Denis15

Voici à quoi pourrait aboutir le concept en série, avec la Vectra

Voici comment Autopareri imagine la Musa

OK pour les contre-portes, j'adhère. Reste à voir la qualité, promise très bonne. Par contre, la console manque un peu de classe.

L'arrière

Le trou avec Ford n'est pas encore trop conséquent. Il faudra par contre que Sordo sorte de belles perfs

Les feux arrières ont l'air très jolis C'est l'ensemble qui me gêne Le volant est à la fois très classique, presque banal, mais a un côté sportif agréable.

Un ami m'a déposé ce matin la brochure de la Dodge Avenger. Ca se présente sous la forme d'un livret CD, avec boîtier, c'est surprenant.

Voilà la belle bête

Clim bi-zone...ouais...on le trouve partout, et je ne trouve pas ça si utile...

Ca se dévoile

En effet, on est repartis pour cinq ans minimum... Dans ma ville: 56,05% pour N.Sarkozy. On a atteint 80% au Touquet, et même 82% à Bondues, mais c'est le coin "j'ai beaucoup d' fric je le montre à tout le monde", donc c'est un peu normal... Après avoir dépouillé les voix je suis parti à Lille. Quelques échauffourés, gaz lacrymo aussi...

En effet, pas de cassure net, c'est bien. Et à la fois bizarre, un peu manchot

En effet, avec une préférence pour la phase 3

La Peugeot 908 HDi FAP à moteur V12 diesel a remporté une deuxième victoire consécutive dimanche, lors des 1000 km de Valence, grâce au Français Stéphane Sarrazin et au Portugais Pedro Lamy. Le mois dernier à Monza, Nicolas Minassian et Marc Gené avaient déjà fêté le retour de Peugeot dans ce championnat après 14 ans d'absence par un succès. Ils on eu moins de chance à Valence puisqu'ils ont abandonné à une heure et demie de la fin de la course, sur panne d'embrayage. Après 250 tours de course, la 908 de Sarrazin-Lamy a terminé avec trois tours d'avance sur la Lola-Judd de Mücke-Yoon-Charouz. Dans la catégorie GT1, la Saleen de l'équipage Ortelli-Ayari, qui avait abandonné à Monza, a dominé la course du début à la fin. Luc Alphand, victorieux à Monza dans sa Corvette, a lui été victime d'un tête-à-queue et a terminé 4e. Le classement : 1. Stéphane Sarrazin-Pedro Lamy (FRA-POR/Peugeot 908 HDi-FAP) les 235 tours en 6h01'22"555 (moyenne: 156,265 km/h) 2. Stephan Mücke-Alex Yoong-Jan Charouz (ALL-MAS-RTC/Lola B07-Judd) à 3 tours 3. Jean-Denis Delétraz-Marcel Fassler-Iradj Alexander-David (SUI/Lola B07-Audi) à 4 tours 4. Joao Barbosa-Stuart Hall-Martin Short (POR-GBR-GBR/Pescarolo P01-Judd) à 5 tours 5. Romain Dumas-Jean-Christophe Boullion (FRA/Pescarolo P01-Judd) à 6 tours 6. Harold Primat-Christophe Tinseau (SUI-FRA/Pescarolo P01-Judd) à 6 tours 7. Miguel Amaral-Miguel Angel de Castro-Angel Burgueno (POR-ESP-ESP/Lola B05-AER) (1er catégorie LMP2) à 11 tours ... 10. Stéphane Ortelli-Soheil Ayari (MON-FRA/Saleen S7-R) (1er catégorie GT1) à 13 tours ... 18. Xavier Pompidou-Marc Lieb (FRA-ALL/Porsche 997 RSR) à 24 tours (1er catégorie GT2) ... Meilleur tour : Sarrazin-Lamy (Peugeot 908 HDi-FAP) en 1'25"234 (162e tour)

Victoire donc de Loeb Suivent les deux Ford, Sordo 6ème 1 Sébastien LOEB 48 2 Marcus GRONHOLM 45 3 Mikko HIRVONEN 36 4 Daniel SORDO 22 5 Petter SOLBERG 16 6 Henning SOLBERG 15 7 Chris ATKINSON 12 - Jari-Matti LATVALA 12 1. Ford 81 points 2. Citroën 72 points 3. Stobart-Ford 30 points 4. Subaru. 27 points 5. OMV-Kronos-Citroën 22 points

Après plus de quatre heures de course, changement de leader: Gené passe Lamy. Les perf des deux protos sont très proches, et les pilotes sont bien "séparés" entre les 2 équipages.

Complètement d'accord avec toi

21ème spéciale: 1 S. LOEB 18:51.2 2 D. SORDO +4.1 3 M. GRÖNHOLM +5.4 4 M. HIRVONEN +19.1 5 H. SOLBERG +22.7 6 J. LATVALA +27.9 7 C. ATKINSON +32.8 8 L. PEREZ COMPANC +37.0 9 M. STOHL +38.3 10 M. WILSON +55.2 22ème 1 D. SORDO 13:46.8 2 M. GRÖNHOLM +1.1 3 H. SOLBERG +6.6 4 M. HIRVONEN +8.0 5 S. LOEB +9.2 6 J. LATVALA +17.2 7 L. PEREZ COMPANC +22.0 8 M. WILSON +27.1 9 M. STOHL +28.6 10 C. ATKINSON +33.3 Classement général avant la dernière spéciale: 1 S. LOEB 2:49:38.4 2 M. GRÖNHOLM +35.4 3 M. HIRVONEN +2:13.5 4 J. LATVALA +3:38.2 5 H. SOLBERG +4:04.6 6 D. SORDO +4:09.9 7 C. ATKINSON +4:38.4 8 M. STOHL +5:15.0 9 F. VILLAGRA +16:42.5 10 T. ARAI +16:54.0

Ils ont reparlé de toi dans Citropolis

Jolie Et joli titre

C'est agréable

Les 908 sont encore mieux qu'à Monza, mais attention, il reste encore 4h de course environ