Jc06

tiens en voila du Steack lol bye bye le beau bugatti place a la Skyline

Sans commentaire! No Comment!

Voyons des freins pourquoi faire lol ça sert à rien C'est sur que j'ai interet de prévoir de gros freins. faut l'arreter la machine, pas envvie que ce soit le mur ou la rampe qui arrête l'auto ou une voiture lol.

Je vais me renseigner voir si je peux le faire. Comme ça sur route en temps normal 350 à 400 cv Pis si porshe ou Lambo ou encore Cadillac CTS au cul hop on ouvre les vannes ce serai top ça. Mais si je fais ça mes 525CC fournirons pas je pense. des 1000CC oeut être ? Je vais essayer de me fournir un train arrière de SI et son système de freinage.

Bon ba voila j'a eu le mec au téléphone tu as raison Il fraise mais cela va même pas faire 1.9 mais plutôt 1.85 pour donner un exemple plus précis mais je peu demander a fraiser plus c'est possible pas trop sous le risque de fragiliser les cylindres. En suite j'ai demandé par la même occasion si je vais chercher les 400CV est-je des risques de pt une fois de plus quelque chose dans le moteur il ma certifié que non et surement pas a 400CV car le faite que le moteur soit forgé je pourrais aller chercher emplement plus car ce sera fait pour ça. Tout sera forgé donc d'aprés les dire du gars finito les enmerdes de briser. Il ma parlé aussi d'intercooler plus gros et un turbo plus gros aussi donc je m'attend a un truc de malade. Et si je veux plus de 400 CV j'aurai juste à mettre plus de PSI et de passer sur le dyno pour tout bien régler. Je sent que je vais mettre un robinet dans la caisse lol. fermé au plus bas des psi ouvert au plus haut lol.

Oui c'est ce que ma dit le mec au tel faut tout régler. Je sais que le mec ma dit piston plus gros ça c certain. Mais apres le reste je ne sais pas je le serai quand je vais l'avoir au tel. Je manque comme d'information, je vais lui demander quand je l'aurai eu au telephone a nouveau.

Oui cela aurai pus être pire que ça explose la tête ou le bas ou carément pt les cylindres. De toute façon dans ma tête ct déjà prévus que si le moteur péte je fesais le nécessaire pour forger le moteur. J'ai hate mais bon la le garage ma pas tel pour me dire le montant de l'opération lol. il ma parlé de fraiser le moteur donc j'imagine que d'un 1.8 litres je vais passer à 2.0 ou 2.2 j'imagine que je vais devoir changer mon turbo si je veux aller chercher les 400cv Car mon turbo max 350 cv 8-/ donc je vais surement mettre un légérement plus gros car d'aprés ce que ma fait comprendre le gars si je laisse mon turbo et que je met trop de psi il va chauffer et casser donc je vais me pencher vers un garrett. Mais bon la je vais devoir tout revoir, la caisse au complet car la avec les freins que j'ai et pas de barre stable en arrière comme on dit " mon QI, c sans moi " lol Le seul truc qui me turlupine c si les mecs places des pistons plus gros le litrage lui va changer, mon flashpro lui et mon calculateur cela va pas poser des soucis au niveau des réglages ? j'aimerai avoir du 2.4 litres lol mais bon faut pas rêver car j'imagine qu'ils peuvent pas fraiser trop sinon cela risque de fragiliser les cylindres. Le SI ou type-R c'est un 2 litres les mecs avec un turbo ils vont chercher 408 CV à 8.5 PSI moteur non forgé sans risque d'aprés les dires sur les Fofos avec un torque qui fait peur. Sur un 2.4 litres la même opération j'ose imaginer le torque que cela doit sortir. Je ferai surement les modifications pour cette hivers, car les vacances dabord puis faut réunir la somme pour pouvoir remonter le BB.

C'est vrai que c'est dommage, comme dit JESSE une fois que le moteur sera forgé c'est plus les 240cv ni 280cv que je vais aller chercher lol ce sera le premier Véhicule du type R18A1 à ce faire forger les dents Ici à Québec. Du moins de ce que je connais dans le coin aprés si d'autre l'on déjà fais je veux savoir si cela péte d'enfer.

C'est pas grave cela fait partie de la Game. Je savais les risques que je prenais, donc je ne suis pas à plaindre. c'est con mais cela fait partie des risques. Merci Le Devis est déjà en cour normalement je devrais savoir le prix exacte demain où voir Apres demain. Je passe par http://www.julienperformance.com Les gars là-bas sont super cool. A parament le haut moteur va être revus, le bas aussi il ma parler de balancer le tout et de tout faire vérifier. Hate de voir le devis.

Bon deuxième avis mais la pris par un préparateur de moteur. Piston qui à pris un choc. Donc je met en place mon nouveau projet celui où je disais forger le moteur. Il vont sortir le moulin ouvrir et faire le nécessaire il ma parler de fraiser les chemises et de mettre des piston plus gros. Je sais pas trop ce qui vont faire mais sur et certain ce sera solide. Je vous donnerais la suite quand j'en serai rendu à là. Coût des travaux 4000$ à 5000$. La cause il y en aurait plusieures, Backfire, avance etc... et surtout le fait que la voiture était pas encore tuné. À suivre...

J'explique mon cas à moi pas tout les cas 8-), j'explique pourquoi mon coussinet à sauté donc j'explique ce que à fait mon soucis d'avance. La pression de mes pistons sont pris donc pas d'inquiétude de ce coté 8-). Et je ne fais que dire ce que le mécano ma expliqué afin de me faire comprendre pourquoi le coussinet c'est écrasé.(Je ne suis pas expert en mécanique) Donc non je ne peux pas donner toutes les pannes que peu causer trop ou pas assé d'avance.

J'ai éclaté un coussinet de bielle Explication du comment et du pourquoi: J'ai mis un turbo mais j'ai pas tuné la voiture, voici le risque qui est souvant répété par exemple moi . Tuné la voiture pour ceux qui ne savent pas ce que est de tuner une voiture: Il faut reprogrammer l'electronique de la voiture avoir tout les éléments nécessaires afin de pouvoir régler la voiture comme une horloge afin que toutes les modifications soit prise en compte. Exemple si on met un turbo faut changer les injecteurs puis la pompe à essence l'échappement reprogrammer l'ordinateur afin que celui-ci prennent tout les éléments nouveaux.(il ce peut qu'il manque des éléments dans ma liste) Si on ne tune pas la caisse on ce retrouve avec un sur plus d'avance soit l'allumage qui ce met à capoter la voiture c'est mise à cliqueter comme-ci de la vaiselles ce cognes entre elles Lors des accélérations. Cela est du à l'avance, et cela fini par écraser les coussinets de bielles. Et selon la graviter, peut aller éclater une bielle soit le moteur Pour réparer sur ma voiture: il faut retirer le carter inferieur et changer le coussinet. Puis faire un réglage.

Je te l'accord tu peux nettoyer. Pour ma Signature je l'ai faite parce que certaines personnes le font donc je ne vois aucunement du hors la loi. Si c'est le cas On retire sans problème Ced59 et Civtec. Je ne lui ferai meme pas le plaisir de répondre, par respect des modérateurs et des Administrateurs et sur la demande de Civtec et de Ced59

Je kif ta voiture Elle est vraiement belle avec son kit carrosserie elle en jete un max. BOn le moteur fait un peu peur mais tu va le nettoyer et vu le taf que tu as fait sur l'autre je ne suis pas inquiet du tout du resultat que tu va en sortir. Juste a voir le cache culbuteurs c'est déjà unb super résultat. Joli véhicule, et félicitation pour ton achat.

+1 Idem pour moi +1 Il doit bien ce tenir en main.

C'est un beau projet je te souhaite de le réaliser jusqu'au bout. Met nous des tofs j'ai hate de voir à quoi elle resemble et des tofs un fois passé dans tes mains. Projet que je vais suivre de près

Ha je savais bien qu'il y avait des bétises de racontés lol Moi Guizmor ma rien fait pis je l'aime bin GROS viens dans mes bras que je te fasse la bise mdr.

Civtec Shoot La galerie cela donne rien personne participe. Merci aux autres d'avoir participé.

Arrête Jesse C'est pas marrant ( GROS LOL)

Perso j'aime pas la bande Rouge ça me rappel trop la renault 16 de ma tendre et chère maman. Le noir et le rouge ainsi que les jantes ça passe pas je trouve pas cela beau c'est fade a mon goût. Si tu aime c'est le plus important, le reste on s'en contre fout lol

A 1min 48 a voir la haine 6.096 secondes et 228.46 klmh comment il s'éclate contre le mur le gars ouf j'ai mal pour lui. à 2 minutes 35 un moteur qui saute. 3 minutes 13 idem la courroie qui saute. à 4 minutes 15 Wouinnnnnnn les boules. 4 minutes 50 perte de control total. 5 minutes 35 la chance est là.

bouquet final

Je l'ai modifié un peu:

Un fond d'écran de la team qui prend ?

Quand j'en aurai terminer avec la voiture voici à quoi elle resemblera la petite. Voici la fin du concept: MOTEUR A18A1 Version USA-CANADA Travaux en réalisations: -Installation flashpro -Installation d'injecteur 525cc -Installation control engine(ECU) USA 37820-RNA-A23 Suppression du 37820-RNA-C23 afin d'installer le flashpro sur la civic 2010 version CANADA -Ressort de -3.5cm (version us -1") -blow valve HKS -Installation de vynile Capot, toit, coffre -Embrayage stage-1 -Barre stabilisatrice arrière -Frien à disque sur les 4 roues étrier brembo à 4 pistons -Siège Sparco ou récarro ------------------------------------- Travaux réalisés: -Installation Kit turbo 240cv à 350cv Max et 18 PSI max possible(dans les conditions de tuner le véhicule(Injecteur, pompe à essence etc..).) -suppression du catalyser -Installation d'une ligne complète d'échappement -Pompe à essence à haut débit -Kit Adminssion/intake -Jantes alu 15" -Rétro type M3 led orange et led bleu. -Kit carrosserie ------------------------------------- Amélioration possible par la suite: -forger le moteur -Nouveau kit turbo 500CV -Nouveau injecteur -------------------------------------