jesse

merci ced je connais deja les principes carrosage, chasse et parallelisme mais se que je recherche c'est comment le bidouillé sur ma voiture pour en avoir un peu a l'avant mais j'ai etudié sa aujourd'hui la seul solution c'est sa: prise sur le site zenky c'est la rotule superieur je pense me le procuré en meme temps que je vais monter les freins arriere et apres gros passage au parallelisme carossage et chasse manquera plus que les barres stab et le chassis sera deja bien preparé!

premiere vente, l'aileron gratuis a un copain pour une opel corsa 2ieme vente, le mecanisme leve vitre conducteur, le gars m'ent donne 20e fdpi et c'est tout lol si personne ne veut rien je depouille entierement (il faut que je refasse mon stock de vis ) et poubelle! sa m'embete parce que il y a plein de pieces en tres bon etat gouzy tu veux pas de siege? CADEAU aucune déchirure!!!

la carosserie cette semaine ou semaine prochaine, la peinture 1 ou 2 moi apres la carosserie pour faire travaillé le mastic au cas ou il fendrais

vous m'avez pas demandé les photos une fois monté lol et un bras ar avec disque juste demonté donc demontage complet pour nettoyage et peinture

oui tres pour dire il est meme venu prendre un ou 2 verre a mes 18 ans lol comme il m'as dit, j'en est aucune utilité et avec tout les services que je lui est rendu cadeau aujourd'hui j'ai fait un short shift maison le passage des vitesses est vachement plus court

oui je demande si il y a un truc a savoir pour le regler, j'ai pas encore commencé mes recherche je veux pas rabaissé plus si non je pourais plus sortir de chez moi

bey il faut que je trouve des moyeux sinon montage impossible j'ai passé une ou 2 heure a calculé comment me faire des 'pattes" ou autre soit c'etait trop complexe soit sa tenait avec l'aide du bondieu, donc vus que c'est des freins (pieces relativement importante lol) j'ai preferé attendre des moyeux sinon hier a 18h mon patron m'apele et me dit: passe me voir j'ai un truc pour toi! t'inquiete pas sa va te plaire! j'y vais bla bla bla et il me donne un disque d'embrayage sans ressort (pieces perf) il me dit tient cadeau! bla bla bla moi a minuit je rentre chez moi je vais me changé et op au boulot! demontage boite montage embro et dodo lol (3h30 parce que j'ai flemardé et netoyé quelque pieces en meme temp) la aujourd'hui je vais voir les topains, la conduite est competement differente, on sent bien les roues relié directement au moteur!! et des fois le moteur bien relié au roues! la c'est soit l'embro acroche soit il acroche pas! le demarage en cote est un peu plus complexe lol il y en as qui savent mettre du carrosage negatif sur les roues avant? il faut que j'etudie un peu sa

je prefere en plusieur couche fine pour ma part, avec un certains temps pour voir se que sa donne

le thermostat s'ouvre bien? pompe a eau bon etat? radia pas bouché? domage tout ces problemes!!! tu étais bien lancé dans ton turbo

alors ces freins?

tu recherche toujours?

je recherche des fusées de eg6 ou ek4 ou ej1 c'est pour monter mes frein en 262mm si quelqu'un a sa dans un coin lol

j'aurais sa moi! mais il manque les durites de frein et 1 etrier avec support et les cable de frein a main je te fais une photo demain et te redit se qu'il y a ou se qui manque

mauvaise new les etriers vont pas sur les fusées il me faudrais des fusées de eg6 ou ek4

belle video!! la peinture a été refaite?

tu as vu la premiere couche on dirait que sa renove le feux lol et apres on se dit encore une couche parce que sa a rien fait et enfet l feux est presque noir lol

c'est genial!

je savais pas que l'on pouvais faire c'est propre bombe

cache tes plaques pas trop dur l'instalation?

j'ai un 2.2l vtec si sa t'interesse mais un peu plus chere

merci, demain j'espere trouvé quelqu'un pour purgé, comme sa je vais essayé les gros frein mais que a l'avant pour l'instant

c'est tres jolie tout sa mais sa ira mieux a un scientifique qu'a un conducteur lambda je suis sur que la moitié du forum a rien compris mythe 1, des disque voilé je peux t'en donné a la pelle, cause mauvaise qualité de la fonte mythe 3, la pedale molle vient aussi d'une mauvaise purge, ou liquide trop 'humidifié" (flexible poreux souvent) mythe 4, le changé completement c'est mieux, (si c'est arrivé une fois sa risque de se reproduire) quand je change des freins étant pro j'averti qu'il y a un rodage a faire sur les disque et plaquette... car c'est un devoir, mais je suis sur et certain que sa rentre par une oreille et sa ressort de l'autre tout se que les gens retiennent c'est: pas freiné trop fort aujourd'hui, apres basta lol, je le trouve tres bien ce topic mais un peu trop complexe

tres simpa

c'est deja fais lol mais j'ai quand meme quelques poste enfin pas grave lol merci quand meme