RyuSHIROW

heu ben ouai mais si le plus de ma batterieest debranché et y'a l'capuchon dsu y'a aucun plus qui peut touchez quoi que ce sois non ? bon en tout cas pour le momment en attendant ce week de pouvoir bricoler au grand jour je debranche la cosse et tout vas bien. (meme l'autoradio ) j'ai plus qu'a trouveer absolument ou est ce fameux contact de masse ce week end. ca sevrais pas etre trop compliquer je pense car ce fil n'a pas l'air d'etre dispatché partout dans la voiture. il vas seulement au demarreur. donc j'en conclu une masse sur le fil ou dans le demarreur (qui pourtan fonctionne trés bien).

mdr le coupe circuit le piure c'est que j'y ai pensé mais non je veux pas fair ca. j'veux trouver cette bordel de masse lol

j'ai débranché la cosse + pluto pour pas avoir de prob non ??? enfin j'espere sinon la j'suis bon pour resortir les pince..... le demarreur effectivement ben il demarre tres bien. mais le cable qui y bas me bouffe 2.4 ampere moteur coupé c'est la le probleme

Alor on avance tout doucement mais on avance. ce midi j'ai démaré au pince (et fait l'plein mais on s'en fou). Effectivement j'ai reussi à recharger la batterie en faisant 15 bornes. Un foi la batterie charger j'ai pris un ampermetre et j'ai debrancher les + de la batterie. Il y a un boitier avec 3 fils et un fil seul. Le boitier lui consomme 0 ampére moteur arrété clés dans la poche. le fil seul lui consomme dans la même situation 2.40 ampére !!! hargh on localise. j'ai suivis ce fil et il longe le capot pour aller a droite et descent dans le moteur pour se connecter à un truc que je soupsonne être le demarreur. (élement cylindrique de 20 cm de long environ en bas du moteur à l'avant et centré). ne m'y connaissant pas encors suffisament pour certifier que c'est bien le démarreur, mais je suis juste certain que cette piece n'est pas l'alternateur. (ben c'est deja ca) donc ce truc je vais ce soir verifier si il n'a pas une cosse qui touche la masse mais selon mon boss faut taper dessu avec une pierre..... (j'esite la j'avoue). car une fourchette pourrez étre bloquer. Voila j'attend vos avis. et encor merci. PS: si jamais c'est le demarreur qui'il faut changer, c'est faisable ? ou trop compliqué . j'ai l'impression que c'est 1 cosse et deux vis mais bon.

Alor le poste aprés avoir réfléchi c'est pas ca (du moin pas le poste en lui même). car hiére j'ai effectivement rebrancher le connecteur au poste mais j'avais oublier de reconnecter l'adaptateur (Ford-Sony) donc le poste n'été pas alimenté. ce matin à 8h devant le bureau j'avais suffisament recharger car j'ai couper le moteur et elle redémaré (j'avais d'ailleur viré le poste pour être sur.) à 10h le neu au ventre je vais verifer si y'a toujour du jus et ... plus rien VIDE. donc y'a un truc et j'ai aucune idée de ce que ca peut tre qui me vide la batterie. la seul chose que j'ai récement toucher c'est le contact de l'airbag coté passager (y pourré y avoir une masse la ? ce midi je prend un voltmetre et j'ai une heure pour la trouver. mais je ne connais pas la méthode la plus efficace pour localiser une masse. en connaissez vous une par la boite à fusible peut être ?

Ben non fausse alerte re-panne du matin, putain d'brun. je pense a une masse, (le probléme reste de trouver OU) en fait j'ai rebranché mon autoradio hiere soir, elle tourné nikel hiére j'ai fait des km démaré plusieur fois dans la soiré elle chargé bien, ce matin batterie vidée, j'ai démarré avec les pinces, viré ce putain d'autoradio. j'ai fait 5 bornes et laissé tourné 10 minute et elle avais recharger car une foi moteur coupé elle a su redémarré. je ne comprend pas, je pense pas que l'alternateur y soit pour quelque chose car hiere soir quand je suis parti la batterie été pleine et ce matin vide donc j'en dédui que quelque chose l'a décharger. avez vous des idées ? je pense que cela ne peut pas venir de l'autoradio en lui même, car hiére il semble que j'avais oublié de lui relier un connecteur. par contre le + qui arrive a l'autoradio ce m'atin m'avasi l'air mal isolé et aurais peut etre pus touche une partie metalique penser vous que cela puisse etre ca ? sinon je ne sais pas du tout ou chercher car je n'ai rien fait de particulier recement qui orai pue créer une masse je vois vraiment rien d'autre. PS: est ce que le fait que ma batterie neuve fût déchargé pendant l'a nuit l'abime ? même si je la recharge ? car si c'est le cas je vasi fair un echange standard à cora il n'y verrons rien.

c'été donc exactement ca 70 euro, et un peu de bricolage (triple hargh les cosses ford) et tout remarche niquel mes quelque pursang sont heureu Merci beaucoup a vous pour les conseils. j'ai rebrancher l'autoradio mais j'ai du oublier un truc il s'allumme plus (j'ai ptetre oublier de remettre le fusible en fait que j'avais verifier ..... )

Je pensé effectivement à cela car avant la panne de batterie je n'avais vriament AUCUN souci aucun bruit suspet ou signe. j'ai acheter la voiture Il y a 2 ans, la batterie été la depui au moin 1 ans et demi (sachan que la voiture n'a pas rouler 1 ans) et je pense qu'il me l'avais simplement recharger en la vendant. Je testerai ce soir mais a mon avis la batterie été bel et bien morte.

la masse qui vas au moteur je la trouve ou ? (DSL....) l'alternateur j'imagine evidement tester quand le moteur tournera, ok ca je fait ce soir (s'il tourne).

alors, cela depend de ce que tu appelle le "reste" quand je cale les feux restent allumés (juste le temps de vider le peu d'energie restante dans la batterie). Pour information, hiere (et pour la premiére fois) mon autiradio (un sony mp3 des plus standar) se couper tout seul et redémarré trés aléatoirement et trés souvent le temp d'un trajet de 15 borne, mais ca se stabilisé aprés avoir fait lespremier Km. Pour information également mon voyant de batterie s'allumé régulierement (assez faiblement) de temp en temp aprés avoir démaré mais je ne m'en suis pas inquiété. c'été peut étre des premier signe de fatigue de la batterie. Si demain je change la batterie et que ma voiture démarre nikel, mais qu'apres l'avoir laissé à l'arret quelque heure par pure malheur (ou plutot malchance Quelque jour avant mon CT RAGH) elle se revidé pensez vous que l'autoradio puisse causer une masse qui vide la batterie ? Enfin y a t-il des signe préventif qui prévienne de la panne d'un alternateur ou d'un démarreur ? (la courroie de l'alternateur est bien tendu, elle démarre toujour au car de tour.) Merci à tous pour vos réponses.

DSL pour l'intro pourrave je ne le ferai plus... j'ai pas vraiment besoin de dépannage mais plutot d'une réponse a une inquietude. Ajd j'ai eu le droit au coup de la batterrie vide (surement une masse a l'autoradio ou batterie HS), ca fait jamais plaisir mais bon on prend les pinces on demarre impec, mais c'est la que je m'iquiéte: Une foi demaré j'ai laissé tournéer 5 minute et j'me mais en route. premier feu rouge et hop la mechante cale. Elle ne tien pas le ralenti si j'accellere pas comme un tordu, est ce du au fait que ma batterie est vide ? ou doit je m'inquieter pour de vrai ?? demain midi je vais aller acheter une nouvelle batteri et j'espere qu'enne ne vas pas se revider. Sinon au depart j'avais vraiment aucun voyant et la en ayant fait tres peut (1km) elle demarre toujour pas mais les voyant s'allume un peut mieu. Je n'ai fait que 1 Km pour le momment, je suis en region parisienne et je n'ose pas m'aventurer sur la voi rapide car si je cale ca sera 200 euro pour ma gueule.

ha je te confirme qu'en 95 y'avait des 1.3I car la mienne en est une. par contre celle dont je parler qui montre a 190 ( en descente et par grand vent) c'est ma precedente (MK3 et tj dans la famille ) qui avait subi un pti changement de moteur (origine 1.6D pour 1.8D de sierra clipper).

wahoo 39 euro ca parait vraiment aps chere tout ca c'est compatible ca ? si je rouve ca en compatible, je l'achete a ce prix.

4x ... C'est le prétentionneur de ceinture. soit sous le siège conducteur, soit sous le siège passager ... les fils sont à souder. la honte j'ai pas vérifier sous le siege passager.... je regarde ce soir et je remplace le domino par une soudure bien propre. en tout cas merci beaucoup ca evite déja de chercher du coté du volant ou autre.

oui voila je n'ai pas de centralisation c'est possible d'en installer une ?

je vien de voir leur produit, mais a ce que je vois c'est juste des telecommende et kit de remplacement pour centralisation existante. je comprend pas trop comment ca peut marcher car leur kit n'integre pas de moteur pourtant mes porte c'est juste un systeme mechanique je pense. Il y aurai donc un pti moteur a mettre dans chaque porte ? c'est bien ca ? au passage selon vous est il possible de d'installer les vitre electriquand quand on ne les a pas de serie ?

c'est vrais ca m'interesse ca sur une MK7 de 95 même combat. tu sais ou on peut trouver ce genre de kit ? le branchement est dificile ?

pour le même^probleme sur une 309 a l"époque j'avait utilisé les verrin d'un utilitaire mais je ne sais plus lequelle ct la meme attache (come bien souvent) prend les verrin d'une voiture (oucamionnette) qui a un hayon tres lourd.

j'attend avec ate merci bc

moi aussi c'est 4 fois

effectivement il y a une pause. j'aimerai beaucoup savoir a quoi ca correspond. je vai verifier ce soir mais je pense que c'est fois pour ma part.

Airbag voyant's retunr.... ca me prend la tete a un point ce voyant. j'ai l'impression que c purement aleatoire. je m'explique. La premiere foi qu'il me l'a fait j'ai viré le connecteur coter gauche du siege conducteur pour y mettre un domino. je ne sais pas si ca a fait QQC car ca arrette parfois de le fair 2 mois et la hop ca recommence a clognoter ? j'essaye de trifouiller le bidune sous mon siege a droite mais je pense que de ce coter pas de probleme. J'avais lut qu'il pouvez y avoir un probleme au niveau du volant mais OU ? que fair au niveau du volant ? j'aimerai que ce ###### de voyant cesse de clignoter ca m'ennerve au plus haut point le point orange en conduisant. Si vous aves des idée je suis tout ouï Bonne journée a vous

je sais pas ca doit etre ecrit sur le pneu j'imagine j'ai pas regarder encor j'vasi jetter un oeil tout a l'heur car des jante ca me plairé bien je trouve que c'est une truc qui fini la voiture ca

ok ok il faut combin de borne aproximativement pour les roder ? j'ai fait une centaine la

Voila j'ai changer mes plaquette, apres j'ai pompé j'ai bien senti les piston qui se remetté en place. ca freine par contre je doit appuyer tres profondement sur la medale pour que ca freine vraiment . est normal ? faut il simplement attendre que la plaquette se fasse ou faut-il purger le circuit de freinage ? ou enfin est ce simplement que mes plaquette été tellement usé que je m'été fait a un freinage different et c'est maintenant que c normal en gros AJD j'appui doucement ca freine tout doucement j'enfonce a fond et ca pile ca fait un pchittttt