Maxime05

merci seb et elis

salut a tous je viens donner des nouvelles de la saxo alors pour commencer voici les pivotos alu d' AX Gr A ou 106 KC recu la semaine derniere [img] [/img] les support de sieges avec les attaches d'harnais ( sa c'est mon pere qui s'en ai charger hier matin) ensuite hier ap midi elle a fait sa premier rentree en cabine pour appreter le dessous et passer du mastic fin au pinceau sur les soudure pour eviter a la flotte de passer entre les deux tole et etre obliger de recommencer dans un ans et ce matin peinture de dessous et des passages de roues maintenant le dessous et terminer on en parle plus le pavillon est casi fini de redresser et mastiquer il sera appreter dans la semaine voilou les amis pour les nouvelles de la bete je remettrais des photos quand elle aura avancer un peu plus bonne fin de journée a tous A+

bonjour es ce que quelqu'un aurait les coordonnees d'eric corriu car il a fait un tonneau au cote de garonne et si il veut changer la caisse ben moi g'en est une a lui vendre vu que je remonte pas la mienne merci pour celui qui aurait sa

salut a tout les photographes et videastes c'est pas parce que l'auto est detruite que l'on ne veut pas pas de photos et video de la 205 n°33 merci je plaisante mais ont n'en veut quand meme max-racing@orange.fr

coucou a tout le monde je viens donner quelque new jerry a dit tout se que l'on avait enfin tout va bien j'ai toujours autant de geule donc tout va bien pour se qui veulent m'appeler 06 71 31 34 10 ALLER LA SAISON EST FINI POUR NOUS ONT IRA VOIR LES COPAINS ET ONT VA PRENDRE LE TEMPS DE FINIR LA SAXO TRANQUILE mais ne vous inquieter pas nous reviendron et en plus plus affuter a+

bonjour a tous je suis preneur de toute photos et video de l'equipage barbe jean luc / barbe maxime sur 205 f2000 n°33 merci d'avance et bon rallye a tout le monde

salut nomad si sa t'interresse j'ai deux combiné bilstein top groupe n pour 205 avec les les tete d'amorto origine peugeot ils sont casi neuf et ils ont les tige neuf car j'en avais casser un au cote de garonne 2008 et tordu l'autre ils ont pas rouler depuis.et du coup j'ai remonter entre temps du pts gr A je sais pas combien je les vends encore il faut que je regarde ma facture de l'annee derniere de chez DA je repond demain apem en mp a+

pour les prochaine elle sera appretermais j'ai la 205 a m'occuper aussi donc je peut etre sur les deux en meme temps aller a+ je vais bosser

voila les nouvelle de l'auto le protege carter monter [img][/img] le support de FAM vertical [img][/URL][/img] la trappe de toit [img][/img] les supports de chandelles etant souder voici la caisse sur les 4 chandelles de bas de caisse [img][/img] [img][/img] tu vois reno sa avance

exacte florian aucune boite de saxo d'origine n'a de 13 X 64 en revanche chez peugeot sur la 307 certainement 1.4i sur la boite type MA5L c'est d'origine un 13 x 64. bonne recherche a+

salut florian regarde la dessus B2CB0ZP0 Caractéristiques : Boîte de vitesses MA : BVM MA STANDARD ET BVM5 OU BVM MA RENFORCEE ET BVM5 OU MA S RENF AMEL ET BVM5 OU MA S RENFORCEE ET BVM5 1. Identification Figure : b2cp166c Figure : b2cp166c (A) étiquette d'identification collée sur le levier de commande de débrayage . (B) emplacement du gravage des numéros de séquence et de boîte de vitesses (exemple : 20 CC 17) . 2. Présentation Figure : b2cp167p Figure : b2cp167p (1) arbre primaire . (2) guide de butée . (3) carter d'embrayage . (4) carter de boîte de vitesses . (5) plaque intermédiaire . (6) Jonc d'arrêt de roulement (jonc "bécassine") . (7) pignon moteur (5ème) . ( arbre secondaire . (9) synchroniseur (5ème) . (10) pignon récepteur (5ème) . (11) pignon récepteur (4ème) . (12) synchroniseur de 3ème/4ème . (13) pignon récepteur (3ème) . (14) pignon récepteur (2ème) . (15) synchroniseur de 1ère/2ème et pignon récepteur de marche arrière . (16) pignon récepteur (1ère) . (17) couronne différentiel . (18) pignons satellites . (19) pignons planétaires . (20) pignon compteur . (21) vis tachymétrique . (22) boîtier de différentiel . 3. Couple(s) de serrage Repère Désignation Nombre Couple(s) de serrage (m.daN) 23 Guide de butée d'embrayage 3 vis de fixation 0,6 24 Plaque intermédiaire 11 vis de fixation 5 25 Couvercle arrière 3 vis de fixation 2,2 26 Jonc d'arrêt de roulement 4 vis de fixation 1,8 27 Écrou arbre secondaire 1 14 28 Carter de boîte de vitesses 15 vis de fixation 1,8 Figure : b2cp169d Figure : b2cp169d Repère Désignation Nombre Couple(s) de serrage (m.daN) 29 Bouchon de niveau 1 2,5 30 Bouchon de vidange 1 2,5 31 Contacteur de marche arrière 1 2,5 4. Caractéristiques Motorisations essence Véhicule Moteur Numéros des séquences Validité - Début Validité - Fin Différentiel - Diamètre (mm) 1.0i CDZ (TU9M) 20 CC 17 02/96 - 68 1.1i - 5 cv (*) HDZ (TU1M) 1.1i - 4 cv (*) HDZ (TU1M) 20 CC 17 02/96 - 68 1.0i CDZ (TU9M) 20 CC 78 02/96 - 68 1.1i Airbag HDZ (TU1M) 1.4i KFX (TU3JP) 20 CC 04 02/96 - 68 1.4i Airbag 20 CC 61 1.6i NFZ (TU5JP) 20 CC 05 02/96 - 77 1.6i 16V NFX (TU5J4) 20 CC 12 07/96 - 77 (*) Puissance administrative FRANCE . Motorisations diesel Véhicule Moteur Numéros des séquences Validité - Début Validité - Fin Différentiel - Diamètre (mm) 1.5D - 4 cv (*) VJY (TUD5) 20 CC 57 07/96 - 68 VJZ (TUD5) 1.5D - 5 cv (*) VJY (TUD5) 20 CC 61 07/96 - 68 VJZ (TUD5) (*) Puissance administrative FRANCE . Caractéristiques Numéros des séquences 1 2 3 4 5 Marche arrière Couple de pont Couple tachymétrique 20 CC 04 11x40 20x39 29x37 40x39 43x33 12x30 17x64 19x17 20 CC 05 (1) 12x41 21x38 29x37 40x39 43x33 12x30 17x64 19x17 20 CC 12 (1) 12x41 20x39 28x38 37x39 41x35 12x30 16x63 19x17 20 CC 13 12x41 21x38 29x37 40x39 43x33 12x30 17x64 19x17 20 CC 17 12x41 21x38 29x37 40x39 43x33 12x30 14x60 19x17 (2) 19x18 (3) 20 CC 57 (1) 11x40 20x39 29x37 40x39 43x33 12x30 17x61 19x17 20 CC 61 (1) 11x40 20x39 29x37 40x39 43x33 12x30 17x64 19x17 20 CC 78 (1) 12x41 21x38 29x37 40x39 43x33 12x30 14x60 19x17 (1) : Carter d'embrayage renforcé . (2) : Pneumatiques 165 / 70 R13 . (3) : Pneumatiques 155 / 70 R13 . 5. Particularités Cette boîte de vitesses ne comporte pas de réglage . Cette boîte de vitesses comporte un dispositif de freinage de la marche arrière (synchroniseur de 5ème) . Cette boîte de vitesses comporte un dispositif interdisant le passage de 5ème en marche arrière .

alors sa c'est genial enfin un magasin sur bordeaux exelent bravo cedric et comme disent les autres au debut il vaut mieux avoir du consomable et le reste sur commande tiens au courant pour l'inauguration et merde pour la suite en esperant que sa marche fort

salut florian moi j'ai tout se que tu recherche appelle moi 06.71.31.34.10 a+

RECHERCHE DE TOUTE URGENCE 1 RAMPE D'INJECTEURS AVEC REGULATEUR MAIS SANS INJECTEUR DE 306 RS OU XRASA XU10J4RS FAIRE OFFRE MAX 06.71.31.34.10

joyeux anniversaire franck

Meilheur voeux a tout le monde pour 2009

oui bien sur pg47 tu me verra toujours avec la 205 et meme encore apres peut etre de temps en temps

tout a fait reno sa demange deja

je pense pour le medoc 2009 mais peut etre av si tout se passe comme prevu

salut a tous voila quelques nouvelles toute fraiche de l'auto qui avance doucement,les week end sont pas assez long bloc av souder sur marbre partie av de l'interieur encore souder sur marbre partie ar de l'habitacle toujours sur le marbre en position pour sou dure des passages de roues av et ar en position pour les longerons av et ar montage de l'arceau c'est un multipoint sparco a souder (avec renfort de tete,reprise sur tete d'amortisseur,renfort de cotelette et double croix ar) mise en place et soudure de la partie avg de l'arceau bien sur toujours sur le marbre,Quelle galere!!! hier apres midi,on a continuer pour mettre en place la partie avd est la j'etait entrain de souder le pied d'arceau av est tout a coup plus de fil qui sortait du pistolet ( a pu de fil le rouleau est vide) mais quelle equipe je m'en veux en plus j'ai regarder ya 15 jours quand on a fait l'avg et je me suis dit lundi faut commander une bobine de fil et avec ma petite tete eh ben j'ai zaper. passons au moteur le bas est terminer de monter avec des bielles en H de saxo kit car et un carter cloisonner en alu de 206 S1600 Des amortisseurs de 106 kit car peugeot sport prendrons place sur le trians ar une fois celui ci revu est corrigé la barre stabilisatrice av en 19mm de saxo diesel qui se reprendra sur les triangles eh bien sur pour stopper la bete il faut quoi des eeee... Gros freins bien sur aller disques en 304 mm sur bol alu a gros deport mais gros disques dit aussi gros etriers AP Racing 4 pistons CP 3720 (qui arriverons la semaine prochaine) le protege carter alu avec leve rapide (semaine prochaine egalement) eh voila ya pu pour le moment vous voyer sa avance bonne fete a toutes et a tous a+

joyeux anniversaire seb

foncer les gars c'est exactement les meme chose

c'est bien sa normalement philippe colet ma dit il y a un mois de sa qu il serait en regional pour plusieurs raison mais regio ou natio on y sera quand meme c'est notre prefere

joyeux anniversaire sebastien

nous y sera mon pere et moi on la fait en double monte