Tom10

ça c'est vraiment de la belle bête

salut, soit le bienvenue

j'adore

c'est un bien beau jouet, tu va prendre ton pied avec ça, tu repassera jamais sur un gazout lol elle est vraiment belle !!

salut, bienvenue bon choix pour l'accord, elle est trop belle !!

bienvenu

moi a mon 1er plein de ma Lude, j'ai fait un jolie 17 litres au 100

géniale !!

je roule entre 2500 et 3000 trs trankilou alors qu'elle peut rouler des 1500 trs, encor plus bas que ma clio mazout mdr

j'y pensais aussi,j'y regarderais une fois mon soufflet de direction G monté mais le doigt,je l'ai pas trouvé sur akr et tout ça =/ moi je l'ai trouvé sur Oscaro, pas de soucis http://www.oscaro.com/doigt-allumeur-honda-civic-ec-ed-ee-1-4-90cv-691-3874-1234-gt

roulez un peut plus fort !!! vous roulez en Honda, ça se merrite une Honda, faut se faire plaisirs perso, je roulé sur le couple avec mes gros carbus, puis je me suis mis a monté un peut plus haut et elle consomme encore moin comme ça

non, diesel/Essence c'est juste une connerie marketing car il font payer celle diesel plus cher alors que c'est la même beaucoup de marque mette "pour essence et diesel" maintenant moi pas de soucis la castrol est pour les 2

moi je tournait a la Total 10w40 moteur bruyant.... j'ai testé la Castrol GTX 15w40 elle adore ça !!!

mais chute, fallait pas le dire oui pas de VTEC mais le bruit que ça fait avec la ligne inox

justement faut voir jusqu'ou va la rouille si il n'y a pas de perforation, il faudra poncer a blanc , anti-rouille ( du Rustol pour ma part ), mastique de finition, apret et peinture+vernis, moi je l'ai fait a la bombe la peinture c'est pas se qu'il ya de mieux mais c'est propre !!! si tes presser tu peut simplement stopper la rouille, car ça se propage vite cette merde, tu fait quant même sauter la peinture jusqu'a que tu ne trouve plus de rouille et tu applique un convertisseur de rouille, j'utilise du "Frameto" en deux couche au pinceau, ça rend la rouille inactif, c'est pas tres beau, mais ta caisse ne pourrira plus en attendent

dans un 1er temps, prend un tourne vis plat et fait sauter toute la peinture qui part pour voir jusqu’où la rouille est allé

Elle est superbe, je l'avais repérer sur le bon coin c'est rare des CRX stock !! sinon moi j'ai refait toute la rouille sur ma prelude, je pourais te conseiller si ta besoin, c'est tres sympa a faire la carrosserie

Legend !!! pas de "E" lol oui j'adore, j'y ai même pensé une 1G ou 2G, mon pote qui a un coupé 3.2L a vendre, c'est le moulins de la NSX, jte raconte pas le prix de l'entretient la dessus, tu touche a rien c'est trop compliquer et puis 21cv, faut la payer la carte grise sinon pour les sangles, c'etait que j'etait obliger, mes ressort sont trop petits pour passer des compresse ressort standard

plus a vendre, je l'aime trop, je vais continuer a faire des frais pour elle et la garder jalousement

bon, j'ai changer mes amortisseurs, ça faisait toujours du bruit au niveau de se silenbloc puis apres le montage des amortos, plus un seul bruit, bref le bras fait du bruit mais ne s'entend a peine, et ça devait etre l'amortisseur qui grincer voila Résolus !!!

voila !!! je suis content !!! à cause d'embrouilles j'ai attendu 3 mois pour enfin les avoirs !! merci Rock auto, venue des USA en 2 jours ils sont arrivés !! c'est le meilleurs site de pièces que je connais !! donc c'est des KYB a gaz, encore mieux que ce qui est monté d'origine ! j'ai économisé 50€ par rapport a la France les voila, tout beau, tout neuf: en voila un monté sur son ressort ( a la sangle, mode manouche ): les anciens on voit bien la tige qui reste bloquée, donc ils étaitent totalement inefficace... j'ai mis une 1h30 presque sans m'énerver lol, j'ai testé, la voiture est un vrai karting, elle est collé a la route les bosses qui me faisait glisser avant, c'est comme si elle n’étaient plus la ! et les courbes a haute vitesse, c'est tout simplement magique, la voiture reste parfaitement parallèle a la route bref je suis content, je suis re de nouveau amoureux de ma lulude !

jtavais dis, moi j'avais la même chose presque, c'etait mon doigt d’allumeur

soit la pompe a essence ne pompe plus assez, soit il faut changer ton allumage, tu peut également faire une purge du circuit de refroidissement

je vais voir pour autopsier mon anciens étrier !!

c'est sympa comme Bécane, en 125 c'est encore mieux