JHER F20001

Voici la liste de ce qui me reste à finaliser pour entamer la saison (pas une moindre affaire !!! ) - Finir une fois pour toute le moteur (pb pompe à huile), aligner les conduits de culasses, monter la gestion Sybèle et... forcement régler, et monter un radiateur d'huile - Monter et régler le train avant triangulé - Monter mes 2 nouveaux baquets - Acheter le Hans et faire les modifs d'arceau Arrivé là je suis en mesure de débuter la saison Mais j'aimerais si c'est possible monter les demi bras arrière de 306 et monter les bagues en bronze à la place des roulements à aiguille Aprés juste aussi un petit boulot vite fait sur mon plateau (changer les verins et monter un nouveau treuil) Je vais m'en sortir Je suis confiant ça parait énorme comme boulot mais quand regarde de plus pret c'est beaucoup de choses qui vont relativement vite !!! Va falloir se cracher dans les mains !!!

Petite relance !!! N'hésitez pas à me contacter pour plus d'infos Merci A bientôt

J'ai commencé à me pencher sur mon calendrier Malheureusement, le Béarn à été avancé et je ne serais pas là début Mai, dommage car c'est le rallye "à la maison" Tant pis, pas grave je me suis rabattu sur le Rallye du Val D'Adou le 12 et 13 juin Mais je ne maitrise pas tout les contraintes, j'éspère d'une que je serai rentré mais surtout que la voiture sera prête (surtout avec la modif d'arceau) Il me reste pas mal de boulot malgré tous même si ça peut aller vite le soucis c'est que je suis pu là avant fin Mai et surtout je n'ai toujours pas de contact pour un copilote !!

Il n'est jamais trop tard !!! Bonne année à tous, plein de bonnes choses pour cette saison 2010 !! Le CHT'I du Sud Ouest !!! Jérôme HERMINET

La veille de 2010 voilà où j'en suis !! Le moteur dans sa 1ere évolution à tourner pour la 1ere fois hier soir. Les grosses évolutions ariveront en cours d'année J'ai reçu et remis à neuf mon train avant triangulé, je vais commencer à l'assembler et on verra sûrement aprés le rodage du moteur pour le mettre sur la voiture J'ai acheté un train arrière de 306 pour monter les demi-bras, j'ai eu une mauvaise surprise sur l'état des fourreaux, donc je vais les changer, le montage sera fait par la suite J'ai acheté mon casque FIA avec clips, j'y ai monter mon système radio J'attend encore mon baquet en commande ça avance ça avance !!!

Dis Père Noël, tu prêtes tes rennes pour mettre sous mon capot ???

Salut GTI47, ya pile poil le sujet sur le forum !!!

Je viens de l'acheter, je le trouve franchement de bonne qualité dans les mains et sous les yeux !! Agréable à porter Seul petit truc à mon gout c'est comme j'ai les coquilles PELTOR, malgré qu'ils disent qu'il y a des emplacements, j'ai dû prendre une taille au dessus sinon ça rentrait pas le boulet (c'est peut être ma tronche qui est mal foutue !! ) Donc du coup ça fait un énorme casque !! Mais bon le ridicule ne tu pas !!! Puis allez trouver mieux à ce prix !!!

Pour infos le moteur est monté !! Il me reste en tout et pour tous à raccorder la ligne d'échappement, régler les culbuteurs et mettre de l'huile (il parait que ça aide !!! ) Croisez les doigts pour la mise en route !! Aprés rodage dans les règles !!! Il me restera, le montage du train avant triangulé et de la grosse barre stab J'ai reçu mon baquet et mon casque Il me reste le 2e baquet , le foutu Hans et à souder les nouvelles barres d'arceau (surment au moment de changer les baquets !!) On voit le bout !!! Aprés pas mal d'essais et en route pour en découdre !!!

Bon anniv !!

Pour moi un nouveau casque avec clips Hans !!! Merci Papa Noël !!

Joyeux Noël à tous les sudistes ........oupppppssss c'est vrai j'en suis un aussi maintenant !!!

Petites news sur la préparation de la saison 2010 !! J'ai commandé un nouveau baquet (pour le 2e j'attend de voir si le modèle me plait pour racheter le second) Et j'ai fait une bonne affaire sur un train avant triangulé, je dois le recevoir cette semaine Je mettrais des photos C'est un vrai Peugeot sport, avec les 2 triangles tubulaires, les fixation sous les pivots et la barre stab en diamètre 25 C'est une belle évolution !!! Mon nouveau moteur arrive bientôt à la fin (du moins la 1ere évolution en admission de série et Calculateur PTS) Je suis bloqué car j'attend le disque et la butée d'embrayage J'éspère mettre en route début janvier et commencer petit à petit le rodage (la Sybèle sera en cours de saison) une petite photo du matos stocké au chaud !!! vivement que ça tourne !!! L'admission est un système de chez DTM, j'ai confiance en ce système qui m'a séduit pas sa simplicité d'emploi et par son originalité Si vous connaissez, Dumoulin sur une 106 rouge roulait avec ce système et une boite séquentielle, c'était un avion de chasse !! Pour infos c'est un montage à blanc surla photo, car je vais bien remonter d'abord l'admission de série car ce système marche avec la Sybèle que je n'ai pas encore !! A bientôt pour la suite !!! Et au passage je cherche toujours un copilote pour l'année prochaine, n'hésitez pas à me contacter qu'on en discute !! ciao ciao

Salut alors !!! Je tiens un copilote !!! Je représente car tu fouillera dans le forum je me suis déja présenté !! Je viens d'arriver dans la région, je roule en F2/12 si tu connais des potes copilotes comme je viens d'être muté, je suis un peu en galère Peux tu en parler si jamais quelqu'un serait fana qu'il me tienne au jus soit sur le forum ou en MP soit jher59@yahoo.fr ou 06 84 80 22 82 Merci et bienvenu

Jte rassure ce n'est que des supositions, si ça tombe je vais avoir un pauvre 100cv !!! Mais bon voilà de série l'ensemble est à 100 poneys et un bon Gr.N sort 117cv J'ai le collecteur, l'admission, la gestion Sybèle et un + gros AAC donc voilà c'est pour ça que même sans la grosse culasse j'éspère 135 cv et entre 140 et 150 avec la culasse On verra bien, je te tiendrais au jus au 1er passage au banc en tous cas je suis pressé que ça tourne !!!

Salut Y@n106, c'est cool qu'une personne qui bosse aussi bien s'interresse à mon moteur !!! J'ai suivi le montage de la 106 et aussi la 306 du fiston sur ton site !!! En culasse je monte forcement celle de TU3J2 (106 XSI) pour pas panacher Elle sera dans un 1er temps de série, juste bien remise à neuf (rodage, resurfaçage, ressort de soupes, joint queue soupapes, joint spi AAC neuf Je vais lui greffer un AAC Cat Cam en 280° dessus en collecteur j'ai un 4/2/1 inxo type kit car avec ligne Gr.A En admission je voulais monter des 4 pap, mais j'ai opté pour le sytème 2 papillons en diam.52mm de chez DTM Moteur, plus simple , plus économique et pourtant apparemment trés performant, accouplé à une boite à air de 106 kit car Le tout géré par une gestion Sybèle challenger 4+ Je disant dans un 1er temps car j'ai une 2e culasse en stock que je vais préparer (conduit, guides, ressort, coupelles etc ...) Comme je reste en bielles/pistons de série, avec une petite culasse et pas un énorme AAC j'en éspère un petit 135 cv voir peut être 140 si on trouve une bonne map !!! Mais pas bien plus temps que je n'aurais pas travaillé la culasse DTM avec un montage similaire, mais avec grosse culasse, gros AAC et pistons forgés sort 168 cv 140 ça me va trés trés bien, avec la grosse culasse on peut espérer 150 mais je ne vais pas investir ni dans les pistons, ni dans un plus gros AAC car le 280° est le bon compromis entre puissance et couple En tous cas vivement que ça roule tous ça !!!

Quelques infos sur ce bas moteur : Bloc fonte 1360 cm3 de 106 XSI remis à neuf, sablé et repeint Les cylindres ont été déglacés, et le plan de joint à été rectifié de 10/10e pour un meilleur rapport volumétrique L'ensemble vilbrequin / volant moteur est équilibré et allégé (le volant pèse 3,5 Kg ce qui est vraiment correct pour un 180 d'XSI, d'origine je crois qu'il est à 4,7Kg) Le volant moteur a été usiné pour accueillir un embrayage de 206 super 1600 AP Racing en diam.184 monodisque L'ensemble bielle/piston reste de série, mais les bielles sont toutes au même poids Aprés tout le reste est neuf, vis de volant moteur, coussinets de vilbrequin, coussinets de bielles, pompe à eau, courroie de distrib et galet tendeur, filtre à huile (c'est un de clio1, plus petit car je vais mettre un radiateur d'huile et avec la plaque sandwich avec celui de série je suis trop juste au niveau du radiateur),bref tout est remis à neuf dessus Voilà pour le bas moteur, je continuerai quand j'entamerai la Culasse

voilà le bas moteur est terminer !! ça devrait aller vite la suite Une tite photo vite fait Vivement que ça roule tous ça !!!

Bonjour Je m'y prend effectivement à l'avance Je recherche un copilote pour mi-saison 2010 Pourquoi mi-saison ? Parce que je ne suis pas là avant juin je part à l'étrangé pour le boulot mais dès que je serais rentré j'ai un peu peur que ça fasse trop juste pour trouver un équipié alors je m'y prend dès maintenant !!! Voilà ce que recherche comme ça pas de soucis de malentendu ou autre Je vais rouler que sur les régionaux, donc pour ceux qui pourraient être interressés mais dont le budget d'un national pourrait faire peur vous voilà au courant Voilà ce que je demande : Pas de niveau particulier, du débutant jusqu'à l'expérimenté je m'en fou je ne suis pas champion du monde !!! Donc vous comprenez bien que la bonne humeur est le maître mot !!! J'annonce : je ne roule pas bien vite, ce n'est pas force d'essayer mais les milieus de tableau me vont trés bien donc les personnes qui veulent tous péter et être champion du monde ça ne m'interresse pas c'est sujet à embrouille !! Point de vu matos, celui interressé devra être autonome et possédé sa combi, son casque (J'ai une radio PELTOR, si c'est du Stilo j'achèterais l'adaptateur pas de soucis) et surtout son HANS car vous savez que l'année prochaine c'est obligatoire Vous vous doutez bien que c'est parce que je serais incapable de tous m'acheter en double !! Déjà mon budget va en prendre un coup lors de l'achat !! Biensur la licence sera déja prise !!! Point de vue budget c'est facile on fera 50/50 sur le prix de l'engagement, hotel, péage, gasoil déplacement, essence course c'est raisonable !!! Moi je me prend la voiture forcement, pneus,je prend les frais de reco, le camion, le plateau. En gros un rallye fera 2/3 pour moi et 1/3 pour le copilote Pour la voiture, je roule en F2000 / 12, j'ai un sujet dessus sur le forum "nouvelle F2/12 dans la région" Oui nouvelle car je suis du Nord/pas de calais à la base j'ai été muté sur Tarbes cet été !! ça me permettra de faire connaissance avec des gens de la région !!! Voilà maintenant ma demande est lancée, vous pouvez me répondre soit sur le forum ou en MP Sinon par mail : jher59@yahoo.fr Ou m'appeller au 06 84 80 22 82 Aller aller vivement l'année prochaine !!!

Salut à tous Jdonne pas beaucoup de news mais je n'avance pas beaucoup en ce moment sur la voiture Le futur bas moteur est terminer, il me reste le disque d'embrayage à acheter pour finaliser le bas La semaine prochaine je récupère l'admission chez DTM (pipe, papillons, rampe d'essence, cornets et boite à air) Une fois que j'ai tous ça, je vais m'atteler à démonter l'ensemble moteur / boite sur la 205 et me pencher sur la culasse sérieusement Je vous tiendrez au courant Je vais aussi mettre un nouveau sujet sur le forum pour commencer à chercher un copilote dans le coin !!! Autant s'y prendre à l'avance

bon anniv !!!

Le nouveau moteur avance L'ensemble bas moteur devrait être terminer ce week end !! La mécanique devrait rouler avant début janvier si tous va bien Un petit soucis de train arrière mais ça va vite se régler, il me restera les renforts d'arceaux pour le Hans et aprés quelques mises au point et roule ma poule !!! Vivement vivement ça va être long jusqu'au Béarn !!!

joyeux anniv !!!

Bon anniv de la part d'un cht'i nouveau !!!