Twelve

En fait le problème que j'ai actuellement c'est les moyens financiers. Je suis étudiant, je n'ai aucun moyen financier. 2 objectifs: -j'ai besoin d'une voiture (si possible celle là). -il faut que la réparation me coute le moins cher possible. Je ne changerais que le strict nécessaire. Je suis en stage de mai à septembre, donc j'aurais surement plus d'argent pour faire l'entretien etc. En attendant j'ai besoin de ma voiture pour aller bosser.

300€ ce machin là?! je peux rouler avec celui la ou pas? Si oui, je le remplacerais avec un que je récupérerais d'occaz plus tard... Je vais pas mettre 500€ pour juste une pièce dans une voiture qui en vaut moins 1500 actuellement... c'est clair je l'aime bien cette voiture, mais je suis rationel quand mm... Par contre un truc étrange, c'est que l'on ne m'a pas du tout parlé de la direction.... Ca a pu etre abimé par le choc?

C'est ça la barre de stabilisation? On peut voir le berceau sur les photos ou pas? Comment voir s'il est tordu? ca me rassure les amortisseurs, c'est tout de suite un billet de 200€ de plus. Par contre il faudra absolument qu'il me mette des pièces neuves, il n'a pas le droit de mettre des pièces d'occaz pour des soucis de garanties (moi qui me retournerait contre lui s'il y a des problèmes). Normal, mais je n'y avais pas pensé. Donc la ca ferait (mon estimation) : dépannage : 70€ triangle: 80€ Jantes: 100€ (frais de port 20€ rep 80€) Pneus: 160€ montage équilibrage parrallèlisme: 60€ cardan: ???? (40€?) main d'oeuvre: 80€ total : 590€ Je me suis trompé dans un des chiffres? J'atends donc son devis.

Lol Etant l'heureux (pas trop en ce moment mais bon) d'une 1,8 D de 1992, j'avais changer les enceintes, j'en avais rajouté à l'avant, mais bon... a 90km/h on est obligé de mettre un peu plus fort, alors imaginez a 170, au bout de 10 min, on ressort avec la tete comme une pastèque! Je t'avoue que (enfin pour moi qui ait un moteur un peu bruyant, et des bruits de vent tout le temps) ca ne vaut pas trop le coup de mettre de la super super qualité parce que dès que tu roules tu entends pas la différence. Après, c'est sur qu'il faut avoir un peu de puissance pour au moins couvrir le bruit du moteur!

Merci, Oui c'est sur que c'est déjà bien que je me sois planté tout seul, j'aurais pu prendre un piéton sur le capot... J'ai demandé un dévis a la société Fixalu, mais je crois qu'ils sont basés à Paris. Y en a-t-il qui connaissent un réparateur dans la région? Pour le reste, je sais pas si on voit bien au niveau des photos, mais je voudrais savoir s'il faut que je change les amortisseurs ou pas... Merci encore pour vos réponses

J'en sais rien, c'est quoi le berceau d'abord?! Moi je dis juste ce qu'il m'a dit. Je t'avoue que je fais ma vidange, je change mes balets d'essuis glace, je change les filtres, je remet de l'eau, mais le reste, je n'ai encore jamais touché donc je connais rien.

Ah oui, un autre truc aussi. Lorsque j'ai ouvert la portière droite, j'ai eu un peu l'impression de forcer pour l'ouvrir... Enfin ca ne me faisait pas naturel. J'ai l'impression que ca a bougé.

Bonjour; Suite: je suis allé sur le lieux de l'accident et je suis allé voir l'état de la voiture ce matin. J'en ai profité pour faire quelques photos: Au niveau de la jante, ca donne ca: D'autre part, le garagiste m'annonce pour environ 500€ de réparation (il a été infoutu de faire un devis en une semaine), + 70€ de dépanage (Je me suis planté presque devant sa porte...) avec de mémoire: une biellette un cardan un berceau il voulait me faire un train de pneu et une jante, mais je lui ai dis que c'était moi qui m'en occupait. Du coup, ce matin j'ai remis mes trains de pneus de 14'. Qu'en pensez vous?

mon dieu mais qu'est ce que je raconte encore comme connerie... Je ne dois pas en avoir fait assez je crois. Oublions le truc du plateau, je trouverais un mec qui a le permis E et qui peut me la bouger. décidement niveau imprudence je suis vraiment un abruti

La voiture est dans un garage entre Nantes et Angers. Pour les pneus, je suis adepte des Dunlop SP Sport 9000 (sur un train ca fait 20€ plus cher). Par contre je suis un peu embêté: J'avais des jantes alu Autec Racing Wheels Alessio Type V. Celle qui a pris le trottoir est HS... Le problème c'est que j'ai commencé a en chercher sur internet et j'ai rien trouvé... Du coup je me demande si c'est possible de la réparer. J'ai fait des recherches, et une entreprise qui s'apelle fixalu propose de réparer des jantes. Mais jusqu'a quel point est-il raisonable de réparer? là elle doit etre voilée et en plus elle est cassée. Possible de réparer? Pour les réparations, je vais l'amener chez un pote aussi je pense...(si ca vaut le cout, mais je reprends espoir). Seul probleme j'ai pas le permis E... J'ai déja roulé en XC70 avec un tracteur de 2 tonnes au cul, mais c'etait pour moins de 20km... La il faudrait que je l'amène a plus de 70km avec une V40... Risqué au niveau des flics?

Je vous remercie de votre soutien. La semaine aurait pu mieux commencer... Dès que j'ai le devis, je vous en fait part, je compte sur vous pour son analyse. Je vous tiens au courant pour les infos. Je tenterais de prendre des photos ce week end. J'ai pas envie de m'en séparer, et je ferais le plus possible pour la garder.

Non, je t'avoue que je suis un peu dans le gaz depuis ce matin. J'ai fait dépanner la voiture, elle est maintenant dans le garage en attendant qu'un mecano me fasse une estimation. Je n'ai pas pris le temps de tout regarder. Qu'appelles tu le chassis? La structure entière de la voiture? Les "points d'attaches" du train avant sur le chassis? J'en sais rien si le chassis a pris ou pas. Une chose est sure le train avant droit n'est plus vraiment a sa place.

Bonjour, Depuis ce matin, je suis à l'agonie... J'ai cassé ma Ford Escort 1,8 D Ghia de 1992... C'etait sur un rond point, a la sortie la voiture a très fortement sous viré (flaque d'eau, enfin mare d'eau après la tempete de cette nuit) je me suis pris le trottoir a un peu moins de 50km/H. (c'était un gros rond point) J'avoue j'ai abusé, j'etais bien trop vite. Enfin voila, la voiture étant assuré au tiers je ne suis absolument pas couvert. Résultat: La jante Droite explosée, et la roue décallée de 15 cm. La voiture ne roule plus. niveau carroserie, aucun problème, mais la mécanique a pris cher. Je l'ai achetée 2200€ il y a un an et demi. Je suis effondré, c'etait ma première voiture et je l'adore. Simplement toutes les réparations sont pour ma pomme. Plusieurs questions: Est ce que ca vaut le coup de la réparer? d'après vous quelles sont les pièces qui sont a changer? Est ce que je suis obligé de les remplacer avec des neuves? Genre un triangle je pourrais aller en prendre un dans une casse. Combien vais je en avoir pour la réparer? La voiture est actuellement dans un garage (300 m du lieu de l'accident) et je ne sais pas ce que je vais en faire... Bref, voila je suis triste et furieux contre moi mm d'avoir explosé cette voiture a laquelle je tiens. Aidez moi please...

Salut! Bon voila je reviens! Les modification avancent au fur et a mesure, et c'est pour ca que je reviens vous voir aujourd'hui. J'ai un soucis! Je viens d'avoir mes jantes 15' (je peux pas vous dire la marque, je m'en souviens plus) franchement c'est terrible ca change la voiture! J'ai des Uniroyal rainsport dessus 195/50 Par contre plein de problemes. Premier soucis: ce sont des jantes d'occaz, je les ai recu, je les ai monté tel quel dessus. Je suis passé chez une station pour vérifier la pression. A ce propos, je dois les gonfler a quel pression? toujours celle indiquée dans le livret ou c'est spécial? Deuxième probleme: la direction de la voiture est lourde, enfin c'est plus du tout la mm sensation de conduite, il faut que je sorte les biscotos pour tourner le volant. Je supose que c'est normal vu que les pneux sont plus larges, mais bon je pensais pas que ca allait autant changer. 3ieme probleme: ca tremble de partout... en accélération et en freinage ca va mais dès que je suis en roue libre, et a certaine vitesse... ca fait bizare! je suppose que c'est mal équilibré, mais les pneux sont loins d'etre neuf! ca vient de ca? Ensuite dernier probleme, et le plus préocupant... j'ai l'impression que le fait de mettre ces nouvelles jantes, ca a tordu mes disque de freins... ca frotte du coté droit a chaque tour, et a gauche c'est moins prononcé mais ya un frottement (enfin je peux tourner la roue sans probleme a la main dans les deux cas...). bref je suis inquiet, ma voiture avance plus, ca fait des bruits bizares et ca vibre de partout!

Bon cette aprem pour 0€ touche "offset" a l'intérieur de la voiture. Avant: Après: Petite photo de la jante que j'ai explosé.... je pense que c'était plus prudent de rouler avec la roue de secours....

Bah ouai pourquoi pas, mais ca dépend de leur forme. Envoi moi une photo par mp si tu veux. Je voudrais monter du 195/50/15 dessus, si c'est possible.

Okai merci pour vos reponses rapides!J'ai changer ma jante abimé pour ma roue de secour, mais le problème c'est que c'est pas la même marque de pneu. J'ai tapé a 30-40 km/h. Je ferais une photo ce week end parce que c'est assez impressionnant. c'est sur que du coup, je vais avancé mon achat de jantes!

SAlut,Ca fait un moment que je suis passé sur ce forum...Bon j'ai rien fait depuis la dernière fois, a part cette après midi.... Mais bon c'était pas du bon:En roulant en ville, j'ai pas fait gaffe a une sorte de trottoir qui délimite les couloirs de bus, et je m'en suis pris un (roue avant droite). J'étais furieux contre moi même...! Enfin, bref un bon gros choc: résultat jante voilé (vibration dans le volant, et jantes un peu abimé sur un rebord, pliée). Je pense que le mieux c'est que je change la jante avec la jante de la roue de secour, en grandant le même pneu. Je voudrais savoir si il n'y a pas d'autres parties que j'ai pu abimé (je pense à la direction notament) et comment vérifié qu'elles sont en bonne état.Voila, sinon j'ai remarquer que mes freins étaient pas très bien équilibrés, ma roue avant gauche bloque bien avant la droite. Puis-je régler ca moi même ou faut-il que je demande a un garagiste?Merci d'avance de vos réponses!

OUai les feuilles c'est parce que même a fond de 5 ca fait pas assez de vents pour que les feuilles s'envolent....

MErci MK5RS2000 pour les infos! Je vais réfléchir pour les freins. Il faut que je laisse mijoter tout ca!

Alors désolé, je suis franchement pas un expert en photos! en plus avec un apareil qui tient deux minutes la charge, je vous jure, c'est franchement stressant! alors, face avant Face arrière Alors pour l'intérieur, je suis vraiment, mais alors vraiment pas doué, et puis mon apn a plus de baterie...! voila le volant, qu'il faut que je change car il est complètement bouffé par le soleil (pourtant du coté de nantes, c'est pas fréquent le soleil!). (les vis pour l'enlever sont en dessous du klaxon?) Pour l'intérieur en lui même je fais cette aprem!

Alors aujourd'hui, bricolage d'un kit son. Ce que je veux surtout, c'est que ca me revienne a 0€ ou moins Après il avoir réfléchi longtemps, je me suis dit que je n'avais pas besoin d'un son super super, vu que le bruit du moteur (mazout je le rapelle) allait couvrir le sons. Donc le but pas cher et une qualité convenable. Alors je fouille dans le sous sol caverne d'alli baba de chez moi (c'est fou ce que l'on peut retrouver dans ce genre d'endroit!) Récupération d'un vieux kit son 5.1 de PC (Il n'est plus opérationel car on m'a volé le bouton de marche arret et de volume...) Ensuite mission récupération des morceaux qui m'intérrèssent. Ici on voit le caisson de Basse, le dispatcheur de canal (le circuit imprimé)/ampli et trois tweter avec leurs caches. Maintenant deux solutions. Ayant dans ma voiture un Sony GT100 quelque chose, je peux soit: - brancher les tweter en left right normal, et le caisson de basse en sub - utiliser la sortie spéciale de l'autoradio et y brancher le dispatcheur/ampli, et brancher toutes les enceintes dessus. Pour la première solution, ca me ferait moins de boulot mais je crains que le caisson de basse ait besoin d'un ampli. Pour la seconde solution, ca me ferait un meilleur son, sans prblèmes d'alimentation, mais franchement plus de boulot car il faudrait que je refasse une partie du circuit imprimé. Cet aprem je teste la première solution!

Okai!!!!Des photos j'en fait ce matin!Je poste ca des que je les ai faites!

Enfin je veux dire pas au niveau des garagistes simplement. La dernière fois c'était un assembleur informatique!

Nan mais en fait je crois que j'ai la tête a ça... C'est pas la première fois que ca m'arrive.