M@tH51

Je trouve pourtant qu'une Fluence vieillie mieux stylistiquement qu'une Mégane III Une Latitude je me retournerai pour le côté "pas fréquent", une Laguna III il faut vraiment qu'elle soit en HdG et propre pour que mon regard se pose sur elle ! Quant au Koleos restylé, pas encore croisé dans la rue, uniquement en concession. Il est plus passe-partout, certains compare sa face avant aux premiers Santa Fé....

Merci Matra. Le forum se meurt, tout le monde suit ce qu'il y a sur WS ou Cochespias, mais ne retranscrit pas ici... C'est pourtant pas faute d'avoir tenté de le réanimer à plusieurs reprises...

En effet c'est original !

Je n'aurai décidément jamais le bon moteur qui correspondra avec sa marque d'origine C'est un signe ! La prochaine sera une Audi !

Petit tableau comparatif avec mon ancienne Safrane :

Merci Connect. Je pense à : - un bon nettoyage des tapis (en moquette claire) d'ici mars/avril - "regraisser" les cuirs, assez abîmés par les années Je te demanderai des conseils dès que je m'y mettrai

Merci Connect. Je pense à un bon nettoyage des tapis (en moquette claire) d'ici mars/avril

J'avais une Safrane 2.0l 16v de janvier 2008 à novembre 2011, fais juste attention à tes proportions (évite de descendre en dessous de 50/50, surtout en hiver). Vérifie régulièrement tes durites d'arrivée d'essence, j'en ai eu une qui a fuit à cause de ça (= risque d'inflammation, voir d'explosion).

Tu veux utiliser du bio-ethanol E85 ?

Salut ! Ce modèle n'existe pas En 1994 il y avait (en diesel) : - le 2.1dT 90ch => un veau, inimaginable que Renault ait osé commercialiser une berline haut-de-gamme avec un moteur de R19 ! - le 2.5dT 115ch => moteur SOFIM d'origine Fiat, un peu plus nerveux mais assez juste quand même. Fiabilité 5/10 : ça fuit de partout, ça demande un entretien extrêmement régulier et minutieux. Si tu as les moyens, il y a le 2.2dT 115ch des phase 2 (1996-2002), fiable, robuste et peu coûteux en entretien. Sinon en essence le 2.0l 16v 138ch d'origine Volvo est sympa, mais gourmand, autant prendre une 2.5l 20v 165ch d'origine Volvo également. Il consomme pratiquement autant que le 2.0l, en ayant plus de couple. Ces deux moteurs essence sont fiables et robustes, mais tu payes l'entretien d'une Volvo (on n'a rien sans rien) En espérant t'avoir éclairé, n'hésites pas

De la Clio elle n'a que la couleur

Oui on n'en croise pas souvent, mais depuis que je l'ai j'ai déjà eu l'occasion de rouler côte à côte avec exactement la même à Reims (même couleur, même intérieur, même motorisation) ! Sinon, à conduire c'est vraiment top ! On a un peu plus la sensation de "grosse voiture" comparé à la Safrane, vu qu'on sait qu'on a une malle à l'arrière, et qu'on ne la voit pas, alors que la Safrane avec le hayon on savait où ça s'arrêtait. Niveau routier, le comportement est très bon, elle adhère mieux que la Safrane, qui elle avait tendance à chasser de l'arrière par temps humide ou neigeux. Niveau suspensions, la S80 est plus souple, même si la Safrane l'était également, on ressent moins certaines imperfections de la route (plaques d'égouts, gravillons, etc..). Le confort intérieur est un poil plus ferme, mais vraiment un chouillat, certainement dû au cuir. Le coffre quant à lui, parait moins large, mais aussi profond. Bien sur je perds la praticité d'un hayon, mais je transporte rarement une machine à laver Niveau puissance/couple, la S80 est un peu plus pataude que la Safrane, mais dans les tours elle s'en sort très bien, et malgré celà la conso est pratiquement divisée par deux comparé à mon ancienne titine ! Moyenne 5,7L/100kms

Attention aux pneus qui tirent vers le lisse en hiver

Je me suis déjà attaqué au plus simple, au moins c'est fait et l'ordinateur de bord ne dis plus rien !

Salut tout le monde ! Voici la présentation de ma nouvelle voiture, remplaçante de ma Safrane, acquise le 30 novembre. Il s'agit d'une VOLVO S80 2.5D 140ch Optimum de décembre 1999. D'abord quelques photos, ensuite le "blabla" À L'AVANT À L’ARRIÈRE À L’INTÉRIEUR Description: - couleur bleu foncé, - jantes alu, - anti-brouillard, - fermeture centralisée à distance, - 4 vitres électriques (impulsionnelles à l'avant), - toit ouvrant électrique, - ordinateur de bord, - sellerie cuir beige, - sièges électriques et chauffants, - régulateur de vitesse, - rétroviseurs rabattables électriquement, - rétroviseur électrochrome, - alarme, - éclairage d'approche à distance, - clim auto bi-zone, - chargeur CD, - etc... Aucun regret par rapport à la Safrane, mis à part la perte du hayon arrière (pour le côté pratique). La voiture est certes plus lourde et donc un peu plus pataude au démarrage, mais dans les tours elle s'en sort très bien et malgré tout, la conso est pratiquement divisé par deux comparé à mon ex-Safrane. Sinon, elle a quelques défauts de "mamie" qui va bientôt fêter ses 12 ans (dans quelques jours), mais rien de très méchant. Il y a les deux anti-brouillard avant à changer car fêlés, les tapis avant à shampouiner, les feux à régler correctement, une ampoule arrière-droite à changer et l'ampoule de rétroéclairage du compteur kilométrique (celui affichant le total parcouru) à changer.

C'est vrai que ça ne se fait pas, tu es d'accord avec moi ?!

Je vais pouvoir enfin ouvrir un nouveau topic, mais pas dans la catégorie "RENAULT"

Hello!

Chriss51 a raison, PEUGEOT RC CARREAU

Comme la 407 Coupé, ça fait "gros et lourd" à mes yeux. La Laguna III Coupé fait nettement moins lourde d'aspect, et plus sportive. Mais ça n'est que mon avis

C'est sympa aussi avec ces phares-là

Vendue aujourd'hui

À peine achetée que vous songez à la revendre ?

Bon, je vais m'y mettre aussi. "Mr" est la contraction de "Mister" et non de "Monsieur". J'me suis abstenu

Le volant est sympa !