julafripouille

Merci ya pas de quoi c'est fait pour ça! et puis à charge de revenge Aide ton prochain il te le rendra!! en espérant que ce soit la solution à ton probléme PS: si tu doit changer les triangles avant n'oublie pas que le dégrippant est ton ami ainsi que le marteau et le pied de biche... Fred je t'ai envoyé la boite à gant aujourd'hui

Oui en effet pour savoir si ca vient de la il faut mieux le démonter (pas trop compliqué...) et régarder l'état des silent bloc pour ma part j'en avais plut c'était métal contre métal regarde comment c'est foutu sur cette photo sinon sans démonter tu peut lever la voiture avec un cric et tu peut facilement voir l'état général des silent bloc des triangles PS: c'est juste dérriere la roue si tu sais pas http://cgi.ebay.fr/TRIANGLE-DE-SUSPENSION-GAUCHE-NEUF-FORD-ESCORT-ORION_W0QQitemZ220054936074QQihZ012QQcategoryZ73708QQrdZ1QQcmdZViewItem

Bonjour, moi je pense plutot que c'est les triangle de suspension qui sont mort je pense pas que les rotules de direction peuvent infuer ainsi mais sache que mes triangles était mort et quand j'était sur l'autoraute et que je réaccélérer ma voiture se balader de l'avant à gauche et droite du coup direction ford 300€ de triangle et 80€ de rotule j'ai rigolé, direction ebay allemagne 45€ de triangle et 12€ de rotule je les ai pris et tout et rentré dans l'orde voila bonne chance PS: suite au changement j'ai du refaire le parallélisme

Bonjour, si ça intéresse quelqu'un je vends ma calandre de ford escort aprés 95 mk6-7 c'est le modéle sport xr3 en nid d'abeille identique à la grille du parechoc avant je la vends 20€ sur place et 27€ fdpc

Bonjour, si ça intéresse quelqu'un je vends ma calandre de ford escort aprés 95 mk6-7 c'est le modéle sport xr3 en nid d'abeille identique à la grille du parechoc avant je la vends 20€ sur place et 27€ fdpc

OK il n'y pas de probléme si tu attend la fin des enchéres sinon tu peut me faire un proposition de prix pour l'intérieur si tu le veut vraiment et je peut annuler l'enchére sur ebay voilou

Salut c'est un intérieur de 5 portes, non il n'y as pas de prix de réserve et oui l'intéreur ce monte sur les anciens modéle à partir de 1990. L'intérieur et beaucoup plus cossue que les anciens modéle (moulure des portiéres, vide poche, assise hautes, appuie téte intégreré) et alors tu fais quoi pour la boite à gants? je te l'envoie? si tu es le meilleur enchérisseur de l'intérieur tu pourra venir la chercher avec Bonne soirée

Bonjour, je vide mon grenier je vous propose une calandre d'origine pour ford escort apres 1996 (mk6 mk7) prix: 10€ sur place ou 17€ frais de port compris Je vends aussi un boitier électrique pour ford escort 1.8d de 1992: prix: 30€ sur place où 38€ fdpc PS: dés que j'ai le temps de prendre d'autres piéces en photo je les passerer sur ce post et demander moi si j'ai des piéces que vous chercher

Merci, c'est gentil et pour les jantes de ford puma fautg remercié mon papa il me les as dégoter à 30€ au puce!! bon j'en est eu pour 250€ de pneux aprés mais bon ca rend vraiment bien, des que je peut m'acheter un bon appareils photo numérique je vous méttrez des photos plus jolies de toutes notre famille ford et pour la focus ST il faut savoir que ST chez ford c'est pour dire que c'est le modéle sport par contre RS est la finition racing directement dérivé pour l'homologation de la WRC car la futur focus II RS fera 300CH et transmission intégrale...tiens une subaru dans mon rétro!!

voila la photo et pour la clef lol je crois bien qu'aprés 90 ca na jamais existé mais perso ca sert à rien si c'est pour protégé des voleurs ce n'est que du plastisque. Pour le prix si tu viens la chercher je te la laisse à 5€ sinon 12€ par la poste (soit 7€ de frais de port) PS: si tu as besoin d'autre piéces demande moi j'en est peut-étre exp: je vends mon intérieur pas trés chere: /viewtopic.forum?t=622 voilou, à bientot j'espére

Bonjour, à tous les menbres du forum!! j'ai déja put discuter avec certain et put poster quelques sujets sans passer par cette case honte à moi! Mais je voulais une photo de ma belle avant, l'erreur et réparer donc. Bon la photo et prise avec mon tel désoler pour la qualité... Je me présente je m'appel HENRI...non plus serieusement je m'appel Julien j'ai 20ans et je suis né et vie à TOULON dans le VAR(83) je suis étudiant à l'IUT de TOULON j'ai eu mon DUT électronique et je suis maintenant en Licence PRO Réseau et automatisme industrielle (d'ailleur je suis à la recherche d'un stage...) j'ai la chance d'avoir mon pére qui est un vrai fana de la mécanique jusqu'au jour ou la mon oncle lui disait FORD c'est l'avenir! et oui mon pére n'aimait pas les diesels (pas la méme génération...tiens ca me rappel un pub d'une golf) en lui disant que sa FORD ESCORT 1.8D était vraiment économique et la il à acheté une longue série de Ford: -la premiére FORD escort 1.6D de 86--ma premiere voiture si l'on peut dire cela, c'est mon pére qui ma appris à conduire dessus à l'age de 13ans. On l'utiliser pour se balader dans les bois mais aprés avoir subit les pertes d'adhérence la belle à rencontrait un arbre -ma vraie voiture de mes 18ans une Ford escort 1.8D de 1992 GHIA la grande classe lol mais elle était pleine de fougue pour rattraper mon réveil qui sonnait toujours trop tard pour aller à l'école mais il manquait quelque chose de la puissance!! -ma deuxiéme titine une Ford escort GT TD 90CH la voiture de mes réves et je remercie mon ami qui me la vendue pour une bouché de pain la différence et de mise: tenue de route, puissance, finition. -ma prochaine voiture une Cx PALACE avec les phares anti-brouillard (à Franck Dubosc quand tu nous tiens...) non ce sera une Ford focus TDCI 115CH gris anthracite que je suis tombé amoureux en l'essayant, qu'est ce que ca va étre si le pére de ma belle-soeur me laisse conduire sa Focus RS... vous pouvez voir un petit post sur la Focus que j'ai fait dessus: /viewtopic.forum?t=608 VOILA la BELLE:

snif pour les bas de caisse je me dit que j'en trouveré jamais pour les siége tu me les laisserais à combien car si je viens les cherchers sa me fais 1400km allé-retour et oui j'habite à toulon dans le sud de la france Ford quand tu nous tiens

LE SUD reste en force, dis moi , bon on fait comment tu viens la chercher la boite afhgant où je te l'envoie par la poste PS: les boite à gants on était inchangé depuis le modéle de 1990 à 2000 je peut mettre un photo si tu veux

Bonjour, Comme est décrit dans le titre ce post est sur la "Focus I TDCI 115CH" que j'ai put tester le week-end dernier sur les chères départementales de la Provence Et j'ai était totalement impressionner par son moteur c'est le même 1.8d que sur mon escort TD 90CH avec un turbo à géométrie variable (TGV) et une rampe d'injection commune (==HDI) sans oublié la magie de l'overbosst ce qui permet de gagné 15CH sur les accélération (+0.2bar de pression dans le turbo durant 15sec je crois) voila comment Ford est passé de 60ch du 1.8D au 130Ch du 1.8TDCI pour une conso très raisonnable(6-8l/100km)...quand reste-t-il à la fiabilité? Pensez vous qu'il sera capable de faire 400Mkm comme un bon vieux 1.8D? Passons ce point est on en prend plein la tronche c'est une voiture de rallye en diesel tout est bluffant accélération, tenue de route, freinage...magique surtout pour une Ford Le problème l'impression de vitesse; l'insonorisation parfaite (aucun bruit moteur ou d'air) et l'assise haute ma vite fait oublié que le virage que je viens de prendre s'affiche à 120Km/h s'en une prise de roullie. J'ouvre la vitre effectivement je roule vite et je peut entendre la magie d'un comportement sain... les pneus qui morde le bitume rugueux des routes de campagne et mon ami change le train de pneu à l'avant tout les 10Mkm mais bon normal à cette vitesse mais dur de rouler doucement avec cette voiture attention au radar!!! je suis tombé amoureux de cette voiture mais tout mes amis me dise qu'il la trouve moche moi je m'en moque je la veut en gris anthracite avec les nouveaux phares halogènes à l'avant mais j'arrête de rêver elle s'affiche à 10m€ d'occasion donc je continue avec mon escort tout en pensant à la fabuleuse RS que j'espère tester bientôt car le père de ma belle soeur vient de ce l'acheter et oui la seul dans le VAR sur les 300 pour la France (4500 dans le monde) c'est une pure bombe mais c'est pas le même budget encore Et vous que pensez vous de la Focus première génération? Du tdci? De votre boulangère? De la concurrence (golf et leon tdi)? !! Attention une question piége c'est glissé par inadvertance!! Le meilleur pour la fin: est oui 5 seconde de 0-100Km/h alors les escort rst rs2000 et cosworth qui dit mieux??

Salut tout le monde, J'avait lut sur un post que quelqu'un chercher une boite à gants pour son escort mk6 mais je sais plut qui c'est donc si il veut me faire signe en mp pour s'arranger amitié

Salut Escort RS1600i moi je cherche les siéges av de RS2000 et les bas de caisse avec extension de pare choc arrieres les memes que sur ma photo c'est possible? amitié

OUI, c'est bizarre je vais essayé de me renseigner mais je ne sais pas pourquoi tu n'as pas la vanne et qu'elle est la différence du ENDURA D à un 1.8D "normal" mais sinon FRED j'espére que tu vas pas me faire venir à Aubagne pour retendre un cable tout de meme... et toi hakikiyol01 je sais toujours pas si ton problème viens du cable puisque tu n'as pas de vanne EGR? PS: à quand un meeting dans le SUD?

Voila vous pouvez suivre la procédure sur mon post: /viewtopic.forum?t=492

Voila j'ai pris un photo du moteur de l'escort 1.8D de 1993 de Joe donc oui la vanne EGR était déja bien présente en cette periode J'ai inséré la procédure sur l'image il reste plus qu'a attendre vos impréssions Bonne chance

Mais non tu en as pour 5min! cette semaine je prendrais en photo des deux systémes sur la mienne et celle de mon pére c'est super facile à faire dans tout les cas et oui vive le RCT: parceque Toulon ROUGE parceque Toulon NOIR parceque Toulon ROUGE & NOIR!!

OK oui c'est cela, c'est le meme principe que sur un vélo quand tu veux retendre les freins. Il existe deux modéle pour tendre le cable sur les ford escort soit avec un genre de boulon plastique noir intégrer au cable Le principe pour tendre un cable est de rallonger la partie de droite ce qui va forcement retrécire la partie de gauche est donc tendre ton cable Tu doit donc voir l'extremiter de ta gaine partir vers le compartiment moteur et d'arreter quand la tirette de la pompe commmence à bouger La deuxiéme modéle est un genre de clips qui vient sur l'extrimité de la gaine beaucoup plus facile tu enléve le clips puis tu tire la gaine sur la droite est quand c'est bon tu reclips, beaucoup plus simple. PS= T'inquiéte pas si c'est long à tendre sur la première méthode c'est normal moi j'ai dut rattraper 2cm mon copain 3cm et utilise une clé plate si le boulon est dure... Bonne chance l'ami et j'espére que t'en sera content!

Salut hakikiyol01 Désolé de te décevoir encore mais je n'est senti aucune amélioration avec ce KIT je les mis car on me l'a donné et le seul gain que j'ai eu c'est au niveau du bruit un jolie sifflement du turbo style NOS quand il se déclenche mais un peu usant à la longue ( sur autoroute) je pense que pour avoir un gain cela dépend du ratio air/essence (diesel pour nous) et qu' il faut évité de le modifier Voila Mais sinon as-tu vérifier ton cable d'ccélérateur? Bon week-end

Pour FRED: il suffit de regarder au niveau de ta pompe ton cable pour le resserer tant que celui ci n'influt pas sur la tirette et pense à le graisser un peu il coulissera mieux aussi alors et vos avis sur mon TOPIC de la vanne EGR: /viewtopic.forum?t=492 Personne n'a essayé? _________________ FORD c'est l'avenir!

Voila Voila vous pouvez allez voir mon spot sur la vanne EGR! Up! Up! ce week end un copain (Ford escort 1994 1.8d) disposant d'une vanne EGR lui lol à suivit mon conseil il à retendut son cable d'accélérateur il a ratrapé 3 cm de jeu et sa voiture était transfiguré (dans le sens large du terme car avant c'était un vrai veau mé il faisait prés de 900km avec un plein on va voir maintenant mais bon faut savoir ce qu'on veut!!) je pense que votre problème vient de ça. Je ne suis peut pas mécanicien mais passionné aprés vous suivait mais conseils où pas du coup NICO je te laisse faire ton avis sur mon spot de la vanne EGR et tu en parlera à ton papa. Pour hakikiyol01: effectivement sur ta photo je ne voit ta vanne EGR regarde dessous comme sur la mienne sinon c'est l'exception qui comfirme la régle

Bonjour, suite à de nombreuses polémique je décide d'ouvrit ce spot pour avoir différente remarque de vos expériences, je vous met les différents site qui mon permis d'acquérir les informations que je disposer puis deux photos de ma voiture Pour ma part une ford escort TD90 de 1996 230Mkm le conduit d'admission était encrasser mais je n'est put le démonter pour le néttoyer totalement sauf l'entrée( deux chiffons y sont passés) car le jeu n'en valait pas la chandelle ( démonter tout le collecteur d'échapemment avec le turbo pour accéder au vis du conduit d'admission...intélligent donc je mettrais un produit néttoyant soupape au prochain plein c'est toujours mieux que rien) sinon j'ai débranché cette fameuse vanne c'est plus mental qu'autre chose sur mon moteur maintenant je sait qu'il respire "normalement" mais je n'est pas senti un réel gain en puissance mais je pense que ce doit être plut net sur un 1.8d. site expliquant les "débuts" de la vanne EGR: http://www.auto-evasion.com/forums/viewtopic.php?t=7414&postdays=0&postorder=asc&start=20 forum expliquant comment débrancher la vanne EGR sur un 1.8D (avec photo à l'appuit): http://www.forum-auto.com/sqlforum/section12/sujet202923.htm idem pour 1.8TD: http://www.forum-auto.com/sqlforum/section12/sujet202923.htm et pour les novices de la mécanique la procédure trés détaillée pour neutraliser cette vanne http://www.passatechnique.com/index.php?id=38 Ma vanne EGR: Mon moteur avec mon kit d'admission direct (qui avez un petit trou mais on me la donné!): Bon j'espére vous avoir aidez, bonne soirée et à plus!! mon prochain spot sur la présentation de ma voiture!!