Chris7800

Ouf ça va alors je ne serais pas bannis et pas d'avertissements lol. Question que je me posais l'autre jour, les suspensions de ep3 et ep4 sont les mêmes ? Parce qu'en regardant pour rabaisser la mienne je ne trouve jamais que des kit pour "ep2, ep3, ep4" (de mémoire) mais jamais rien séparément .

Non c'est sur qu'une belle photo à la base avec juste ce qu'il faut c'est parfois mieux que de nombreuses retouches, mais il faut avoir la chance d'avoir de bonnes conditions réunies et du très bon matos (et du coup savoir investir en conséquence). Moi j'ai un appareil je pense plus que correct mais une fois passé certaines limites j'ai l'impression que c'est presque de la merde (on peut dire merde sur le forum ?? lol)

A la base moi non plus, il faut dire que je peux apprendre à utiliser une technique et avoir tout oublier le lendemain donc ça ne m'a jamais trop aidé lol. Mais à toujours voir les photos de folies que font certaines personnes que je connais ça m'a donné envie de m'appliquer un peu plus et je dois dire que la différence entre les photos d'origines et après traitement sont flagrantes. Du coup le "pas terrible limite moche" devient du "ça peut être sympa limite beau" Maintenant j'ai hâte d'avoir finis la civic pour pouvoir en profiter et me faire quelques shootings au soleil (enfin on se comprend quoi ) Donc bien vite la suite des opérations

N'ayant rien de nouveau à présenter sur la titine et plus trop eu le temps de passer sur le forum j'ai décidé de tuer le temps en apprenant (enfin disons en chipotant plutôt) à utiliser lightroom. Je partage vite fait avec vous le résultat de mes longues minutes à chercher le moyen de ne pas faire pire que mieux. J'avoue avoir peut-être un peu forcé sur certains paramètres mais au final je trouve le résultat assez sympa Maintenant il reste à attendre les nouvelles jantes (déjà 1 mois que je fait preuve de patience, il faut savoir se faire violence mais là je me surpasse... c'est pas humain venant de moi )

Oui je verrais bien en temps voulus de toute façon, pour le moment j'attends mes nouvelles jantes (ça y est je me suis enfin décidé à aller les commander) et de trouver une solution pour modifier mon faisceau et monter mes autre phares. En tout cas merci pour les infos

J'ai aussi entendus que les ressorts courts sur les amortos d'origine étant déconseillé mais n'ayant pas essayé moi même aucune idée sur la véracité de l'info. Par contre en hauteur de rabaissement je pensais entre -3 ou -4 en fonction de ce que donneront les nouvelles jantes une fois montées (avec mes 80 bornes chaque jour et l'état de certaines routes je n'ai pas trop envie de tenter le diable en roulant trop bas, au pire l'autre projet sera là pour ça ). Certains ont montés des combinés fileté parmis vous ? Si oui de quelle marque, à quel prix et combien de rabaissement ? Guizmor je me laisserais p-e tenter plus tard pour lui mettre la lame arrière et les bas de caisse de type R mais la lame avant je n'accroche pas par contre, je pencherais plutôt pour une autre (niveau tarif autour des 500€ pour avoir le tout, peinture non comprise bien entendus)

Oui il faudra que je rabaisse c'est prévus aussi mais la question est de combien, quand je vois le prix des combinés filetés ça fait mal au c** quand même et d'une autre côté tant qu'à le faire autant le faire à fond. Quelqu'un a rabaisser son ep et un conseil au niveau de la hauteur et des marques niveau matos ?

Et histoire de donner quelques nouvelles de la petite vivic' je me tâte à aller commander mes nouvelles jantes prochainement, reste à choisir si je reste sur mon idée de jantes noire avec le bord poli ou si je change "radicalement" de style et opte pour des blanches (un coup de coeur en voyant la ceed d'un ami ) Alors messieurs (et mesdames si elles sont présentes sur le forum), à vos claviers pour me donner vos avis A noter qu'il s'agit à la base d'une photo trouvée sur internet, que celle la est rabaissée de 3.5, que j'ai photoshopé (enfin en tout cas essayé) pour changer les phare dans le modèle de ceux que je dois installer et que j'ai teinté les vitres (comme j'ai déjà sur la mienne) et que la couleur est la même que la mienne.

Jesse il ne s'agit pas du compteur mais des bloc optiques avant de phase 2 (Bien que j'ai une ampoule de grillée au compteur mais elle ne me gène pas) Japan merci de ta réponse, j'ai trouvé toutes les références il ne me reste plus qu'à trouver tout ça sur le net pour pouvoir modifier mon faisceau (parce que oui comme une cruche j'ai complètement zappé que je passais en double optique et le jour où j'ai démonté oh surprise rien ne s'adapte... ) Gouby ? Je ne connais pas de qui s'agit-il ? lol

Personne n'a d'éléments de réponses à me donner ?

Chers propriétaire de ep phase 2, je vais avoir besoin de vous. Qui saurait me dire quel type d'ampoule correspond aux veilleuses et quel type d'ampoule correspond aux clignotants ? Il me semble que pour les veilleuses ça pourrait être du T10 mais je dis peut-être une grosse con***** alors autant être sur. Merci d'avance à ceux qui répondront

Et voila si tout se passe comme prévus mardi je consacre ma journée de mardi à la petite vivic, au programme montage des feux avant et arrière et du xénon (kit hid). En attendant je partage quelques photos faites un peu à la va vite une aprèm de repérage pour quelques shoots, la voiture était loin d'être clean mais j'adore l'effet du polarisant [img][/img] [img][/img] [img][/img] [img][/img]

Ok ça roule j'essaierais de te faire des photos le jour du montage alors

Ok ça roule je te dirais ça Pour le moment je croise les doigts pour que les xénon ne foirent pas quand ils vont être installé (enfin le kid hid quoi ^^). Une petite première au grand dieu de la voiture ce soir lol.

Merci pour vos réponses, c'est toujours bon à savoir comme info. Au passage ça intéresse quelqu'un sur le démontage de pare-choc avant et arrière ? (tant que je dois démonter les miens prochainement autant en profiter si ça peut servir)

Petite question à laquelle je viens de penser, quelles sont les pièces interchangeables entre les phase 1 et phase 2 ? Et quelles motorisations peuvent partager des éléments commun au niveau du chassis ? (Il me semble que les type R n'en partagent pas mais aucune certitude)

La question est simple, j'ai fréquemment vu ces publicités sur les produits miracles qui redonnent aux moteurs une seconde jeunesse. Du coup en allant chercher quelques produits cet aprèm je suis tombé sur l'un de ces produits de la gamme GS27 (F9000). Sans trop croire que ça changera les mottes de terre en montagnes (celle la j'admets je viens de l'inventer ^^) je me suis dit que j'allais faire une fois le test, ne pouvant finalement apporter que du positif (sauf à mon porte-feuille mais je m'en remettrais lol). Certains ont déjà eu l'occasion d'en tester ? Quels sont vos avis sur ce type d'additifs ? Quelles sont les différences notées avant et après utilisation ?

Puisque je vois que ça parle de prévention routière dans cette section je partage avec vous une vidéo qui m'a bien calé l'estomac quand je l'ai vue, certains la trouveront "trash" mais pour ma part je la trouve malheureusement réaliste... en espérant qu'elle fasse réfléchir du monde.

Tu as fait une reprog toi ? Quelles sont tes impressions par rapport à l'origine ? Combien tu as payé ? (sans indiscretion)

J'y avais pensé mais elle dépasse déjà les 195.000 bornes, j'aurais peur de lui réduire son espérance de vie (pour bien faire si je ne me trompe pas il faudrait faire un test de compression voir où elle en est). Sinon c'est une très bonne alternative qui change la conduite et qui reste relativement peu coûteuse.

Oui juste l'histoire de quelques kilos tout au plus je pense, je la laverais ça compensera lool Sinon c'est vrai que le vide sous les 1800 tours est un peu dommage, ça gâche un peu les départ quand il faut s'insérer dans une circulation importante mais pour le reste je la trouve très sympa à conduire.

A ce point la ? Remarque que les performances ne sont pas ma priorité, je la garde comme daily et je sors un autre projet après celle-ci pour les balades le week (un truc du genre eg2 ça me tente bien)

Histoire de déterrer un petit peu ce sujet je vais mettre quelques photos de "test" fait ce weekend. Essai de jantes OZ en 16" sur la vivic' juste histoire de voir ce que donne du 16" ou si il est préférable de passer en 17. Après ce petit test je cale ma décision sur du 17, le 16 ne remplissant pas suffisamment à mon goût (à noter que sur les OZ ce sont des pneus taille basses). Place à quelques photos : Second petit test du weekend, le montage du soufflet en cuir (histoire de virer ce truc en plastique accordéon que je trouve assez moche pour tout dire...). Un peu galère à monter sur le support d'origine mais une fois dessus et le tout remis en place ça ne bouge plus. Par contre j'ai du le laisser "libre" au niveau du pommeau, faute de temps pour chercher une solution convenable mais vu que je vais aussi le remplacer rien ne presse.

J'espère que j'aurais l'occaz de voir ta petite EG dans ce cas

Carrément ouais ^^ Surtout si je devais en arriver à forer pour passer le câblage, bonjour la galère sur une ep4 (vachement fort quand même ces jap quand tu vois le moteur dans la baie, tetris power lol)