Antoine-lesbellesfrancaises

Pas beaucoup d'évolutions, tant mieux

Une berline assez consensuelle et un coupé plus provocateur : Renault semble prendre le chemin de CITROËN avec la C4

On voit quand même des efforts très importants de la part de KIA pour soigner le design

Ca n'a pas l'apanage de la C-Métisse, ni sa surprise, mais ça n'est pas désagréable. Je préfère attendre plus de photos pour me conquérir Sinon, l'intérieur des protos CITROËN est toujours hyper original, celui là semble vraiment soigné

Vous parlez de belle carrosserie, que Renault doit faire rêver : il n'y a pas besoin de haut de gamme pour ça ! Au-delà de produire de belles voitures "pour tout le monde" (Laguna, Mégane...), on peut aussi faire des niches sans faire du "Rolls" : des petits coupés légers comme Alpine, des déclinaisons sportives comme les RS suffisent amplement et sont de bons vecteurs puisque non seulement ca se vendra mieux qu'une Renault a 1 000 000 €, donc on en verra plus et Renault sera plus crédible

WOW 20 ANS CHRISS ! JOYEUX ANNIVERSAIRE !

Les feux sont un peu épais sur cet arrière et le dessin manque un peu de propreté. Mais ca reste une belle voiture, assez originale mais avec des lignes élégantes, sans être fade comme les dernières productions J'attends maintenant avec envie le coupé

Entre avoir un supercar dans la gamme, comme Peugeot aurait pu le faire avec la 907, et faire une gamme complete comme aucune marque au monde n'a (microcar, limousine type Rolls, supercar type Ferrari, berline classique, soucoupe volante,...), il y a quand même une différence !

Pas très loin de chez moi Mais il me faudra une Citroën avant fin septembre

Une Classe A ou une Série 1 pour moi c'est du Premium aussi. Elles sont difficilement comparable à une "simple" Mégane ou C4 : finition, motorisations puissantes, prix extravagants.... Ensuite, en ce qui concerne Maybach ou Rolls-Royce : je ne vois pas le problème, ce sont des marques à part entières, alors certes c'est le même groupe, mais ça n'est pas pour autant que l'on pourra vendre une Bugatti Veyron avec le logo VW dessus... Il y a ensuite en effet beaucoup d'acheteurs de haut de gamme, mais aussi beaucoup d'acheteurs de généralistes. Pour faire du haut de gamme son coeur de vente, il faut une image inébranlable, et pour que Renault puisse en avoir une de la sorte, elle devra payer des sommes qu'elle n'a pas. Pourquoi s'obstiner à faire du haut de gamme alors que nous sommes extremememnt bien implanté chez les généralistes ? Enfin, s'il y avait des acheteurs de haut de gamme sans image, ça se saurait : la 607, Vel Satis et C6 feraient des miracles

Boh Sortons de ces cliches! Tiens, prend Audi: elle a commencé comme generaliste, elle est maintenant premium! Certes, mais Audi ne fait plus de modèles "généralistes", ce n'est que du Premium !

L'arrière sur les videos me fait penser à la nouvelle BMW 7

Belles lignes

oui plutôt Ford a eu quelques soucis, bien que CITROËN s'est bien défendu

Je ne pense pas que faire des dixaines de haut de gamme en plus dans la gamme serait une solution pour Renault. Il faut de toutes façons choisir : on fait du très haut de gamme (dans ce cas on est Ferrari, Rolls, ...), on fait du premium (on est BMW, Audi, Mercedes), on fait du généraliste à bonne réputation (PSA, Renault, VW) ou on fait du low cost. Il peut y avoir des catégories liées (comme VW qui est généraliste mais qui se lance aussi dans le premium ou Renault qui fait du généraliste et du low cost), mais on ne peut pas être partout, sous une même marque.

La seconde tranche avec la première Et elle montre bien l'état d'esprit de quelques utilisateurs de 4x4

Sympa un Grand Scenic en véhicule de fonction

C'est vraiment un beau proto

Ca serait sans doute fantastique, mais déja qu'ils n'arrivent pas à renouveller leurs produits phare et à entrer dans de nouveaux marchés par manques de moyens, un supercar paraît tout de même utopique.

Doublé CITROËN 1 Sébastien Loeb (FRA) Citroën WRT 2 Dani Sordo (ESP) Citroën WRT 17.500 3 Mikko Hirvonen (FIN) Ford WRT 41.500 4 Petter Solberg (NOR) Subaru WRT 02:48.900 5 Urmo Aava (EST) Citroën PH 03:30.700 6 Per-Gunnar Andersson (SWE) Suzuki WRT 07:37.400 7 Toni Gardemeister (FIN) Suzuki WRT 07:54.900 8 Federico Villagra (ARG) Ford Munchi's 08:35.000 9 Henning Solberg (NOR) Ford Munchi's 09:15.200

La Laguna a des airs de Laguna coupé ainsi.

Original

La TVA est en effet extremement élevée aux Pays-Bas, les prix doivent donc être assez largement relativisés.

On dirait une berline compacte à coffre !

Pas très fan