassant Une fois l'orifice plein Tapoter à l'aide d'un boulon Ici le système est archaïque et ne sert à rien mieux vaut un boulon ou un morceau de fer tendre d'un diamètre légèrement inférieur à 10mm Au fur et à mesure, il faudra remettre de l'absorbant et continuer à taper sur le boulon Et enfin arrive le moment tant attendu, la sortie de la bague Il faudra ensuite retirer l'absorbant du trou Soyez vigilant à ne pas en laisser un bout Ah là, il en reste un bout, j'y retourne C'est mieux comme ça Il ne reste plus qu'à remettre la nouvelle bague La nouvelle bague doit tremper durand 1 heure dans de l'huile 20w50 Il faut ensuite la laisser s'égoutter J'ai essayé de la remettre à l'aide du centreur d'embrayage le plastique c'est fragile J'ai fin de la mettre avec un un joint de plomberie et en tapant sur l'ancienne L'idéal aurait été l'outil adapté La bague doit être en retrait de 5mm Il ne reste plus qu'à remettre le joint Et à remonter le moteur Bon courage

Berkkkk il roule en récente

Il y en a ici http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/201539298.htm?ca=18_s @ voir

Salut Daniel, J'en vends un actuellement sur LBC... mais ça vient d'un moteur de 58 Si tu veux je peux t'envoyer des tofs

Le dimanche 31 Juillet

Le samedi 30 juillet

Le vendredi 29 juillet

Le Jeudi 28 juillet

Merci à Oustitideuche Bonne lecture Le mercredi 27 juillet

Pour les Dyane, regarde sur le bon coin, y en a @ pas trop cher

J'ai poas

Bonjour Christophe, Bienvenue sur le Forum Beaucoup d'entre nous n'ont pas connu la belle époque de la deuche Mais en aurions nous eut une à l'époque Reste à nous de les faire vivre maintenant

Et non, elle ne devait pas être prête....

Bienvenue @ toi sur le Forum