PTITTRAIN
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Tout ce qui a été posté par PTITTRAIN
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Il va crouler sous les réponses et se dire que c'est pas une bonne occas rassures toi, ce n'est qu'un moteur, cela se trouve en occas mais ça augmente le prix de la voiture.... -
Donc oui, c'est bien ce que je pensai que dit Pappy A partir de 1961: 425 cm3, 13,5ch à 4200 tr/min, 70 km/h maxi. A partir d' avril 1962: 425 cm3, 14ch à 4000 tr/min ou 15 ch à 4500 tr/min, 80 km/h maxi. A partir de mars 1963: 425cm3, 18ch à 5000 tr/min, 95 km/h maxi. Et en info Le moteur de 435 cm3 a été monté sur la 2CV4 en 1970
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La différence entre un 425cm3 12 et 18ch, le 12 @ 6 vis pour fixer la pipe d'admission/ échappement, et le 18CH en @ 8 je recherche l'année du passage de 425 en 435
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Juste un truc.... j'veux pas casser la baraque, mais la Carte Grise CGN ou CGC
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Ils vont nous faire une GAEC de la Deuche -
Pourtant le moteur est un 6volt 12ch cela devrait être un 18ch
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Si le vendeur est honnête, il te la mettra de côté sans rechigner Mais il est vrai que dans ces cas, il ne faut pas attendre trop longtemps
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Bonne chance, quand tu seras sur la Seine et Marne, il y a un resto @ Coubert, qui s'appelait l'Ecureuil, Il y a quelques années on y mangé bien Elle a l'air fort sympathique quand même, par rapport @ l'autre, c'est dans le même sens sauf en budget
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Elle est pas mal, il ne manque que le jonc du pare brise. Le jonc du pare choc est le bon, sur la photo il paraissait noir....* Le moteur/boite a quelques fuites mais ce n'est pas très grave.... Cela peut être une bonne affaire....
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A la différence de la 1er, il manque le jonc du pare brise, @ voir sur les autres fenêtres... le pare choc avant pas la bonne baguette.... le retro pas le bon mais c'était aussi le cas sur l'autre Elle est moins chère c'est vrai
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A ma connaissance non, pas SNCF chez les Chevrons.... -
Moins chère et avec le plaisir de la refaire -
Salut, Ma boite ne craque pas, elle va bien mais elle fuit..... donc je vais la refaire tout au moins changer les joints .... pour plus avoir de fuite -
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Oh que non, je n'en ai pas la prétention, mais il est vrai que je ne rachèterai pas une 2CV en état sans être chiant et je penses que je me ferai encore avoir
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Joint de Retro HS
PTITTRAIN a répondu à un(e) sujet de PTITTRAIN dans Un problème divers, une solution
Le reportage est de Mirrocool, il est bien utile -
Joint de Retro HS
PTITTRAIN a répondu à un(e) sujet de PTITTRAIN dans Un problème divers, une solution
C'est assez simple dans l'ensemble mais il faut faire cela @ température ambiante sinon tu risques de péter le verre -
Cela sert d'avoir d'anciens des deuchistes avertis -
un nouveau du doubs
PTITTRAIN a répondu à un(e) sujet de deuche25 dans Présentation des Nouveaux Membres
Oui et moi la Normandie j'y vais de moins en moins Désolé Flx mais c'est vrai qu'il pleut souvent, c'est pour cela que là bas il y a de belles plantes comme moi -
Trois cent euros c'est jouable ... ne fait pas celui qui trouves la voiture superbe... elle n'est que bien, pas trop mal conservé, si tu montres ton engouement, le vendeur ne voudra pas la laisser partir @ moins Part contre tu es sur que les planchers sont OK
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Oui c'est une ponceuse qui tourne, je crois que c'est ce qu'utilise les carrossiers car cela abîme moins la tôle et adoucis les angles..... enfin je crois
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un nouveau du doubs
PTITTRAIN a répondu à un(e) sujet de deuche25 dans Présentation des Nouveaux Membres
Oui mais en FC il pleut beaucoup peu de fois, tandis qu'en Normandie il pleut un petit peu tout le temps -
Qui n'a pas ses joints de retro HS Après quelques temps, environ 1/2heure, voilà le resultat Retrouvez des vidéos du montage ICI Les pieces sont vendus aussi par Mirrorcool et aussi en vente @ la Nationale
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Wanted.
PTITTRAIN a répondu à un(e) sujet de Pappy Boyington dans Vous cherchez une pièce ou une voiture....
Cela aurait été une couleur normale je suis sûr que pappy en aurait déjà trouvé une Il y a un revendeur qui @ repris le rouge diamenté, mais je ne sais plus lequel c'est.... -
Guileb dans 10 et toi dans 20 ans, car celle à Guilebe @ déjà.... 52A ans