Chris7800

J'ai mis le premier tuto, je sais que ce n'est pas la section ici mais si vous pouviez me donner vos avis afin de les rédiger au mieux et le plus clairement possible je suis preneur http://www.lateamhonda.com/t2962-demonter-le-compteur-civic-ep#77155

Premier tuto que je réalise, j'espère qu'il vous sera utile et qu'il sera assez complet. Je vais essayer d'y apporter un maximum de photos afin de vous permettre de trouver vos repères et de mieux comprendre les indications. Si d'autres ont des astuces ou des infos à ajouter n'hésitez pas c'est toujours bon à prendre 1 * La première étape consiste à enlever le cache qui se trouve devant le compteur, pour se faire déclipsez la partie inférieur. (l'emplacement de ma main sur la photo est celui où j'appuie pour déclipser sans casser les pattes de fixations). 2* Ensuite on s'occupe de la partie supérieur (idem que la photo précédente en ce qui concerne l'emplacement de ma main). 3 * Une fois le cache enlevé vous pouvez voir 3 vis, l'une située en haut du compteur et les 2 autres en bas. Dévissez les et mettez les soigneusement de côté. 4 * Retirez le compteur de façon à avoir accès aux 2 fiches (une verte et une bleue). Déconnectez les en appuyant sur le clips de chaque fiche (indiqué sur la fiche bleu par un cercle). 5 * Enlevez le compteur afin de pouvoir accéder aux ampoules situées au dos de celui-ci. Pour se faire je vous recommande de mettre votre volant droit (pour ma part je l'ai sortis en ayant le coté "affichage" vers le bas et donc le côté ampoules vers le haut). 6 * Identifiez l'ampoule (ou les ampoules si vous n'avez pas de chance ) défectueuse. Pour l'extraire faites la pivoter d'environ 90° (pour ma part je n'ai eu aucune résistance pour la pivoter et l'enlever). Une fois enlevée voila à quoi ça ressemble (le "soquet" de l'ampoule peut varier). 7 * Mettez en place la nouvelle ampoule (12V 1.2W) et pivotez la de 90° (vous verrez sur le circuit imprimé l'emplacement ou la connexion doit se faire avec les 2 pôles de l'ampoule doit se faire). A titre d'information le jeu de 2 ampoules de la marque philips m'a couté entre 3 et 4€ de mémoire dans un auto5. 8 * Une fois l'ampoule mise en place rebranchez les 2 fiches sur le compteur et allumez vos phares pour vérifier que tout fonctionne correctement. Remettez le compteur en place, remettez les 3 vis et remonter le cache. Vous voila avec un compteur comme neuf (ne me demandez pas pourquoi neuf et pas huit ou dix, je n'en sais rien ce n'est pas qui ai décidé ). En espérant avoir pu vous aider. Si vous avez d'autres questions n'hésitez pas je tenterais de vous orientez

Ok impec merci Donc ça amortis un peu, ou alors peut-être que tu aimes te casser le cul

Lequel t'intéresse japan ?

Une question aux modo : est ce que des tuto sur le démontage de certains éléments vous intéresse sur le forum ? (je pense ici au démontage d'un compteur, pare-choc avant, console centrale avec autoradio, etc...) Si oui où peut-on les poster ?

Belle ep2, j'ai hâte de voir ce que tu vas faire dessus. Si tu veux des infos n'hésites pas si on peut t'aider

Alors il ne te reste qu'une bonne paire de fesses, si tu es du genre squelettique c'est mort quoi

Heureusement qu'il y a les pneus pour amortir un peu alors

Encore mieux ça lol

On pourrait tourner une pub pour un produit magique qui nettoie les jantes en profondeur avec, tu passes le doigt et miracle elle redevient blanche lol

Hier je me suis motivé un peu à remplacer quelques bricoles, rien de bien incroyable mais il était plus que temps que je le fasse (ça commence à en faire des cartons dans le garage ). Dans un premier temps on dégage les vieux tapis de sol universel et on les remplace par du neuf sur mesure. Seconde étape, adaptation du pommeau qui se visait bien mais impossible de le viser correctement pour qu'il soit bien positionné. Plus un détail visuel mais la 5ième devant à gauche ça faisait cloche ). Et temps qu'à faire nettoyage complet des jantes ce qui n'était pas vraiment un luxe... (tu trouves ça toujours aussi classe japan )

Je trouverais aussi ça bizarre de varier selon les motorisations mais plusieurs m'ont dis que c'était spécifique à la version (ep2, ep3, ep4, etc..). Pourtant sur ce site (entre autres) même en ajouter l'article au panier je n'ai jamais eu de demande de spécification du modèle de voiture. Sinon Guizmor tu connais quoi de bon niveau rapport fiabilité/confort ?

Personne ? lol

Finalement tu as remplacer cette ampoule de compteur ? J'en ai une qui me dit merde depuis un moment (remarque rien de grave c'est celle qui éclaire la zone entre 0 et 120 donc peu utile ). J'ai déjà retirer le cache du compteur vite fait, apparemment j'ai 3 vis à retirer et je présume que derrière il y a les fiches à déconnecter. Si tu as fais l'intervention je suis preneur de toute info

Pour le rabaissement sur une ep4 vous connaissez quoi de bien ? Partant de l'idée de monter un combiné fileté (parce que voila plus le temps passe plus je veux la mettre base, pour autant que ça reste en ordre pour le C.T), qu'existe-t-il comme marque fiable et qui ne coûte pas le prix d'une ep3 ? J'ai déjà regardé sur le net mais tout ce que je trouve est indiqué comme allant sur les ep2, ep3, ep4... Pourtant il me semble que les amortos sur ep3 ne sont pas les même que sur une ep4 ?? Pour mieux comprendre ce que je dis je vous met le lien que j'ai trouvé : http://www.racingtuning.fr/combine-filete-variant-inox-pour-honda-civic-em2ep1ep2ep3ep4eu5eu6eu7eu8es4es5es6es7es9ev1-avec-avant-partir-092001-p-49321.html (Je présume qu'il est autorisé de partager ce genre de lien sur le forum, si ce n'est pas le cas merci de me l'indiqué que je puisse le retirer)

Encore pour les jantes ? Tu vas finir avec les même si tu continues lol

Cet aprèm petit essai du nouveau pommeau, il va falloir chipoter un peu et maintenir le soufflet avec un colson mais ça devrait le faire. J'en ai aussi profité pour mesurer la distance entre l'aile et le pneu à l'avant, verdict : 8cm. Reste à vérifier les points les plus bas sous la voiture et définir de combien je peux amputer pour rester en règle. En tout cas pour le moment c'est trop haut

Je donnerais la réponse à ce mystère quand j'aurais enfin pu faire les miens (ou pas... ). Une autre question (je sais j'abuse mais bon ), quelqu'un sait-il si les soquets pour ampoule w5w et wy21w sont spécifiques à chaque voiture ou si il s'agit d'un modèle universel pour toutes ? Que je m'explique, par exemple un soquet pour ampoule w5w qui va sur Honda peut-il être différent d'un soquet d'ampoule w5w pour une audi (ou une autre marque), ou alors c'est une soquet universel dont la taille ne varie pas selon les marques ?

Sérieux ?? Sur d'autres forums j'ai vu des articles de gens qui avait fait la modification et qui disaient que mise à part modifier le faisceau ça n'avait rien de compliqué. Comment ont-ils fait alors ? P.S : En tout cas niveau des ailes et des fixations ça passe nickel, j'avais posé mes autres (facelift comme phase 2) et tout était impec. Mais il est vrai que je n'ai pas pris la peine de remonter tout le pare-choc vu que je devais remettre d'origine par après.

Par contre j'ai toujours un soucis avec mes bloc optiques avant, j'ai les blocs de phares de style phase 2 mais étant à la masse (sans jeu de mot ) j'ai acheté les blocs sans les soquets, ampoules et fiche qui bien entendus ne correspondent pas à ceux de la phase 1 . Pour le coup les ampoules et les fiches ne sont pas un problème, il me reste donc à trouver les soquets pour les clignoteurs (wy21w) et les feux de positions (w5w). Si quelqu'un sait où je peux m'en procurer ça m'aiderait bien. J'ai déjà demandé au garage Honda ils ne savent se fournir que les bloc complets (à 500-600€ ça fait cher pour des soquets qui me manquent ^^) et en casse je n'ai pas trouvé de phase 2 dont récupérer ces pièces. Si vous avez une photo de ces pièces je suis preneur aussi.

Ok je mettrais les infos et l'évolution de mon projet sur le forum de toute façon Je pensais monter le même kit sur la mienne, ça reste sobre et ça renforce le caractère (juste le spoiler que je prendrais différent de celui que tu as mis en photo). En plus trouver les pièces n'a rien de compliqué à part p-e la lame avant mais on verra en temps et en heure. Niveau rabaissement en Belgique (pour la France je ne sais pas mais ça doit être dans le même style) pour autant que je sache il faut le certificat d'homologation, une attestation de montage par un professionnel, refaire une géométrie une fois rabaissée et pouvoir passer une cale de 9cm sous toute la voiture (11cm avec une tolérance de 2cm). Si je me trompes et que certains l'ont fait ou ont d'autres infos je suis preneur .

Merci Rabaissement c'est prévus, reste à définir de combien je peux descendre pour rester en règle pour le C.T (que je devrais probablement passé avec les 15 d'origines, apparemment il faut être en 45 et pas en 40 mais ça reste un détail, juste le temps de les changer). Par la suite p-e rajouter les bas de caisse et la lame arrière de la version sport et une lame avant mais j'hésite pour laquelle. Ce sont des Infiny r-max (elles ressemblent fort à des rota subzero), et je l'ai achetée dans un magasin de Tournai (Belgique) Car-hifi. Pour les boulons ce sont des antivol, j'en avais demandé un jeu de 4 mais le gars qui a commandé c'est planté et il a commandé 4 jeux du coup 1 payé 3 offerts par la maison. Résultat du tout neuf

J'en déduis que ça te plait

Voila un moment que je n'ai plus rien posté sur le forum (boulot et tout le reste oblige), donc aujourd'hui étant une grande journée je passe partager quelques photos avec vous. Après 2 mois d'attente suite à un retard en production et en livraison aujourd'hui ça y est, j'ai fait monter mes nouvelles jantes fraichement reçues en magasin hier. Verdict au premier coup d'œil à sa sortie de l'atelier : oh pu*** j'ai fait le bon choix !! Mais trêve de blabla inutile, place à quelques photos (faites à l'arrache avec le gsm faute de temps mais c'est déjà mieux que rien ). En 17", chaussée de goodyear efficient grip en 205/40/17 Une belle marche pour rabaisser, reste à définir de combien...

Une em2 phase 2 et bleu en plus, j'en ai longtemps voulue une Superbe