titi41131

salut a tous je suis a la recherche d'un compteur de mk4 de 1990, avec compte tours a gauche, vitesse au centre, essence et temperature a droite.

je viens de trouver ça sur ebay si tu recherche tjrs ça peut t'interesser http://cgi.ebay.fr/FORD-ESCORT-1-ou-2-CAPOTE-CABRIOLET-PVC-NEUVE_W0QQitemZ110111252943QQcategoryZ1256QQrdZ1QQcmdZViewItem# vas voir au cas ou.

je suis aussi partant pour le site ou le blog.

felicitations seb pour ta nouvelle acquisition, elle est magnifique et en plus entre de bonne main, longue vie a toi et a ton rs.

je viens de voir ton topic, franchement degouter ton rs 2000 est vraiment magnifique, laisse toi pas bouffer par les charognes que sont les assureurs. bon courage a toi et a ton rs.

http://cgi.ebay.fr/4-jantes-alu-COSWORTH-16-pouces-pneu-4-trous_W0QQitemZ260095571785QQihZ016QQcategoryZ123967QQrdZ1QQcmdZViewItem

pour repondre a ta question, moi en ref j'ai 6pk1353 courroie micro-v xf 68393 pour un prix ht de 17.26 courroie sans la clim. voila.

l'electricité d'alimentation en haute tension des bobines d'allumages est refait a neuf. Pendant que j'y etais j'ai voulu changer mon joint de cache culbu qui etait un peu fatiguer, tout demonter et nettoyer pres a remonter le joint qui m'as été fourni n'etait pas le bon . pourtant commander avec les bonnes ref de la voiture. Joint de cache culbu provenant de chez corteco, ils sont meme pas capable de refaire des joints identiques a l'origine:mad:. celui qui m'as ete fourni voila l'ancien joint et donc le bon, grosse difference.

salut, mes bobines d'allumages chez bosch ref:0221505423 m'ont couter 80.13 euros. Existe t'il differentes ref de bobines sur nos rs2000?

merci clipper, autant joindre l'utile a l'agreable surtout en rs 2000.

oui je conduis tjrs coucher c'est ma façon de conduire.

comme convenu voici les fotos:

Voici ma belle qui m'as fait des miseres il y a quelques temps. Racheter a un proprietaire qui n'avais aucun soin de ce bijou, les vidanges etait faite quand il y pensait, et le reste on en parle meme pas. Elle est de 1992, a 110000 kms, silencieux inox, barre anti rapprochement avant et arriere, feux blancs arrieres.

salut a tous et a toutes, je dipose de filtres a air purflux pour certaines de nos petites autos: Filtres a air disponibles en purflux: Ref A457 Ref A685 Ref A945 contacter moi pour toutes questions si vous en avez. rs 2000 trop belle

salut cossyben, je suis monter en ligne d'origine avec un cata vide et un silencieux inox bruit sympas, dis moi quand tu l'as ton rs. histoire de discuter un peu plus sur ces lignes.

je recherche des sites pour trouver des lignes completes en inox avec le collecteur pour connaitre des prix, si vous en connaissez ça m'aiderai merci.

salut dsl pour le retard, je viens de rentrer. Tjrs pas trouver c'est la paire que tu as, ça m'interesse, repond par mp pour le tarif et ton adresse, merci.

Petite recap des pieces changes et des tarifs: Bougies ngk ref: BCPR6ES Filtre a essence purflux: EP193 Bobines d'allumages bosch ref:0221505423 prix de 80,13 euros,l'unité. Pompe a essence: 318 euros chez ford. Courroie d'alternateur ref:

Je serai aussi de la partie avec mon rs2000, elle n'est pas equipée mais ça pourras etre l'occasion de se rencontrer entre fordiste.

Salut a tous je suis a la recherche d'une paire de phares avant pour la voiture a mes parents, ainsi qu'un moyeu pour volant sport, c'est une escort essence de 1990. Quelqu'un aurait t'il ça en stock.

remplacement de la pompe a essence, et remontage. Debrancher toutes les durites d'arriver sur le reservoir, ainsi que le tuyau du canister qui se trouve au dessus du reservoir accessible une fois qui le reservoir est quasiment tomber. Débrancher la pompe de ces alimentations quand le reservoir est a mi hauteur vous vous ferez moins chier pour les defaire. Demonter la goulotte de remplissage du reservoir complete, elle risque de gener au moment de descendre le reservoir. La pompe est bloquer sur le reservoir par des ergots, debloquer les ergots et la faire tourner dans le sens inverse des aiguilles du montre. recuperer le joint entre la pompe et le reservoir ( non fourni avec la pompe neuve). Replacer la pompe neuve, et remonter le tout. Et ça remarche c'est d'enfer. J'ai remonter ma ligne d'échappement avec un cata vide le bruit est sympas, je n'ai pas senti de perte de puissance. Plu qu'a finir les cables d'alimentation ht des bobines le week end prochain. Un très grand merci à une famille géniale pour le sérieux coup de main à remettre en route ma rs2000.

pour info le reservoir n'est pas si lourd que ça, descendu avec l'equivalent de 30 litres d'essence a l'interieur:oui:, remplacement de la pompe sans trop grande difficulté, il faut quand meme tomber la ligne d'echappement, et le pare chaleur, et defaire la goulotte de remplissage du reservoir, faire attention au cable du canister qui se trouve sur le dessus du reservoir. Sinon ça y est ça repart. cool.

800 euros c'est du vol, meme avec la peinture, pour la mienne: aile, pare-choc avant, porte passager, aile arriere plus petit trou au niveau de la serrure conducteur, j'en ai pour 600 euros peinture comprise. Un conseil vas voir ailleurs.

ça y est c'est parti démontage, j'ai tomber la ligne d'echappement, et le pare chaleur, il y a quatre boulons qui tiennent le reservoir en dessous. En démontant le pare chaleur surprise il etait en partie dechirer et commencer a fondre. Remplacement au passage du pare chaleur. Le reservoir est quasiment tomber pluqu'a desserer les quatres boulons qui le retienne. Je ferai paraitre les fotos une fois fini pour faire une recap de tous ce qui auras été changer.

ok pour les photos pas de souci, j'ai tomber la ligne et debrancher le reservoir avant qu'il fasse nuit. pluqu'a descendre le reservoir, tkt pas le cric rouleur est en dessous deja pas fou non plu j'ai pas envie qu'il me tombe dessus.Pas de pont on fait avec les moyens du bord. pas le choix. objectif demain ça repart.