M@tH51
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Elle doit avoir la clim manuel Pour la distribution, en effet ça montre du sérieux mais elle est à faire au plus vite car + de 5 ans Pour l'autoradio K7 avec chargeur 6CD c'est possible, le chargeur est relié à l'autoradio qui est sous le siege passager ou dans le coffre. Mes parents en avaient un de marque Blaupunkt dans leur Clio Par contre chargeur ne veut pas dire ordinateur de bord et pour être franc, l'ordinateur de bord ne sert pas à grand chose. Une consommation se calcule facilement. Si réservoir 60L et qu'elle tient 600kms, ça fait une consommation de 10L au 100kms ce qui est énorme pour une petite voiture comme ça. Le propriétaire doit faire beaucoup de ville ou alors il a le pied lourd. -
Pour la distribution, tu peux jouer sur le prix en la baissant à 2500 par exemple. Sur une distribution a 500€ dans un garage multimarque, ça te ferait deja 200€ de gagnés, et donc seulement 300€ à remettre. Sérieusement à l'écrit elle vaut le coup, après rien ne vaut un déplacement pour la voir en vrai
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Y'a rien de louche !! La Mégane Coupé a bien les vitres arrières ELECTRIQUES selon la finition !! Les vitres arrières s'ouvrent de la même façon que toutes les vitres arrières des voitures 3p (en les poussant vers l'extérieur), mais là suffit juste d'appuyer sur le bouton. Déjà vu avec Chriss51 sur une Mégane Coupé qui l'interessait a une certaine époque.
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Lui as-tu demander si lui ou un autre propriétaire avait déjà au moins changé une fois la courroie de distribution ? Car si elle est de 1999, elle aurait du être faite au bout de 5 ans ou 120.000Kms (au premier des deux termes atteints). Donc là vu qu'elle n'a que 112.000kms, elle aurait du être faite en 2004. Donc si elle a bien été faite en 2004, il aurait fallu la refaire en 2009. Et si elle n'a jamais été faite en 10ans, alors propriétaire pas sérieux du tout. Dans tous les cas elle est bonne à faire, sauf si elle a été faite après 2004. Mais je pense que même à 3.200€ (courroie comprise), ça reste très raisonnable
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Chez Renault faut compter 700€. Dans un multimarque (qui t'apportera exactement les mêmes garanties en cas de mauvais montage que chez Renault), tu pays entre 400 et 500€. Tu n'auras strictement rien de plus en le faisant faire chez Renault
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Non ça a une conso raisonnable C'est une sacrée voiture, et ce moteur est vraiment très fiable En entretien elle ne revient vraiment pas cher, en plus c'est une voiture jeune. Par contre pour tes instruments de musique, tu oublies tout de suite car pratiquement pas de coffre. L'annonce en question vaut vraiment le coup, en + en jaune elle est superbe !
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Au contraire, un véhicule essence est MOINS onéreux à l'entretien qu'un véhicule diesel ! Pour des citadines (Clio, 206, Saxo, Polo, etc...) et compactes (Mégane, 306, Xsara, Golf, etc...) une version essence peut s'avérer plus judicieuse si tu penses faire moins de 25.000kms par an. À partir de 25.000kms/an, il vaut mieux opter pour une version diesel Voilà
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[La présentation des nouveaux]
M@tH51 a répondu à un(e) sujet de Antoine-lesbellesfrancaises dans Les Présentations
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Gris Iceberg c'était sur Safrane !! Là c'est Gris Iceland -
Les Bora (berlines ou breaks) sont vraiment sympas
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Qui c'est qui avait raison ? C'est bibi
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Non elle est toujours là AUDI A4 II AVANT 1.9 TDI 130 PACK Version : II AVANT 1.9 TDI 130 PACK Année : 2002 Kilométrage : 150 000 km Boîte de vitesse : manuelle Énergie : Diesel Barres de toit Retroviseur exterieur electrique Jantes alliage Accoudoir central Vitres electriques. Prix : 2000 €
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On va te sortir des choses du genre que la voiture est bloquée en Afrique, mais qu'on veut bien te l'envoyer par cargo si tu payes les taxes C'est courant malheureusement.
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Toutes tes annonces dans ton dernier message, mis à part la 206 peut-être, sont des arnaques, tout simplement
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Les 306 Break avaient aussi un look sympa à l'époque Pour la 406 préférence en berline phase 2 bleu nuit :p
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La Stilo il faut laisser tomber tout de suite, s'il y a bien un modèle qui aurait pu couter la vie au groupe Fiat c'est bien celui là ! Un vrai nids à problèmes ! La 306 Ph2 est très sympa, courroie à jour, kilométrage correct, CT OK et vierge, bien équipée, moteur nerveux et faible, look encore agréable, prix sympa, bref très bien celle là !
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Je pense que ce sont des cas isolés pour les Xsara, car voiture de très bonne facture pour l'époque, de même que ses concurentes 306 & Mégane I qui étaient vraiment de très bonnes berlines compactes. Les A3 qui vieillissent vont te faire exploser ton budget entretien/réparation... et puis les 1ères A3 sont vraiment très fades à regarder.
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Très jolie, sauf le volant qui fait un peu tache, comme sur beaucoup de Peugeot. -
[Renault] Fluence Z.E. : la berline 100 % électrique | 2011
M@tH51 a répondu à un(e) sujet de Antoine-lesbellesfrancaises dans Futurs modèles
Comme Kangoo, on prend la Fluence "normale" et on lui met un moteur electrique... Allez faire la différence entre une Fluence dCi et une Fluence Z.E garée dans la rue ! -
[Renault] Fluence Z.E. : la berline 100 % électrique | 2011
M@tH51 a répondu à un(e) sujet de Antoine-lesbellesfrancaises dans Futurs modèles
Si c'est bien la version définitive, c'est vraiment bête d'avoir remis des feux classiques.... Comme le Kangoo Z.E on ne saura jamais si ça se vend bien, si celle que l'on voit garées dans la rue est bien électrique ou pas... Du coup pas de pub, pas de client... -
Je crois, de mémoire, que le proprio avant lui était en train de l'améliorer. Donc peut-être -
J'aime beaucoup les jantes aussi Mais ils la vendent entière
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France 0-2 Mexique Victoire largement méritée pour le Mexique ! Si la France veut carresser l'espoir d'aller en 8ème de finale, il faudrait qu'aux prochains matchs, le Mexique perde contre l'Uruguay, et que la France l'emporte avec 2 ou 3 buts d'écart face à l'Afrique du Sud ! -
Avec ou sans flash, ce TdB n'apporte rien d'extraordinaire, du classique à la Volvo, les aérateurs assez laids sont placés n'importe comment, le volant et les compteurs sont ultra-classiques, tout comme la console centrale (même si c'est "la touche perso" de Volvo). -
Oui c'est vrai, la conso baisse pas mal ! Sur la C3 de la personne avec qui j'étais, ça pouvait se jouer entre 50 et 100kms sur un plein Perso depuis que j'ai testé, sur diverses voitures maintenant, je sais que ce sera une option indispensable sur ma prochaine voiture, tout comme le radar de recul ! Quand j'ai fais l'aller-retour en Vendée il y a quelques jours, le régulateur de la C3 ma cruellement manqué sur la Safrane !