Denis15

Si Norev pouvait d'ailleurs prévoir une phase 2, réclamée par beaucoup de monde

Je rejoins tout le monde, le déséquilibre habituel ne se retrouve pas, c'est plutôt agréable !

J'espère qu'il me reste des preuves que ça ne fait pas peur à Chris Je te féliciterai une fois le bon signé ! Après il faudra que tu attends novembre. Nooo-veeeeembre (ça c'est pour que tu dormes encore moins bien).

Elles sont vraiment très classe ces 908 Retransmission TV : Samedi 13 juin 14h50 – 15h30 : France 2 17h00 – 17h20 : France 2 22h50 – 23h00 : France 2 Dimanche 14 juin 08h15 – 08h30 : France 2 10h40 – 11h20 : France 3 14h30 – 15h10 : France 3 Je sens que je ne vais beaucoup dormir

Merci

Rhaaa, la qualité de la CX, ça me rappelle mon enfance Je décapais la peinture pour en mettre une nouvelle bien vive

Polo ? (suite à l'indice évidemment...)

Je découvre la Mégane, sympa J'en viens presque à apprécier le break ! L'explication de Renault est clairement passe-partout...

LBA

Dans la catégorie des RCZ, on trouvait des BMW 320, Golf 5, 147, BMW 120, Leon,... Evidemment c'est difficile de résister face aux Audi R8, Porsche 911 & Co, mais battre BMW ne me semble pas chose facile

Belle entrée en matière !

Schumacher a pris 20s de pénalité après course et termine donc 12ème

Etonnant quand on connaît les avantages du diesel... Mais bon, je suppose que les différents tests ont prouvé l'intérêt de ce choix

Mes deux premières Mégane CC, sur camion ! Je confirme ce que je pensais des photos. Je trouve que le déséquilibre s'est accentué entre les deux générations. L'arrière paraît beaucoup plus volumineux, et ça n'arrange rien avec le pare-choc noir. Malheureusement, sur ce que j'ai vu d'elle, je la juge pire que la Focus, en qui j'ai pourtant un profond dégoût... J'espère qu'elle se rattrapera sur d'autres points

Peut-être y a-t-il une gêne avec la Mégane CC, prévue dans un peu moins de 2 mois ? J'en profite :

La berline se découvre On peut espérer que ce soit l'actualité Peugeot de l'été, à la manière d'une 1007 en 2004 (qu'est-ce qu'elle devient d'ailleurs la 1007 ? ) ou d'une 308 en 2007 J'ai lu la possibilité d'une version "Allroad"

Les affaires entre les japonaises et la Présidence française, c'était plus entre 1995 et 2007, non?

Je viens de me souvenir qu'il me semblait avoir entendu à la radio mercredi matin, vers 6h (donc pas spécialement bien réveillé ) un projet Citroën, baptisé ID. Après quelques recherches, un article : http://www.automobile-magazine.fr/actualites/scoops/citroen/citroen_id

Doublé Peugeot à Spa, grâce à Sarrazin qui passe l'Audi de Kristiensen à 5 minutes du terme !

Jari-Matti Latvala (Ford Focus) a profité des erreurs de deux pilotes Citroën, Sébastien Ogier et Sébastien Loeb, pour s'imposer en Nouvelle-Zélande dimanche. L'Alsacien reste largement leader du championnat. En football, dominer n'est pas gagner. Et en rallye, il n'est pas nécessaire d'être le plus rapide pour s'imposer. Ainsi, Jari-Matti Latvala a gagné le Rallye de Nouvelle-Zélande sans remporter une seule des 21 spéciales de l'épreuve. Une performance étonnante mais qui résume bien ce rallye complètement fou. Et, ironie de l'histoire, c'est un pilote connu jusqu'alors pour ses excès de fougue qui a profité des erreurs de ses adversaires. Après sa formidable démonstration vendredi, qui lui avait permis de remonter de la septième à la deuxième place, dans le sillage de Sébastien Ogier, on s'attendait logiquement à ce que Sébastien Loeb continue sur sa lancée dès la première spéciale de la journée. Et c'est ce que le sextuple champion du monde fit. Suite à un tête à queue d'Ogier dans l'ES18, remportée par Mikko Hirvonen, Loeb prenait la tête du classement et semblait bien parti pour ne pas la lâcher. Mais dans la spéciale suivante, c'était à son tour de commettre une erreur (sa deuxième du rallye après celle de l'ES4 vendredi). Il tapait un arbre et perdait près de 50 secondes, ce qui le faisait redescendre à la quatrième place, Ogier repassant donc en tête. L'Alsacien, lancé désormais dans une course au podium et non à la victoire, remportait l'ES20, devant Ogier, et revenait à moins d'une seconde du troisième, Petter Solberg. Ogier, lui, tenait Latvala à distance respectable (6"20) pour la victoire. Mais, énième et dernier coup de théâtre, le pilote du Citroën Junior Team partait en tête à queue à trois virages de la fin de la dernière spéciale, et même s'il pouvait immédiatement repartir, perdait 8"60 sur le Finlandais, suffisant pour lui offrir la victoire sur un plateau. Rallye de fou L'important est que Loeb accroit son avance sur Hirvonen, son plus dangereux concurrent

La pôle pour la 908 n°3, devant une Audi et 2 autres 908. La 908 #1 n'est que 7ème http://www.lemans-series.com/fr/s54_courses/s54p01_classement.php

Schumacher confirme. Les Red Bull confirment qu'elles sont les plus performantes sur un tour, mais la fiabilité n'est pas encore au rendez-vous sur une course complète.

Peugeot a encore dominé ce samedi la troisième et dernière séance d'essais libres des 1000km de Spa. C'est la 908 de Montagny-Sarrazin-Minassian qui a signé le meilleur temps (1'59"428) devant celle de Lamy-Bourdais-Pagenaud. L'Audi R15 TDI de McNish-Capello-Kristensen a empêché Peugeot de réaliser le triplé en améliorant de quatre secondes son chrono de la veille. Le classement de la 3e séance d'essais libres : 1. Montagny-Sarrazin-Minassian (FRA/Peugeot 908 HDi-FAP) 1'59"428 2. Lamy-Bourdais-Pagenaud (POR-FRA-FRA/Peugeot 908 HDi-FAP) 2'00"042 3. McNish-Capello-Kristensen (GBR-ITA-DEN/Audi R15 TDI) 2'00"573 4. Panis-Lapierre-Duval (FRA/Peugeot 908 HDi-FAP) 2'00"958 5. Bernhard-Dumas-Rockeneller (GER-FRA-GER/Audi R15 TDI) 2'02"028 6. Gené-Wurz-Davidson (ESP-AUT-GBR/Peugeot 908 HDi-FAP) 2'02"094 7. Belicchi-Bouillon (ITA-FRA/Lola B10/69 Coupé) 2'03"264 8. Fässler-Lotterer-Treluyer (SUI-GER-FRA/Audi R15 TDI) 2'03"790 9. Prost-Jani (FRA-SUI/Lola B10/69 Coupé) 2'04"368 10. Leventis-Watts-Kane (GBR/HPD ARX-01c) 2'05"322

Nuit exceptionnelle de Loeb, qui avait pourtant dit qu'il assurerait. Il a remonté presque tous ses concurrents, pour finir la journée 2ème, à 5"3 d'Ogier On peut donc penser qu'Ogier va laisser passer Loeb, d'autant que Hirvonen n'est que 6ème. 1 - OGIER 2 - LOEB +5"3 3 - LATVALA +33" 4 - SORDO +47" 5 - SOLBERG +53" 6 - HIRVONEN +1'

Ogier je t'aime