julafripouille

Salut meme probleme sur mon escort TD90 de 96 tu descond la boite a fusible et tu coupe le fil d'alimentation qui va on bouton de tdb (je me rappel plus trop je crois qu'il était rouge regarde ds la RTA) il suffit de souder ce fil sur le fusible de ventilation où tu doit avoir 12V en verifiant avec un metrix Si tu peut me signialer un changement de puissance lors de ton changement de durite previens moi

Salut pourrais tu mettre une photo des sieges MERCI!!

+1 pour lapinlov les veilles voitures sont toutes différentes cela depend bien sur de l'usage précedent. Dans la famille on a pas mal d'escort (1.8d de 1989 à 1994 sauf une 1.6d de 1986 une 1.8td 90 de 1996 " la mienne" et sierra 1.8td 75ch de 1990 "vive les propultions!!") on compte plus d'ailleur mais sa tourne dans la douzaine c'est pour ca que l'on appel mon père MisterFord, mais c'est plus par passion de la mécanique. bon tous ca pour dire que chacune est différente (accéleration, v max, tenue de route, freinage, problème électrique " trés frequent!!"...) et pourtant c'est les mêmes.

Bonjour, Non non Burn2 on avait une ford escort de 1994 1.8d est elle était bien équipé de cette fameuse vanne. mon pére qui en à réparer une cette été (arbre à camme cassé à causse de la courroi de distribution) ma montré le conduit d'admission de la voiture au bout de 200Mkm et c'était pas beau à voir on aurait dit un pot d'échappement calaminé. moi j'ai pour l'instant seulement d'ébranché ma vanne EGR qui se trouve sous l'intercooler sur les TD90 sachant qu'elle a 230Mkm je vais démonter les conduits et je prendrais des photos pour ouvrir un post sur cette fameuse vanne et les impréssions. pour The_macrafT: éffectivement la vanne EGR est OBLIGATOIRE il faut donc la rebrancher pour le controle technique puis une fois passé vous savez ce qu'il vous reste a faire...

Bonsoir Cest le prix qu'il mon dit chez feu vert... direction ebay tu touche le kit environ 45€!!! il ma fallut 2h pour le monter et il marche super bien et j'ai était soulagé car je ne pouvais plus ouvrire ma portiére conducteur (barrilé usé) puis fait gaffe il y a enormement de vendeur sur ebay qui en vende il sont tous un peu différent je ne peu donc te conseiller mais n'hésite pas car ce sont les memes que ce vendu à feu vert!!! Et surtout refait ta clef dit universelle plutot que de chercher des numero pour economiser 20€ car tu sera vraiment dans la merd* le jour ou tu la perdra et je ne comprend pas pourquoi il n'y a que ta fameuse clef qui ferme la portiere de gauche car tu peut fermé une ford avec n'importe quel clef ford essai sur la ford d'un colléque tu verra PS: j'ai fait faire ma clef chez un spécialiste pour 22€ voila et demande moi si tu galére à monté ton ouverture à distance

J'espere que ca t'as un peu eclairci mais il m'est arrivé un truc tout con ce week-end je suis tombé sur ce forum car mon escort (td 90 de 1996 230Mkm) manquait de puissance sachant que je l'ai depuis 6mois aprés avoirs trifouillé je me suis apercut que mon CABLE D'ACCELERATEUR etait détendut de 2cm, donc je n'accélérais pas a fond du coup je peu aller facillement à 4700tr/min contre 4000... il suffit de regarder au niveau de ta pompe ton cable pour le resserer tant que celui ci n'influt pas sur la tirette et pense à le graisser un peu il coulissera mieux aussi En esperant que ca va arranger t'es choses car ta voiture est pas mal esthetiquement et pourais tu me dire ce que ton garagiste a fait en parlant de boosté la pompe a mazout(vis de richesse? debit??) bonsoirée à tous

Bonjour, souhaitant acquerire des pieces carrosserie de RS 2000 type mk6/7 telle que les bas de caisse avec ces extensions de pare-chocs arr. ainsi que les sieges avant recaro Merci

Salut, je suis nouveau alors bonjour a tous! ton probleme de puissance doit venir de ton collecteur d'admission qui doit etre calaminer a cause de la vanne EGR (probleme frequent sur les voiture de fort kilometrage apres 1994 où la vanne EGR été obligatoire) tu doit démonter tes conduits d'admission et tout décalaminer puis débrancher le tyau qui est relié sur la vanne egr est inceré une vis dans ce tuyau voila aprés avoir fait cela je pense que ton moteur retrouvera une nouvelle jeunesse et verifie si ton filtre a air est proprea ainsi que celui de gazoil si il n'est pas colmaté aussi voici le lien sur des forum qui en parle ou tu peu taper sur google "probleme de puissance ford escort vanne egr" http://www.forum-auto.com/sqlforum/section12/sujet202923.htm