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faby11

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Tout ce qui a été posté par faby11

  1. faby11
    Petit hors sujet également, je t'informe qu'elle sera bientot en vente !!
  2. faby11
    Je recherche une vanne de ralenti pour moteur 1.6 16V ZETEC sur ecort cab mk7 de 1996. merci d'avance !
  3. faby11
    J'ai exactement ces problemes avec mon escort 1.6 16V et la vanne de ralenti est HS, le problème c'est que sur ce genre de modèle, pour changer la vanne il faut demonter pas mal de chose donc c'est une opération un peu longue !! Si quelqu'un a une astuce je suis preneur !
  4. faby11
    c'est fort probable...sacrée bandouliere
  5. faby11
    Ah oui mais elle n'est pas en position tiré...donc c'est raté !
  6. faby11
    Comment ça si elle n'ai pas verrouillé...je suis presque sure que c'est impossible ! Moi c'est un cab mk 7 et toi ?
  7. faby11
    Ben non !
  8. faby11
    Impossible d'ouvrir mon coffre depuis hier soir...et mon sac de foot puant est resté dedans !! Je possède une ford escort cabriolet de 96 et en voulant ouvrir mon coffre hier soir impossible ! Le gros problème est, etant donné qu'il s'agit d'un cab il m'est impossible de baisser les sièges de l'interieur du véhicule mais uniquement par le coffre ! Je suis a la recherche d'une astuce qui m'eviterai de peter le barillet a la perceuse et de le changer !! merci d'avance ami fordiste ! PS : j'ai testé le wd40 dans le trou de la serrure et toujours pas moyen, la clé tourne mais ne declenche pas l'ouverture du coffre !!
  9. faby11
    Chapeau...beau boulot !
  10. faby11
    J'habite La Tour du Pin et je possede une escort cabio mk7 toute blanche de 1996, je vais passer faire un tour le matin au meeting du 1° mai... Par contre d'ici Juin 2008, je l'aurai peut etre vendu ! Fais moi un signe si tu veux en parler !
  11. faby11
    On essaie de se croiser sur Auberive le 1° mai ! Je t'envoie tout ça en MP ! merci
  12. faby11
    Puis-je te demander si tu possede bien un cab mk7 avec en motorisation un 1.6 16v zetec ?? Car j'ai un petit probleme sur mon moulin(j'en ai deja longuement parlé sur le forum) et j'aimerai pouvoir comparer mon moteur a cette occasion !! Merci d'avance !
  13. faby11
    Désolé empechement de derriere minute, je suis descendu a Nimes en cabriolet !
  14. faby11
    je serai certainement present moi aussi !
  15. faby11
    j'aimerai bien passer faire un tour le matin mais je ne peux pas te le garantir, donc si j'amais tu vois arriver une escort cab blanche...je compte sur toi pour rentrer en VIP !
  16. faby11
    Et ben, pas de bonnes nouvelles pour moi ! Apres avoir fait regarder mon moteur a deux passionnés fordiste, le verdict est clair ! Ce moteur a été bidouillé pas tres proprement ! Resultat des fils en veux tu en voilà, une sonde de temperature qui ne se trouve nulle part enfin la galere ! La seule solution me qui me reste c'est d'essayer de trouver un collegue Fordiste qui possedera le meme moteur que moi : un 1.6L 16V Zetec de 1996 et le comparer essuite minutieusement ! Je mise tout sur le 1° Mai à Auberives, je pense bien trouver cela là bas !
  17. faby11
    Merci "RSCOS2000", je te tiens au courant de la suite des evenements !
  18. faby11
    Je ne pense pas effectuer la reparation moi-meme...mais je pensais acheter la piece puis la faire monter par un ami FORDISTE ! Penses-tu que c'est une reparation couteuse, longue a effectuer et qui vaut le cout d'etre réalisé ?
  19. faby11
    Pouvez me dire si c'est une intervention compliquée a réaliser Car j'aimerai bien que mon ESCORT retrouve sa vitalité d'origine, perdu depuis de nombreuses années suite a ces mecanos du dimanche qui ont oublié cette sonde ! Est ce qu'il suffit de trouver les pieces et de les monter simplement(si oui, de quelles pieces s'agit-il ??) Ou bien, est ce une intervention particuliere qui doit etre realiser sur l'ensemble du moteur et qui necessite un reglage particulier ?? Merci d'avance messieurs les FORDISTES !
  20. faby11
    Merci beaucoup pour toutes ces informations bien utile "lapinlov" !
  21. faby11
    pareil! c'est la sonde de T° d'air d'admission que tu montres. Elle n'est pas branchée??? La pompe à essence tourne en continue, non? Si oui, ton calculo est en mode dégradé, c'est pour ça que tu ne peux pas monter au dessus de 4000trs. Bien vu, ça doit etre la sonde de temperature, et il a un bouchon a la place ! Et c'est peut etre pour cela aussi, que je consomme un peu ! Tu a l'air doué en mecanique, alors dit moi ce que tu me conseillerai car mon mecano m'a fait comprendre que ce serait vraiment le bordel a tout bricoler !Et personnellement, je prefererai avoir une voiture qui tourne bien rond ! Merci en tout cas, d'avoir preté attention a mon topic !
  22. faby11
    Exact, avant la clé de ma FOCUS, fermait une bonne partie des FOCUS que je connaissais ! Mieux encore, en allant recuperer ma voiture apres une reparation en concession, j'ai ouvert ma voiture puis demarré, puis fait 100m avant de me rendre compte que ce n'etait pas mes clef grace au porte clef !!Demi-tour et remise en main propre de mes clés personnelles !Je trouve cela fou !
  23. faby11
    je suis retourné chez mon mecano afin de remonter mon ancien debimetre car le nouveau ne changeait rien, je broutais a froid et je n'arrivais pas a depasser les 4000 trs ! Le probleme vient donc d'ailleur, car actuellement je suis obligé de rouler debimetre debranché ! J'ai remarqué que sur le tuyau d'air, il y a un bouchon et que normalement il y a a cet endroit une sonde ! Est ce que quelqu'un qui possede le meme moteur que moi peut m'en dire plus ! Voici de quoi je parle ! Merci d'avance !
  24. faby11
    faut vraiment que vous m'aidiez ! Voilà, j'ai changé le debimetre aujourd'hui car avec l'ancien quand on le branchait la voiture tournait comme une patate c'est pour cela qu'il etait debranché depuis toujours ! Resultat avec le nouveau debimetre....la meme chose, au ralenti a froid quelle horreur elle broute. A chaud c'est mieux mais elle a pas de peche ! J'en deduit que le probleme vient d'ailleur mais d'où ? C'est pour cela que je suis bien embeté car meme le mecano de chez FORD se creuse le cigare ! Apparement le moteur qui a été changé a été bien modifié et c'est de là que doit venir le probleme... SVP aidez moi a solutionner ce foutu probleme sinon je suis condanné a rouler debimetre d'air debranché avec une conso de 10l/100kms !
  25. faby11
    tu as trouvé ton bonheur !

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