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frank-H

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Tout ce qui a été posté par frank-H

  1. ouais j'avoue que sa aurait du etre fait .. enfin bref je fait la pompe elle a pas été faite depuis la dernière distrib et peut être pas avant ... je pense que je vais commander un kit sur autodynamics avec courroie galet tendeur et pompe a eau pour 125 livré
  2. en pleine nuit d’insomnie me vient l'idée de faire mon jeux aux soupapes je m'y attelle donc ce matin et surprise, la courroie de distrib est détendue sa commence même a bouffé le cache en plastique ! donc la faut vraiment que je la change, vous avez une idée des prix ? fait chiéé ..
  3. j'ai dégourdis les pneus de mes jantes et j'en ai profité pour voir ce que sa donne en 16 une eg, en appui dans les virages les pneus touches les ailes arrières voila quelques photos, faites pas gaffe la voiture est sale
  4. tout sa est différent en phase 2, la calandre est plus large, donc ailes et pare chocs sont différents, les feux ont une autre forme aussi
  5. ben cherche pas pour les pieces de carosseries sur la mienne, c'est une phase 2 rien n'est compatible sur la face avant
  6. en meme temp sa prend de l'age ces bebetes la, j'ai plus aucun problemes avec sa avec l'eg moi j'avais une autre fuite sur l'ej, sque tu peux faire c'est tout vidé et rouler avec sous la pluie comme sa tu verras d'ou viennent les fuites
  7. si c'est bien refroidis moi je trouve que c'est normal .. stop le débat qui sert a rien
  8. de rien mais sur crx c'est pas gagné sa fuit de partout généralement sinon j'ai vu le mp, il faut que je me renseigne ou elle va partir
  9. faudrait le faire a un endroit qui arrange tout le monde, histoire que chacun n'ai pas trop de route a faire
  10. ah oui j'en ai entendu parlé, vraiment désolé pour toi sa fout les boules des magouilles comme sa, en même temps c'est tellement difficile d'homologuer des caisses importés que sa devait arriver
  11. bien vu ! lol j'attend encore un peu de mettre de l'argent de coté et je verrais bien sinon la peinture est pas si propre que sa en vrai, le capot est pas de la même teinte c'est un noir tout simple et non perlé
  12. voila j'ai edité avec quelques photos, en voici d'autre pour la route sinon le coffre est sec et les bas de caisse sont comme neuf, pas de rouille j'ai changé les bougies y'en avait besoin ! ps: faites pas gaffe au sigles je les ai viré pour passer le polish
  13. sa m'étonne pas que tu aime pas les eg, elle sont un peu plus rondouillettes et tranchent avec le coté taillé dans la masse des 4g enfin moi j'aime c'est le principal elle marche bien et avec du boulot elle sera au top esthétiquement sinon j'ai beaucoup bossé en ce jour de noel, joyeux noel a tous au passage j'ai démonté tout l’arrière et j'en profite au passage pour un bon nettoyage j'ai ensuite eu la confirmation d'un soupçon d'accident coté gauche au niveau de l'aile, donc on voit bien les traces du redressage mais sa a été très bien fais, ils ont meme recollé une plaque de blaxon donc c'est good au niveau de la fuite d'eau, c'est réglé plus une goutte comme j'ai eu sur mon ej et je répète a tous ceux qui ont des fuites d'eau, sa venait du joint de l’aérateur sous le phare, j'ai donc utilisé ma technique de barbare habituelle, la mousse expansive résultat une sortie sous la pluie et plus une goutte d'eau ! la fuite avait causé un début de rouille que j'ai poncé et traité au frameto, j'ai également traité mes ailes arrières et je vais m'attaquer au toit ouvrant je vais aussi demonter mes bas de caisse pour verifier ensuite j'ai rénover la sortie d’échappement voila c'est tout pour le moment
  14. merci et encore elle est pas néttoyé hein compare le moteur de mon ej a celui la, au début il était encore pire
  15. Bon voila quelques petites photos, on voit les quelques petits coups et griffes par ci par la, je pense que le coté gauche a été refait, j'ai fait les ajustement de la face avant et demain j'attaque la fuite d'eau dans le coffre !
  16. Error establishing a database connection effectivement c'est intéressant
  17. belle passer en dual carb d'ec9 fait gagner pas mal apparemment
  18. je suis trop loin pour le récupéré ! bon sinon j'ai de la flotte dans le coffre .. comme mon ej de toute façon mdr je démonterais sa plus tard c'est pas vieux a mon avis pasque y'a aucune rouille dans le coffre, pour le reste je vais m'en occupé j'ai attaqué l'ajustement de la face avant et bah j'ai compris pourquoi c'est pas super aligné l'ex proprio a du se manger une bordure qui a décaler la traverse on voit bien les 2 petites marques sur le pare choc avant et la bosse sur le bas de la traverse ducoup j'ai essayer de redresser un minimum, je pense que sa ira, je commence a aligner le tout surtout que sur eg c'est pas évident mais je suis patient j'ai acheté une batterie en prévision, c'est encore celle d'origine et desfois elle a pas assez de jus pour démarrer 17 ans on va pas trop lui en demander j'ai pas encore changer l'autoradio, de toute facon avec les hauts parleur d'origine ... j'ai l'impression d'avoir un poste radio dans la voiture j'ai mis les ampoules que j'avais sur l'ej et monter la bar anti rapprochement pour voir j'ai encore rouler pas mal aujourdhui, c'est du bonheur, la boite s20 et le petit 1.5 c'est un régal, elle freine mieux et tiens mieux la route que mon ej qui avait pourtant des roues en 14 et une barre anti roulis avant comme quoi .... et j'ai aussi fait un tour en miata 1.8, c'est trop bon cet engin elle est propre mais la peinture est plein de micro rayures ils on repeint le pare choc arrière et la malle car le vernis était foutu, la femme faisait pas super attention .. quand je vois les contrôle techniques sa s'empire au fil des années , je vais piquer la rotative a rémy et la passer au rénovateur ultime enfin il faut de la motivation je repard a zéro avec cette petite donc je fais de mon mieux pour la rendre au top elle me le rendra je te passerais le garage en mp, mais je sais pas si il détaille des pièces détachées
  19. Voila la remplaçante de mon ej9, une petite eg4 full stock de 155000 km et qui est sacrement en forme ;)c'est une black pearl, avec toit ouvrant électrique, vitre électriques, airbag ... de 1995 j'ai l'historique de la voiture, papier et bricole quand elle est sorti de la concession, factures et ct de 2000 a aujourd'hui. elle marche au poil, on dirait qu'elle est neuve ! dans la conduite, bien sur pas-qu’elle a quelques pocs par ci par la, des rayures et la peinture va avoir besoin d'un passage a la polisseuse, c'est déja prévu. un peu de rouille sur le toit ouvrant, en dessous des caoutchouc d'aile mais c'est pas perforant je connais les 2 anciens propriétaires, un petit vieux de 95 a 99 et une femme jusqu’à aujourd'hui, sa en dit long j'ai été la chercher a 5 h de route de chez moi dans un petit garage de passionnés, qui ont eu beaucoup de honda et qui revendent certaines perles telles que des crx vtec dans les 70 000 kms ... restauré dans un etat de collection, autant dire que quand j'ai vu les photos, et bah ... bref voici les photos ! depart au aurores avec l'accord coupé les petites bebetes du garage, une z600 , une n360, et une n500 dont l'une d'elle a 5000 kms compteur et les photos de la belle j'en referais des mieux quand j'irais faire un tour avec les petits papiers ... la voiture
  20. on peut clôturer le topic, je crée un autre pour la nouvelle
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