LoulouXR3i

Le démarreur doit être coller. Essais de taper sur le démarreur puis réessayes.

La mienne est exactement le même model que la tienne, elle a 200MKM est aucun souci de volant moteur.

C'est pas prévu à l'origine mais en bricolant, on peut toujours...

Silent bloc coté moteur ou boite HS

Carrément !!! Y a juste qu'à regarder le topic "Focus I" qui ressemble fortement au topic "Escort mk5/6/7"

Salut Lapinlov, J'ai exactement le même soucis sur ma cus'. Je cherche depuis des mois un autoradio qui remplacerai le CD 6000. Et Jv'eux garder mes commandes au volant sans passer par un deux DIN qui coute 400€ et j'veux pas du cache de merde pour passer en 1 DIN. D'ailleurs Kev, j'te croise souvent sur FOCUS PASSION mais leur forum est vraiment tout mort. Lapin', j'serai vraiment interessé par ton montage de l'Ipod. Tu pourrais nous faire un ptit tuto. Et tu sais passer de dossier en dossier avec tes commandes au volant? Je vous fais des bises.

Ouai, ils sont vachement jolies.

Mon beau père a aussi un maverick 2.7L TD, et lui aussi le turbo siffle très fort, ca m'avait inquiété la première fois que je suis monter dedans et je lui en avait fais part, il m'avais dit qu'il avait été voir chez Ford et que c'était normal, ça le fais sur tous. Donc, pas d'inquiétude, à part pour ta fuite.

Perso, je pense que tu l'as fais trop cher! Je vendais mon xr3i de 94 dans un très bon état sans aucun frais à prévoir et CT ok 2100€. Avec ligne complète, Rabaisser, jante en 15" et sono. Les gens ne se bousculait pas pour venir la voir. Et elle est partie avec mon accident. Sérieusement à ce prix, les gens s'oriente plus vers une RS2000 en bon état.

Régulateur de ralenti à décrasser ou à changer, essaye de passer un coton tige sur l'électrovanne du régulateur.

C'est ton catalyseur qu'est mort! Il n'est pas troué! Je te conseille de démonter ton catalyseur, de passer une barre a mine dedans pour casser la "porcelaine", tu le vides puis tu remontes ^^ Bon courage.

Up, tout est toujours disponible! Faites vos offres.

Désolé de te contredire à mon tour, mais t'imagines, dans chaque garage, le mécano qui doit changer le silencieux d'une caisse sortir la meule et le poste à souder... juste en dessous du réservoir. Je t'assure que c'est en 3 parties, sur un 1.6L 16V aussi. ( j'ai travaillé sur 3 escorts 1.6L 16v) Bon courage pour les travaux!

Non ^^, faut pas le découper! Ton échappement est en 3 parties, silencieux, intermédiaire et catalyseur. Regarde après le pont arrière, à la sortie du coude, tu dois avoir un amanchement avec un collier. En croisant les doigts pour que la rouille n'a pas gripper les éléments.

J'ai des bas de caisse rs 2000 mk5 à vendre.