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pasdebol

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Tout ce qui a été posté par pasdebol

  1. t'as des projets pour le 181???
  2. moi je sert toujours doucement en croie une 1° fois...maintenant il faudrait la RTA pour voire qui de nous a raison...et qui paie sa bière
  3. tu serts en "croie" en commençant par le centre et de préférence à la clef dynanometrique (de mémoire c' est 3.2 dna mais demande confirmation car le T4 n'a peut-etre pas le meme couple de serrage que la cox)... Pour le scéma je ne peux rien pour toi, mais imagine ta culasse et les N° représentent tes ecrous 8 2 4 6 5 3 1 7
  4. pasdebol

    split anglais de passage

    merci de me soutenir FU-MODO
  5. pasdebol

    split anglais de passage

    qu'il vienne, on lui donnera le prix du plus long trajet effectué...(si le président est d'accord)
  6. pasdebol

    retrospective VW

    c'est la pub qui passait il y a quelques semaines
  7. une fois déssérés,les bras doivent bouger dans un sens ou dans un autre...sinon c'est soit : -que tes lames ont un problèmes (ou les roulements) -que tu n'as pas un train puma mais un origine découpé et ressoudé... essais de faire bouger les bras à la main,sans les amortisseurs...
  8. ET TES AMORTOS ILS SONT COURTS OU LONGS ?????????CAR SI SE SONT DES COURTS ILS NE POURRONT PES S'ETIRER DE 6 CM
  9. si tu cherchais une voiture confortable, fallait garder ta pigeot...as tu vraiment un train puma...ou as tu un kit sway a way ??? je pense que tu veux parler des 2 boulons centraux
  10. tu compte faire dans le custom??? la modif (matos et main d'oeuvre compris) doit valoir plus chèr que ta caisse....
  11. pasdebol

    combi

    t'as meme de la pièce détachée...
  12. il faudra voire ça un dimanche ou je ne bosse pas...sinon la derniére semaine de mars je suis en vacances...
  13. il a mis un bout d'allu sur le fusible pour l'empecher de sauter?????
  14. ce dimanche je bosse...par contre tu peux prévoir de la graisse ça ne peut pas faire de mal...sinon on peut se le faire en 2 jours....
  15. trop tard ça roule...mais uniquement la journée car il n'y a pas de phares
  16. tu sais je suis contre le réhaussage de voiture , c'est un sacrilège...ce qui a été rabaissé doit le resté... Dis moi quand tu peux et je m'arrangerais (donne moi plusieurs dates). par contre c'est chiant car il va surement falloir rerégler le train avant...
  17. je parlais du "chantier de la 62" pas de la resto d'une 1303...je suis libre aprés le taf dès que les carbus du notch seront remonté et réglés...
  18. tout dépend de l'empleur des dégats...et je me suis déjà proposé pour le chantier "remontage de la 62 de wallace" mais je peux quand meme regarder...
  19. non ce ne sont pas les memes...j'ai le meme problèmes (c'est pour ça que dimanche il merdait), par contre si c'est urgent il m'en reste une et, cette semaine, je vais commander des kits réfection pour mes carbus...si ça te dis je peux t'en prendre aussi... par contre tu peux aussi regarder que tes joints qui relis le tube aux pipes d'admissions soient bien positionnés et qu'ils ne soient pas craqués...j'en ai eu un de niqué et ça pourri ton ralenti et fini par faire (si tu roules taquet trop longtemps) fuire ton carbu...
  20. http://images.google.fr/imgres?imgurl=http://electricite.mardon.free.fr/chantier_remi_2003/tableau_remi_loft_45.JPG&imgrefurl=http://electricite.mardon.free.fr/tableaux.htm&h=576&w=720&sz=71&tbnid=F0sFJGjy2h-jgM:&tbnh=111&tbnw=139&hl=fr&start=43&prev=/images%3Fq%3Dchantier%2B%25C3%25A9l%25C3%25A8ctrique%26start%3D40%26svnum%3D10%26hl%3Dfr%26lr%3D%26sa%3DN essais avec ce lien...
  21. drole de phrase ... j'espére quand meme que des gens ,pour ceux qui parle le Fulvien, répondront présent....
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