Denis15

Très très beau doublé Pole position, 24h devant, meilleur tour en course et donc 3ème victoire au Mans, Peugeot a surclassé les Audi R15, entièrement nouvelles, et qui ont eu quelques pépins. Bravo aux vainqueurs Brabham, Gene et Wurz, un superbe trio expérimenté ! La course fut très belle, il y a eu beaucoup d'événements. Un peu déçu pour Pescarolo, mais je suis persuadé qu'ils peuvent faire un grand coup dans les 2 prochaines années ! Bravo aussi à Aston Martin, qui n'a pas ramené que des DBR9 mais aussi des protos LMP1 : ils ont montré que l'essence pouvait rivaliser avec le diesel et qu'il ne fallait pas s'arrêter plus souvent aux stands ! Leur quatrième place est méritée !

Dernière heure de course ! 13:37 Après l'arrêt aux stands de Marc Gene, il n'y a plus que 20 secondes d'écart entre les deux Peugeot qui occupent la tête du classement. Sébastien Bourdais, sur la n°8, fait tout son possible pour revenir à hauteur de son devancier. Il ne reste plus qu'une heure et demi de course. Ça s'annonce plus serré que jamais... 13:42 Même s'il ne s'avoue pas encore vaincu - «au Mans, ce n'est jamais fini avant le drapeau à damier» -, le directeur technique du team Audi, Wolfgang Mühlmeier, a reconnu à demi-mots la victoire de son grand rival, Peugeot. «On a bien vu que les Peugeot roulent de manière constante, qu'elles n'ont pas de grands soucis, a-t-il commenté. Nous, on a jamais réussi à trouver le bon rythme puis on a rencontré quelques problèmes.» La fin de la course est diffusée sur plusieurs chaînes : La Deux (RTBF), à partir de 14h30. France 3, à partir de 14h45. Eurosport, en direct depuis 13h.

Mikko Hirvonen (Ford Focus) s'est adjugé samedi le rallye de l'Acropole, sa première victoire de la saison. Il revient à 7 points de Sébastien Loeb qui a abandonné samedi.

De retour de chez Renault, après une inspection du Scénic 5 places. Un peu déçu. Je savais que le design ne me plaisait pas, mais l'intérieur ne m'a pas convaincu. C'est joli, agréable à regarder. Mais c'est assez étriqué. Ce Scenic me donne l'impression d'être une modernisation du Scénic II : aucune évolution, simplement une remise à niveau stylistique....

Je suis allé la découvrir ce matin. Extérieurement, je ne suis toujours pas fan de ces feux. En revanche, je suis conquis par les capacités de ce break (c'est bien ce qu'on lui demande). Un grand coffre, avec un seuil assez bas, ça a le mérite d'être souligné. L'habitabilité est très bonne, on gagne quelques centimètres pour les jambes, c'est bien agréable. En hauteur, j'ai réussi à caser mon mètre 88 sans problème. Dommage qu'on trouve encore un tunnel central, la place du milieu est en général déjà assez inconfortable avec un plancher plat...

02:11 Revenu à moins de deux secondes dans les Hunaudières, Stéphane Sarrazin a attaqué l'Audi R15 de McNish dans Mulsane. Le Français talonne le pilote Audi avec, en ligne de mire, la deuxième place qui mettrait Peugeot sur la voie d'un doublé, mais Sarrazin, à cours d'essence, rentre aux stands, laissant la R15 reprendre le large. Dans les stands Peugeot, la n°9 de Brabham était également arrêtée, pour un refueling. 02:22 Lors de l'arrêt aux stands de la n°9, le pilote autrichien Alexander Wurz a pris le relais de l'Australien David Brabham, qui menait la course depuis plusieurs heures. Repartie en tête, la Peugeot a vu l'Audi R15 d'Allan McNish revenir dans le même tour, mais les deux hommes tournent dans des temps quasi identiques, et la 908 conserve son avance, grignotant même quelques dixièmes. L'Audi pointe à 2'14''. 03:27 Le pilote de la Peugeot 908 n°8 Stéphane Sarrazin a profité du long arrêt de la R15 n°1 (près de trois minutes), pour prendre la deuxième place. Les deux Peugeot officielles mènent désormais la course devant la dernière Audi R15 en position de figurer sur le podium. 03:34 La Peugeot 908 n°7, pilotée par le Portugais Pedro Lamy est rentrée aux stands, et a été poussée dans le box par les mécaniciens, qui s'affairent dessus depuis une dizaine de minutes. Olivier Panis et son Oreca AIM en ont profité pour prendre la 7e place du classement général. 03:41 Alors que Bourdais ne comptait que 45'' de marge sur la R15 de Rinaldo Capello, le Manceau a réalisé temps superbe lors de son deuxième tour lancé dans ce relais, avec 3'27''752. Bourdais a ainsi tourné plus de 6'' plus vite que l'Italien. Il compte désormais 51'' d'avance. 04:06 La course est neutralisée après la sortie de piste de la Peugeot Pescarolo, pilotée par Benoît Treluyer, qui a heurté le rail de sécurité. Les pompiers interviennent également, car la voiture semble détruite et que le pilote pourrait avoir souffert dans le choc. 07:43 Franck Montagny, qui tourne six secondes plus vite que son équipier Marc Gené est revenu à 1'50'' de la n°9. Pour l'heure, il ne semblerait pas qu'il y ait de consignes de course pour la victoire. 08:14 Il semblerait que la hiérarchie soit clairement établie chez Peugeot. depuis quelques tours, la n°9 tourne moins vite que la n°8, mais l'écart entre les deux Lionnes ne diminue pas. L'écurie française ne veut certainement pas qu'une tentative de dépassement puisse mettre en péril une victoire qui semble promise à Peugeot, d'autant qu'Audi ne parvient pas à se montrer compétitif. La R15 souffre d'un encrassement trop important de ses radiateurs, un problème qui frappa la 908 l'année dernière. 11:23 Moment important dans la course, la Audi n°1 d'Allan McNish est obligée de rentrer aux stands pour réparer un problème mécanique. Actuellement troisième, la voiture allemande accuse un retard de deux tours sur le leader mais possède cinq tours d'avance sur son poursuivant le plus dangereux. Il s'agirait à première vue d'ennuis sur le tableau de bord mais aussi sur l'arrière de la machine. Rinaldo Capello en a profité pour prendre place dans le baquet. 11:49 Tandis que ses mécaniciens venaient à peine d'en finir avec l'Audi n°1, Timo Bernhard, sur la n°3, s'est offert une belle frayeur en tirant tout droit. Après un bref passage dans le bac à graviers, le pilote allemand a ensuite retrouvé sa trajectoire. 1 - Peugeot 908 #9 2 - Peugeot 908 #8 + 1 tour 3 - Audi R15 # 1 + 6 tours 4 - Lola Aston Martin #007 + 8 tours 5 - Oreca + 12 tours 6 - Peugeot 908 #7 + 13 tours Encore 2h34 de course, mais ça sent bon la victoire !

22:22 La nuit tombe sur le circuit manceau. Romain Dumas relance la Audi n°3, son problème de pression de gazole dans une rampe d'injecteurs est enfin résolu, après plus de 2h d'arrêt. Sixième, la Aston Martin 008, vient de s'attarder aux stands. Un arrêt qui la fait rétrograder dans la hiérarchie. 22:50 L'Audi n°1 s'attarde aux stands. La proto diesel ne repart pas assez promptement pour empêcher Sébastien Bourdais de prendre sa 2e place. Le team Audi s'est occupé longuement des filtres de refroidissement. 23:20 La Peugeot #8 perd 3'42 aux stands. Les mécaniciens ont mis du temps à décrocher le capot, et l'intervention s'est avérée plus longue que prévue. Franck Montagny qui vient de prendre le relais de Sébastien Bourdais rétrograde à deux tours de la Peugeot n°9, confortable leader. Il se fait prendre sa 2e place par l'Audi n°1. 135 tours ont été bouclés depuis 15h par la voiture de tête. 00:15 Depuis quelques tours, le recordman des victoires au Mans, le Danois Tom Kristensen, qui compte un tour de retard sur la Peugeot n°9 avec l'Audi R15 n°1 réalise des temps très inférieurs à ceux de la voiture française. Si Brabham gère son avance, Kristensen semble garder espoir. 00:23 Franck Montagny, le pilote Peugeot qui avait deux tours de retard sur l'équipage de tête, vient de revenir dans le même tour que Kristensen. Il compte toutefois plus de deux minutes de retard sur le Danois. 00:26 La R15 n°1 a fait un arrêt éclair aux stands. Les mécaniciens en ont profité pour remplir le réservoir, changer les pneumatiques, mais surtout, c'est l'Ecossais Allan McNish qui a pris place dans le baquet, remplaçant Tom Krstiensen. En repartant, la n°1 avait toujours ses deux petites lumières latérales allumées, preuve qu'elle est toujours en deuxième position. Le classement à 00h25 :

Après 7h de course, les faits marquants : 18:36 L'Audi n°3, partie dans le décor en début de course, effectue une belle remontée. Désormais pilotée par Timo Bernhard, qui a pris le relais d'Alexandre Prémat, elle est 10e à trois tours. Arrêté 24 minutes suite à un accrochage dans les stands avec la Peugeot de chez Pescarolo, la Peugeot n°7 pointe désormais à la 28e place. L'Autrichien, Christian Klien a pris le relais au volant de Pedro Lamy. La Pescarolo-Peugeot, à présent pilotée par Simon Pagenaud, est 7e. 20:50 En tête depuis le premier tour, la Peugeot n°8 pilotée par Sébastien Bourdais est rentrée aux stands pour un arrêt prolongé. Un problème de motricité provoqué par le contact d'une roue sur un vibreur serait en cause. La Peugeot n°7 pilotée par Alexander Wurz prend les commandes. Les Audi n'ont plus qu'une Peugeot devant elles. Le scénario de l'an passé va t-il se reproduire ? 21:00 Le Français pointe désormais à la 6e place, à plus d'un tour du nouveau leader, Alexander Wurz. Coup dur pour Peugeot, mais la n°8 reste la voiture la plus rapide en course, et peut envisager de revenir sur ses devancières, si elle ne connaît pas de nouveaux pépins. 21:33 L'Audi n°2 sort de la piste et ne peut redémarrer ! Une crevaison pourrait être responsable de cette soudaine sortie de route dans les virages Porsche. Lucas Luhr veut tenter de ramener la voiture, terriblement endommagée à l'arrière, au stand, mais cela s'annonce compliqué. L'Audi R15 pointait à la troisième place. Coup dur pour l'écurie allemande. Bourdais, auteur du meilleur tour parmi les pilotes en course, revient déjà à la troisième place après son arrêt prolongé juste avant 21h. 21:48 Le pilote de l'Audi n°2 ne peut redémarrer. Désormais, l'écurie allemande ne peut plus s'en remettre qu'à une unique voiture, la n°1 de l'équipage Capello-Krsitensen-Mc Nish, postée en deuxième position. La n°3 est, elle, aux stands depuis bientôt deux heures ! Une Peugeot occupe toujours la tête, la n°9 d'Alexander Wurz. Arrêté longuement aux stands un peu avant 21h, Sébastien Bourdais est bien revenu dans la course. Seule la n°7, retardée longuement en début de course, semble irrémédiablement distancée (13e à 6 tours). 1 - Peugeot 2 - Audi 3 - Peugeot 4 - Pescarolo

Ca fait 1h30 que je suis passionément cette course ! Les faits marquants : 15:04 A l'issue du deuxième tour, Montagny dispose déjà de 8 secondes d'avance sur la première Audi, celle d'Allan Mc Nish, postée en quatrième position. Les trois Peugeot sont désormais en tête. 15:09 L'Audi n°3 d'Alexandre Prémat se trouve dans les graviers. Une dépanneuse s'occupe de son cas. On ignore s'il s'agit d'une erreur de pilotage ou d'un souci technique. 15:42 Boullion sur la Peugeot du team Pescarolo rentrait au stand quand sa voiture a heurté la Peugeot de Pedro Lamy, qui repartait. Capot cassé pour Boullion, pneu crevé pour Lamy. Sortie des stands avec son pneu crevé, la Peugeot n°7 effectue un tour de piste au ralenti avant de pouvoir rentrer aux stands. Classement en direct : 1 - Peugeot 908 #8 2- Pegeot 908 #9 3 - Audi R15 #2 4 - Audi R15 #1 ... 8 - Pescarolo / 908 #17 ... 19 - Audi R15 #3 ... 51 - Peugeot 908 #7 Il reste 22h13 de course

Journées portes ouvertes ce week-end d'ailleurs pour le 5p ! J'irai le voir demain, en compagnie du break Mégane

C'est une journée noire pour Citroën. Après l'abandon de Sébastien Loeb ce matin lors de l'ES7, c'est au tour de son coéquipier, Daniel Sordo de subir le même sort. L'Espagnol a en effet dû renoncer après quatre kilomètres dans l'ES9.

Coup dur pour Citroën. Sébastien Loeb est sorti de la route lors la première épreuve spéciale de la deuxième journée du rallye de l'Acropole (ES7), samedi matin en Grèce. Le Français a beaucoup endommagé sa Citroën C4. Sébastien Loeb ne finira pas dans les points tandis qu'Hirvonen pourrait revenir à sept longueurs au général. Sorti trop large d'un virage à droite, et déporté vers la gauche, le pilote français a plongé à la corde pour rattraper sa Citroën C4 et arraché une roue sur une pierre cachée dans l'herbe. 'équipage Loeb-Elena, quintuple champion du monde en titre, n'a pas été blessé dans cette sortie de route mais Loeb, qui pointait avant cet accident à la troisième place du général, a donc dû abandonner dans cette ES7 (Klenia Mycenae, 17,25 km), la première du jour. Classement général : 1. Hirvonen M. - Lehtinen J. Ford Focus RS WRC 1:58:15.8 2. Sordo D. - Marti M. Citroen C4 WRC +3.0 3. Solberg P. - Mills P. Citroen Xsara WRC +24.8 4. Ogier S. - Ingrassia J. Citroen C4 WRC +1:16.6 5. Solberg H. - Menkerud C. Ford Focus RS WRC +1:26.9 6. Villagra F. - Diaz J. Ford Focus RS WRC +2:40.5 7. Rautenbach C. - Barritt D. Citroen C4 WRC +2:42.7 8. Ostberg M. - Andersson J. Subaru Impreza WRC +2:42.9 9. Latvala J. - Anttila M. Ford Focus RS WRC +2:55.0 10. Novikov E. - Moscatt D. Citroen C4 WRC +3:29.0

Quelques photos après la 3ème pole consécutve pour Peugeot : La nouvelle Audi R15 TDi : La 908 du team Pescarolo Sport : La #7 : C'est beau une Aston de nuit Mais une 908 aussi ! C'est cette #8 qui partira en première position demain, à 15h.

C'est vraiment le pied ! J'ai d'ailleurs conduit un peu ce matin ma Xantia, je ne voulais pas en descendre tant j'étais confortablement installé !

Comme écrit dans l'introduction de l'article et même si on sait ce que représente l'esprit Gordini, cette vision n'est que purement imaginaire et n'est pas le résultat des informations confidentielles collectées

La première photo, où l'on voit ce coupé de derrière, me rappelle furieusement la 907, avec un PC proéminent, presque lourd !

C'est déjà mieux que les spies ci-dessus ! Des nouvelles jantes pour la C6 !

Saab n'est pas sauvé pour autant !

Je viens de suivre les 3h de qualif, qui viennent de se finir :

Présentation en 2010, la 308 aura 3 ans et approchera du restylage (2011). Si la RCZ inaugure la face restylée, Peugeot peut tout de même garder la face avant actuelle pour les protos !

Ca fait du bien de voir quelques spies ! Ca promet !

Le rallye de l'Acropole, septième manche du Championnat du monde, et ses 17 épreuves spéciales se déroulera de vendredi à dimanche. Le Shakedown a lieu jeudi. Le programme : Vendredi - Etape 1 (140,40 km chronométrés) ES1 (Harvati) 7h48 ES2 (Thiva 1) 9h21 ES3 (Evangelistria) 10h44 ES4 (Bauxites) 13h02 ES5 (Drossohori) 13h56 ES6 (Thiva 2) 16h13 Samedi - Etape 2 (135,36 km chronométrés) ES7 (Klenia - Mycenae 1) 8h32 ES8 (Ghymno 1) 9h35 ES9 (Kefalari 1) 10h50 ES10 (Klenia - Mycenae 2) 13h50 ES11 (Ghymno 2) 14h53 ES12 (Kefalari 2) 16h08 Dimanche - Etape 3 (95,26 km chronométrés) ES13 (Loutraki 1) 8h33 ES14 (Aghii Theodori 1) 9h07 ES15 (New Pissia) 9h55 ES16 (Loutraki 2) 11h51 ES17 (Aghii Theodori 2) 12h25

Pas terrible... Un bon point pour le PC arrière peint !

C'est ce week-end ! Les qualifications ont lieu ce soir : 20h-21h 22h-24h

J'en ai vue une la dernière fois ! C'est tellement rare !