Denis15

Je n'ai pas vu ce numéro (404 break), par contre j'ai revu la 401Eclipse... Prochain numéro:

Oui, la Corolla remplacé par l'Auris, Toyota a voulu faire de même pour la version Verso...c'est vraiment pas beau, et c'est bien dommage car c'est une voiture plutôt sympa

J'ai bien aimé Ségolène Royal, bien qu'elle ne soit pas trop dans mon coeur. Le meeting de Lille qu'elle avait fait n'était vraiment pas terrible... Si je devais voter, ce serait toutefois plus par défaut. Non pas de voter pour tel ou tel candidat, mais au contraire de barrer la route au candidat adverse / à la candidate adverse.

Alors, vos avis sur ce débat?

J'aime pas du tout...les feux sont repris du 4007?

Oui une commercialisation dès septembre prochain, avec sûrement des photos dès juin

Oui...mais en bien plus moche

Mitigé...il y a du bon et du moins bon...

La Velozi Electric est légère avec un poids compris entre 1 000 et 1 250 kg (grâce à l'utilisation de matériaux légers). Sous son capot ou plutôt au niveau des roues arrières (eh oui, il s'agît d'une propulsion), on trouve des moteurs électriques alimentés par des batteries Lithium Ion (une technologie qui sera adoptée sur la future Prius). Une micro-turbine permet de recharger assea rapidemment ces différentes batteries. Dans le cas ou l'energie électrique serait insuffisante, Velozie a tout de même pensé à doter sa belle d'un moteur pouvant fonctionner au diesel, à l'essence, à l'ethanol E85, au méthanol et même au charbon (!?!)... Encore au stade de prototype, les ingénieurs Velozi affirment déjà que leur belle auto abât le 0 à 96 km/h en seulement 3 secondes atteint une vitesse de pointe de 300 km/h. tout juste trois secondes pour finalement flirter avec les 300 km/h en vitesse de pointe. Le tout pour une fourchette de poids comprise entre 1000 kg et 1250 kg. Une masse réduite grâce à l'utilisation de matériaux légers. Les moteurs sont accouplés à une boîte de vitesse type F1, le sytème de frein s'équipe d'étriers Brembo à disques ventilés et les suspensions sont indépendantes. Esthétiquement, on retrouve bien sûr un design très latin avec une face avant à la Ferrari F430, de large prises d'air latérales ainsi qu'un aileron proéminent à l'arrière qui n'est pas sans rappeler la F50. Boîte de vitesse identique à celle des F1, jantes de 19 pouces, freins Brembo à disques ventilés, suspensions indépendantes... Velozi a choyé son prototype ! A l'heure actuelle, la marque californienne n'a pas prévue de commercialisée ce véhicule en petite série mais veut avant-tout attirer les constructeur sur une technologie très en vogue et qui s'adapterait à des modèles à vocation sportive.

Pour les initiés, Roush est souvent en rapport avec la mythique Ford GT. Pour marquer la fin de la production de ce modèle de légende, le constructeur Roush met sur le marché une série très limitée, la 600RE. Elle apparaît comme un véritable hommage à la Ford GT, en y apportant encore plus de puissance, d'accélération et de performance. Plus de puissance, plus d'équipements, Roush, dont le Centre Technique se situe à Brentwood (Angleterre), n'a vraiment pas lésiné sur les moyens. Sa nouvelle petite merveille, la 600RE, ne sera éditée qu'en 10 modèles et uniquement outre-Manche. Selon le directeur du marketing de la marque, cette 600RE s'est construite sur le succès de la 420RE Mustang. Toutes les recettes ont d'ailleurs été reprises pour la conception de ce nouveau modèle, véritable avancée pour la mythique Ford GT. Parmi les équipements de cette 600Re on retrouve une numérotation unique du véhicule, ainsi que des plaques minéralogiques spéciales, les vitres teintées, des roues originales, un système Supercharger. Bref, de quoi pavoiser sur les routes. Aucun prix n'a encore été communiqué, mais un tel bijou se monnaierait au prix fort, n'étant sorti qu'en 10 exemplaires. En attendant, vous pouvez toujours l'admirer.

IXO sort sa C4 version 2006

Pas sous la pluie comme aujourd'hui et hier Monsieur aime se faire dorer, bedon à l'air sur les plages d'Espagne, en compagnie de sa énième conquête profiteuse du pognon

Et celle-là est carrément inutile, ça coupe la vitesse, où les monoplaces passaient à 200 dans le dernier virage. Les freins sont mis à rude épreuve et le moteur aussi, avec la ré-accélération...

Il a plu à Barcelone ces dernières 24h photos des essais privés 1er mai Aujourd'hui 01 K. Räikkönen Ferrari 1:30.280 02 M. Webber Red Bull 1:31.752 03 H. Kovalainen Renault 1:32.149 04 N. Heidfeld BMW Sauber 1:32.175 05 N. Rosberg Williams 1:32.580 06 R. Barrichello Honda 1:32.911 07 J. Trulli Toyota 1:32.943 08 T. Sato Super Aguri 1:33.238 09 V. Liuzzi Toro Rosso 1:33.323 10 A. Sutil Spyker 1:35.488 11 S. Speed Toro Rosso 1:39.560 Et ce matin: McLaren expérimente un nouvel aileron, pas très joli:

Oui enfin écologie...même si c'est un diesel FAP, ça reste des consommations pharaoniques Il y a une réduction d'émissions, mais c'est plus un ralentissement de la destruction de l'environnement. Une pompe à essence en F1 déverse 12 litres dans le réservoir par seconde. Quand il est plein (une centaine de litres je pense), on tient environ les 4/5 de la course, soit 260 km...

On va avoir un beau restylage comme sur l'Ypsilon

Moi aussi j'aime beaucoup cette Lambo Toujours aimé le blanc, mais ça passait différemment selon le niveau de gamme, le type de véhicule, etc... Je n'en demande pas tant

On voit bien que ce n'est pas qu'un restylage de la 307 là Elle est vraiment mieux, elle aura sûrement encore beaucoup de succès

Superbe

Actuellement 4 contre 3, soit environ 57% contre 43%. Le dernier sondage mettait le candidat de l'UMP en tête avec 52,5% des suffrages.