Fred63111

Est ce que quelqu'un sait si les attaches remorque d'une berline de 1994 s'adapte sur un break de 1997 ? On m'en vendrait un 80€ le tout (faisceau + boule ...), qu'en pensez vous ?

Merci, je vais regarder ça ce soir.

Salut, 1 km après un pointe à 180km/h(le 1.8TD 90 a ses limites ), mon voyant d'airbag s'est mis à clignoter. Il ne s'est pas arréter de clignoter durant les 40km qu'il me restait à parcourir. A l'arrivée, j'ai essayé de couper le moteur et de redémarrer. Le voyant clignotait toujours. 15 minutes le temps de décharger... Au démarrage après ces 15 min, le voyant est revenu à la normal. RAS également pour ce matin. Est ce que c'est déjà arrivé à l'un d'entre vous? Que pourrais ce bien etre ?

J'ai une escort clipper de 97 avec la clim. A mon grand étonnement, je n'ai pas de filtre à pollen soit disant qu'il n'en ont pas de série. Est ce quelqu'un pourrait me le conformer ? faut vraiment que j'investisse dans une RTA...

Dommage.

Désolé, Je suis parti en vacances avec l'escort d'où cette absence. Etant newbie, je cherche l'attelage complet avec le faisceau et tout et tout. C'est pour une Ford Escort Clipper GLX 1.8TD de 1997. Aurais tu ca ?

Je dois avoir des photos juste avant l'aprêt. Reste plus qu'à savoir les mettre sur le net...

Je pense avoir un intercooler. Il est sous le capot vers l'arrière. Es tu sur que le 70CV n'en a pas ?

Qu'est ce qu'un intercooler ? Mon type est ANV97 si j'ai bien compris ce qu'est un type mine.

Tout est dans le titre, Je cherche un attache remorque accompagné de son faisceau.

Je n'ai pas encore mis les photos sur le pc donc ca sera sans. Le parechoc arrière de ma Clipper ressembalit à rien du tout. Le proprio m'a parlé de touche touche mais je crois qu'il a plutot fait du stock car avec. Plusieurs morceaux manquaient à l'appel, laissant apparaitre de la belle mousse marron. Le plus embetant fut le fait qu'un bout de parechoc manquait pile poil dans l'angle sous le feux arrière gauche. Du coté du parechoc avant, il était sectionné en bas en dessous de la grille. Les deux morceaux étaient maintenus du fait que le parechoc avant a un "cadre" en fer. Au niveau de l'aile gauche, le parechoc était cassé tout simplement pour accompagné l'aile enfoncé . D'autres fissures étaient à déplorer au niveau droit. A raison d'une semaine par parechoc après le boulot, ils sont à l'heure actuelle tout deux aprétés, pret à peindre. Grossièrement, - J'ai ressouder toutes les fissures pour "recoller" les morceaux. - Poncage au gros - Résine armé pour remplacer les morceaux manquants - Poncage au gros - Masticage résine, rayures et fissures ressoudées. - Poncage à l'eau - Renforcement pare choc à la mousse polyuréthane - Parechoc av et arr, aile gauches aprètés - Poncage à l'eau puis léger masticage sur les imperfections puis poncage à l'eau - endroits retravaillés réaprétés ... Les fins de mois sont toujours difficiles d'où une bonne pause le temps de renflouer le compte pour investir dans la peinture et le vernis. J'essairai de mettre des photos le plus vite.

Depuis trois petites semaines, je roule en escort clipper 1.8TD de 1997. Malheureusement, je n'arrive pas à savoir si j'ai la version 70 ou 90CV. Après examen du moteur, lecture et relecture du bouquin, aucun indice ne me saute aux yeux. Il est simplement écrit que c'est un ENDURA-DE. Sur le "boitier" de filtre à air, il est écrit "Turbo diesel 96 EEC". Comment savoir ?

Bonjour à tous, Je suis tombé sous le charme d'une Escort Clipper de 1997 il y a de ça 3 semaines. En 2 mots, c'est un 1.8TD avec 204000km, bleu foncé, ve, da, fc, clim, alarme. Beaucoup de questions comme la puissance reste encore en suspend ce pour quoi je vous rejoins. Merci de votre accueil