Raph06

D'où l'intérêt de lui offrir un moteur digne de son nom...Le pire c'est que PSA l'a à sa disposition,mais qu'ils n'ont pas l'air de vouloir en profiter de sitôt!

J'espère également qu'ils vont la sortir,surtout que toutes ses concurrentes directes (Mégane,Focus,Astra,Golf,...) proposent déjà des motorisations performantes...

Ce sont les jantes "Olympos" disponibles en accessoire sur la C4 (en France du moins,peut-être en série sur d'autres marchés).A vérifier,mais il me semble que ce sont les jantes qui équipent la C5 Sillage en France.

J'ai déjà fait part de mon avis sur PC:je suis un peu déçu par ces modifications qui restent finalement assez superficielles.En outre je trouve l'intérieur trop "flashy",à voir en vrai.Je reste persuadé que des modifications un peu plus profondes,comme un allègement (à la façon de la Clio RS Ragnotti,surtout que les motorisations restent basiques),des vrais sièges baquets,auraient été un vrai plus!

Sous certains angles elle impose effectivement beaucoup!

Pour la pelouse,il existe des rouleaux de papier qui l'imitent,ça se trouve notamment dans les magasins qui vendent du matériel pour les trains électriques.Il existe aussi de l'herbe "en poudre",qu'il faut appliquer sur une fine couche de colle.

Quelques photos sont arrivées (merci à Zanzan de Planète-Citroën)!

La miniature sera sans doute disponible à peu près en même temps que la vraie.

Antoine:en effet. Comme Antoine l'a précisé,plusieurs autres motorisations PSA-BMW sont prévues.Et quant à dire qu'on ne connaît rien sur ces motorisations... http://www.psa-peugeot-citroen.com/document/presse_dossier/DP_PSA_BMWGroup_Juin2005_fr1119344220.pdf Les dirigeants ne l'ont peut-être pas dit de façon explicite,néanmoins il y a fort à parier que ça ne les enchante pas.Je ne pense pas que tu oseras dire le contraire? Tu parlais de connaître les moteurs avant leur commercialisation.C'est une chose.Mais dans le cas présent ce (ces?) motorisation(s?) seraient déjà connues depuis un certain moment sur d'autres véhicules (207,Mini,BMW),pour moi c'est difficile dans ce cas de faire passer ça pour une nouveauté absolue... Parce qu'au moment où cette éventuelle version restylée sera commercialisée,ces moteurs existeront déjà,ce n'est donc pas une "future évolution" en soi. Si on en suit ton raisonnement,tu conseilles d'attendre la deuxième moitié de la vie du modèle pour avoir l'occasion de relancer les ventes? Et pourquoi pas avant? Euh si quand même,j'aime beaucoup la C4,mais de là à dire qu'elle n'a pas de concurrente... Comme son nom l'indique,le restylage permet déjà d'apporter des nouveautés d'ordre esthétique.Si les moteurs disponibles sur le modèle précédent sont encore d'actualité,il n'y a pas de raison de les changer... Franchement,ce que tu penses de moi ça m'est un peu égal,parce que bon... Cela dit,je ne crois pas t'avoir agressé,alors merci de rester correct,tout le monde y gagnera. J'arrêterais ici le débat,je ne pense pas qu'une discussion soit envisageable.

Antoine>Pas de problème!

J'ai voté pour ma part "Plutôt bonne" (je n'ai pas mis "Excellent" ,sachant qu'on peut toujours faire mieux! Ok,j'admet que je cherche la petite bête...).Rien de spécial à signaler,BF reste un forum très agréable à parcourir,cohérent,lisible! C'est clair que le boulot de toute l'équipe porte ses fruits!

Personnellement je le trouve vraiment pas mal,bien que l'arrière fasse assez C8!

La coopération entre PSA et Bmw ne se limite pas au 1.6 turbo de 150 ch,même si c'est le premier à être commercialisé... Les ventes de la C4 sont en baisse,ce qui a notamment obligé l'usine a ralentir quelque peu son rythme de production.Jusqu'à preuve du contraire,je ne pense pas que ce genre de situation plaise spécialement aux dirigeants de la marque... Sauf que dans le cas présent ces motorisations seraient déjà commercialisées depuis un petit moment sur d'autres modèles,donc c'est effectivement difficile à mon sens de parler de vraie nouveauté... Le client "lambda",pour qui l'automobile est un bien de consommation comme un autre,ne se tient pas forcément au courant des prochaines évolutions. Et pourquoi vouloir inciter le client potentiel à attendre un (coûteux) restylage pour passer commande,alors qu'il achèterait tout de suite si c'était disponible?Sans compter le risque qu'il aille se satisfaire chez la concurrence qui aura pris les devants... Pourquoi,tu l'es toi?

Un petit "scoop": http://cgi.ebay.es/1-43-Citroen-C4-2006-Classic-Diecast-Car-NEW_W0QQitemZ170010588467QQihZ007QQcategoryZ223QQrdZ1QQcmdZViewItem Merci ChusCitroën de Planète-Citroën ( http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?p=663180#post663180 ) !

Personne ne parle de lancer tous les nouveaux moteurs maintenant,mais équiper la C4 de certains des moteurs PSA-BMW ne pourrait pas faire de mal...Surtout que de l'autre côté ils se plaignent de ne pas assez en vendre. Il me semble que le restylage de la C4 devrait avoir lieu en 2008,d'ici là ces motorisations seront déjà assez connues,et du coup la C4 ne pourra bénéficier d'un véritable "effet nouveauté"...

Ca me semblerait logique,mais il se murmure (info à prendre avec des pincettes donc...) que la C4 n'y aura le droit que pour son restylage...Si effectivement c'est vrai,c'est dommage,surtout que la 207 va en bénéficier d'ici peu!

Comme je l'ai dit sur Planète-Citroën,c'est dommage que Citroën se soit contenté de modifications esthétiques!Cette série limitée aurait été une très bonne occasion de lancer le 1.6 turbo de 150 ch (issu de la coopération PSA-BMW) sur la C4,d'autant plus que la 207 y aura très bientôt le droit!

Les changements restent très discrets...Cela dit,à la base je trouve déjà que la Phaeton fait trop Passat XXL,et à ce niveau de prix autant acheter autre chose,surtout que le choix est bien là:Série 7,Classe S,XJ,Quattroporte ( ) ou encore sa cousine l'A8!

J'ai aussi encore beaucoup de jouets de cette marque:des voitures,mais surtout des camions (et un bus Mercedes articulé) qui pour certains ont plus de 10 ans et ont été pas mal utilisés,mais qui sont néanmoins encore en assez bon état (sauf les rétroviseurs en plastique qui n'ont jamais fait long feu).D'ailleurs la plupart a également été achetée en Allemagne ou en Suisse...En tout cas niveau qualité c'est très loin devant Majorette!

En gros il veut dire que la 907 préfigure sûrement la 608,comme la 607 Féline a préfigurée la 607.

Justement...J'aurais d'ailleurs tendance à appliquer la remarque à toutes les Audi...

J'aime beaucoup!A mon goût c'est bien mieux qu'une A3!

J'en ai croisé 2 camions aujourd'hui:je trouve qu'elle est mieux en vrai que sur les photos!

La Veyron est en quelque sorte une voiture européenne,comme Airbus l'est à l'aéronautique:Ettore Bugatti était d'origine italienne,Molsheim a fait partie de l'Allemagne de 1871 à 1919 et de 1940 à 1944 (et non entre 1914 et 1945 ),mais les modèles les plus mémorables de la marque (Type 35;Type 41,la fameuse "Royale") sont sorties alors que Molsheim était en France,cependant depuis le groupe VAG a racheté la marque... Néanmoins,s'il ne fallait attribuer qu'une seule nationalité à la Veyron,ce serait bien la nationalité française,pas par chauvinisme,mais bien par légitimité! Quoique pour résoudre tout problème,on pourrais très bien dire que c'est une marque alsacienne....

A propos de Range Rover Sport,j'en ai dernièrement croisé un jaune...