Chris7800

Question que je me pose en étant posé devant mon pc le casque sur les oreilles : ils écoutent quoi de bon les Hondistes de ce forum ? (vu l'heure fallait pas s'attendre à une question super réfléchie non plus mais soyons curieux ). Allé pour mettre le musique en marche (et BAM un jeu de mot qui frôle les pâquerettes, ça c'est fait ) je me lance : En règle général j'écoute de tout mais alors je ne pense pas exagérer, ça part de Queen (quel voix il avait ce Freddy Mercury ) en passant par Balavoine, Cabrel, etc... en passant également par Greend day, Linkin park, Fort minor, etc... en passant également par Jay chou, dj krush, etc... en passant également par Kery james, Carpe diem, Soprano, la fouine, etc... en passant également par Rihanna, Flo rida, Don omar, etc... en passant également par du dubstep et par tout un tas d'autres trucs tous aussi différents les uns des autres. En gros je ne vous mentais pas quand je vous disais que j'écoutais vraiment de tout P.S : On peut dire que musicalement je suis comme un moteur Honda, increvable

24 ans et l'ep4 depuis un peu plus de 2 ans maintenant, avant j'étais propriétaire d'une trottinette tunée (j'avais mis du tipex sur la roue arrière pour faire genre et d'un skate bord sur lequel j'avais fait une folie avec des roues blanches (les jantes me viendrait de la... ) et un dessin carrément hideux sur la planche mais on peut pas être bon en tout

Par curiosité j'ai quelques questions (j'ai rarement l'occaz de parler reprog à un proprio d'ep4 donc j'en profites un peu j'avoue ). - Ca ne fume pas plus quand tu tires dedans ? - Combien de km tu as fait depuis ta reprog ? - Tu as un fait un test de compression avant de faire la reprog ? - Ta consommation a réellement changé ou pas ? - Quand tu mets la voiture à l'entretien tu ne risque pas de perdre la reprog si le gars ré-initialise les données ? - Tu n'as pas d'usure prématurée de certaines pièces ? - Tu n'as jamais de problème pour la démarrer (en hiver par exemple) ? - Ton moteur ne s'étouffe pas parfois ? - Vu la différence de couple tu ne risques pas de tout bonnement flinguer ton embrayage ? - Quelles sont les précautions à prendre par rapport à un moteur stock ? - Niveau couple tu as une réel différence ? Oula je me suis lâché mais bon j'ai toujours été curieux et méfiant de ce que je ne connais pas

Pour avoir conduit plusieurs voitures différentes en turbo diesel (dont 2 sur lesquels j'ai fait mes armes) je confirme que c'est un moteur à part, il se comporte plus comme un essence Vtec que comme un tdi classique du moins de mon point de vue (en exagérant bien sur et la sonorité en moins lol). Le creux moi je le sens bien, même si en embrayant correctement on peut arriver à réduire cet effet "ralentis" du moteur ça reste un point négatif sans avoir la reprog (qui m'aurait bien tentée mais je reste réticent et méfiant vu mon kilométrage).

Le turbo fusillé pas de soucis pour moi c'est déjà fait grâce à l'ancien proprio, mais du coup j'ai eu un nouveau de la seconde génération et il respire très bien Et pour ce qui est de tirer dedans ne t'en fais pas je suis un habitué des 4000 tours, c'est que comme tu dis une fois passé le creux des 2000 tours elle en veut la petite

Ma tête de .. belge ? Développe un peu Pas intéressant parle pour toi, je te rappel que je roule au mazout moi ^^

Prjct ne m'accuse pas de tous les maux, je te rappel que je vis en Belgique... lol. Et te plains pas ici le diesel vient de passer à 1,60€ le litre... Le but de la barre est juste d'éviter que le châssis ne se plie du fait d'être rabaissé (pas de piste pour ma titine je l'aime de trop pour ça ).

Ultra racing c'est si bon que ça ?? Oui comme tu dis elle ne roule par sur circuit et malgré mes nombreuses demande l'état n'a pas encore accepté de faire poser du velours sur les routes (d'ailleurs il se sont vengés ils ont monté le prix du carburant la belle bande de salopards...)

Bah regarde bien parce que tu ne la verra jamais comme ça (on a malheureusement pas les routes pour se le permettre ) Pour le lien j'avais vu le site donc j'ai déjà été voir, 99€ la barre anti-rapprochement avant je trouve ça encore raisonnable comme prix. Mais comme j'ai dis plus haut j'ai peur de tout déclasser si j'ai un accrochage... d'ailleurs qui ici en a posé une sur la sienne ? Quelles différences avez-vous réellement au niveau de la conduite ? Et en cas d'accrochage à partir de quel niveau ça cause des dégâts irréversible ?

Allé japan rien que pour que tu fasses de jolis rêves, voila ce que ça donnerait en config extrême Plus bas que ça à part gratter quelques millimètres on ne fait pas, mais au moins c'est posé au sol La barre anti-rapprochement j'avais déjà envisagé mais je n'en trouvais pas, par contre j'ai peur qu'en cas d'accrochage tout l'avant se retrouve H.S et la voiture soit déclassée

A quelle hauteur tu craquerais le plus ? lol

Et en français ça donne quoi ?

C'est ce que je pensais aussi Voir -70 mais je pense que ce sera impec ainsi, au pire dans un élan de folie je vais foutre à fond de filet et aller faire un tour ainsi mais on risque de me regarder bizarre mdrrrr.

Ce qui me fait penser que temps qu'on y est vous pouvez laissez vos avis sur la hauteur qui vous semblerait idéal après le rabaissement. A savoir que d'origine j'ai 80mm entre le pneu et l'aile et qu'une fois les combinés posés en réglant au plus haut je serais déjà 35mm plus bas. Pour être franc j'ai déjà ma petite idée mais je suis toujours preneur d'avis et de conseils P.S : Le montage n'est pas nickel mais bon pas envie de me casser le c** la dessus non plus

Oui c'est à peu prêt ça Je voulais quelque chose de plus joli que les 2 coudes typique de l'ep4 qui casse la ligne de la voiture une fois modifiée sans pour autant avoir quelque chose de trop gros et qui fasse "fausse essence".

Parce que les détails ont leur importance et font parfois toute la différence... Prochainement on découpe les coudes de l'échappement d'origine et on monte des embouts inox à la place. Beaucoup plus sympa esthétiquement je trouve

Exactement, mais quand il fera moins chaud parce que là j'ai pas le courage de sortir

Juste pas curiosité mais je pense que je vais surtout enregistrer avec cette qualité, ici ça permet d'enregistrer 60images/secondes. En full hd (donc 1080p) ça chute à 30. Pour les ralentis je serais plus a l'aise en 60 et je profites du grand angle.

Non la fixation avec ventouse est impec, j'ai testé sur ma bibliothèque j'ai faillis me la prendre sur la figure en tirant sur la fixation pour la tester La qualité est sympa et c'est en 720p, faut que je test le 1080p (full hd donc) voir si c'est beaucoup mieux ou pas.

Je vous avais parlé d'un nouveau jouet qui devait arriver, le voila donc entre mes mains et pour marquer le coup et surtout parce que j'avais hâte de l'essayer une petite balade s'est imposée (bon là ça n'étonnera personne ). Me voila donc partis pour quelques tests sans trop pousser non plus faute de temps, je vous laisse voir par vous-même le résultat. https://vimeo.com/47743887?action=share&ref=nf P.S : Je sais que le montage est à chier, que l'angle de vue est toujours le même et que la voiture était sale mais le but était juste de voir si la fixation était fiable et comment se comportait le matos avec la lumière. Ca sent un bon nombres de possibilités à l'avenir tout ça

Avec 168.000 tu as largement de quoi voir venir en effet lol. Par contre je ne sais pas quelles sont les maladies sur cette génération, peut-être la rouille au niveau des ailes arrières comme sur pas mal de civic et crx que j'ai pu voir ?

Question de feeling avec la voiture, si tu arrives à ne faire qu'un avec l'ensemble alors c'est que du bonheur au quotidien (même si parfois tu conduis comme une merde et tu te demandes si t'es encore capable de prendre la volant ). Et tracasse une Honda c'est réputé pour être increvable niveau moteur (à condition de respecter les temps de chauffe et les entretiens bien entendus)

Merci Moi aussi j'adore mes jantes lol C'est sur que du 17 en blanc sur la tienne tu risques de te faire luncher par les autres du forums . Et puis la première voiture ça reste la première voiture, ça a quelque chose de particulier on va dire.

Hummm... niveau flash je vais peut-être pas trop parler avec le contraste des jantes blanches et de mes caches juste un peu "différents" de ceux d'origines (oh ça se remarque à peine ). Mais l'EC (comme les ED ou EE) restent pour les passionnés de vrais petits bijoux, disons que ça va surtout plaire aux "puristes" de la marque. Ceux qui ne connaissent pas plus que ça ne voit qu'une vieille caisse là où les autres voient un vrai potentiel.