Antoine-lesbellesfrancaises

Joli teasing ! Vivement lundi (enfin un lundi agréable )

Tiens justement, j'en ai vue une hier et je trouvais justement que les phares avaient été vraiment élargis. Pas mal le restylage avec des feux avant et arrière plus élancés

Agréable

Le problème de calandre sur les Xsara, ce sont des gens qui les arrachent généralement ou c'est un vrai problème de vieillesse ?

Ah oui, ya carrément le site officiel

Ya rien de sérieux là-dedans

Je ne pense franchement pas qu'elle sera vendue à 40.000 €, elle n'offre pas les prestations d'un véhicule de ce prix.

Entre une C5 et une Laguna, je ne dirais pas spécialement que la C5 est plus massive

Il a une calandre spécifique ?

La 607

Déjà un peu plus de gueule sur cette photo

Apparament, il faudra patienter jusqu'au 31 août si l'on en croit le petit encadré en-dessous de la photo avec la C4 II bâchée... http://www.lalsace.fr/fr/region/mulhouse/article/3663592,212/Le-double-defi-du-site-de-Mulhouse.html

Moi c'est principalement le profil un peu fade et peu travaillé qui me déplait. Les jantes n'aident pas. Quand on voit le dynamisme du profil de la C5, on ne peut être qu'assez déçu par cette partie de l'auto.

Voilà S4E

Il a un air plus camionesque avec cette nouvelle face avant, je trouve.

Le prix est dévoilé : 29 990 €. Une somme coquette, mais pas tant que ça quand on voit les performances annoncées ! 2000 exemplaires pour cette DS3 de 202 ch qui avalera le 1000m DA en 26,5s ! Comparaison de performances : Abarth 500 160cv : 21900, 8.4 0/100, 1000mda 29.5 Mini Cooper S: 184cv , 6.5 , 27.3sec Mini John Cooper Works : 6.5, 26.3 sec Clio RS 203cv : 28.4 Megane RS : 26.6 Golf GTi 210cv : 27.2 Scirocco R : 26.4 Le communiqué Un design d’inspiration Racing Longue de 3,96 m, la CITROËN DS3 RACING est un concentré de sportivité. Reprenant les codes stylistiques de la CITROËN DS3, elle se distingue de cette dernière par des attributs 100 % Racing tels qu’un diffuseur d’air, une sortie d’échappement avec une double canule chromée ou encore une finition carbone que l’on retrouve sur de nombreux éléments de carrosserie (diffuseur d’air, lame semi-rigide du bouclier avant, ceinture de bas de caisse, élargisseurs…) suggérant un tempérament fort et racé. La CITROËN DS3 RACING se décline en deux coloris, noir Obsidien avec un pavillon orange ou Blanc Banquise avec un pavillon gris. Des adhésifs de personnalisation permettent d’affirmer encore un peu plus son caractère sportif. L’habitacle, issu de celui de la CITROËN DS3, bénéficie du même traitement spécifique que l’extérieur. Des rappels de teintes extérieures et de carbone se retrouvent sur de nombreuses pièces d’habillage comme la façade centrale de la planche de bord, l’enjoliveur du volant ou encore les supports de la casquette de combiné. L’exclusivité de la CITROËN DS3 RACING est clairement affichée par la signature CITROËN RACING sur le dossier des sièges avant ainsi que sur une plaque d’identification située sur la garniture de pavillon. Un moteur au tempérament encore plus affirmé La performance est au cœur de la CITROËN DS3 RACING. Son moteur, mis au point par CITROËN RACING, bénéficie de toute l’expertise des équipes de la Marque cinq fois championne du monde des constructeurs en WRC. A partir de la motorisation 1,6 litre THP 150, les ingénieurs ont réussi à augmenter la puissance de 156 à 202 ch tout en contenant les émissions de CO2 à 149g/km. Le couple est également plus généreux. Il passe de 240 Nm à 275 Nm, soit une progression de près de 15 %, et reste disponible sur une large plage de régime, ce qui garantit souplesse et agrément de conduite. Une liaison au sol privilégiant le plaisir de conduite Le châssis et les trains roulants de la CITROËN DS3 ont fait l’objet d’un travail de mise au point de haute précision. Sur la version RACING, les ingénieurs ont transcendé le travail déjà réalisé en se donnant pour objectif de favoriser des sensations intenses et un dialogue permanent entre le conducteur et la route. Ainsi définie, la CITROËN DS3 RACING possède tous les atouts pour devenir, dans son segment, une référence en matière de comportement routier. Pour coller littéralement à la route, un travail de fond a en effet été mené sur la suspension avec des réglages d’amortisseurs spécifiques et avec un élargissement de 30 mm des voies avant et arrière. L’assiette a également été abaissée de 15 mm. Des évolutions qui modifient en profondeur le comportement routier de la CITROËN DS3. Encore plus précise, la direction est elle aussi adaptée au tempérament sportif de la voiture. Le système de freinage composé à l’avant d’étriers à 4 pistons et de disques spécifiques, bénéficie d’une définition RACING, dans le but de le rendre encore plus endurant et plus performant. La CITROËN DS3 RACING est chaussée de grandes roues de 18 pouces au design inédit, à la fois high-tech et sportif. Les jantes bénéficient en effet, en première mondiale, de la technologie dite « Reverse » qui consiste à déplacer le creux de jante de l’extérieur (conception traditionnelle) vers l’intérieur de la jante. Visuellement, elles deviennent donc équivalentes à des roues de 19’’ et permettent une optimisation de l’inertie et une réduction de la masse. Principales caractéristiques Dimensions (L x l x h) (mm) 3962 x 1717 x 1443 Empattement (mm) 2464 Moteur THP 200 BV6 Emissions CO2149 g/km Consommation mixte6,4 L/100km Type 4 cylindres / 16 soupapes essence + turbo Cylindrée (cm3)1598 Puissance maxi ch/kW à tr/min 202 / 149 à 6000 Couple maxi (Nm) à tr/mn 275 de 2000 à 4500 Pneumatiques 215 / 40 R 18 1000 m départ arrêté26,5 secondes 0 à 100 km/h6,5 secondes Principaux équipements en complément d’une base de CITROËN DS3 Sport Chic Finition Carbone extérieure et intérieure Roues Alu 18 pouces avec technologie « Reverse » Rétroviseur intérieur électrochrome Allumage automatique des feux Essuie-vitre avant automatique Aide au stationnement arrière Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement Couleurs disponibles Noir Obsidien / pavillon Orange => Entraîne roues orange, jonc et chevrons avant orange Blanc Banquise / pavillon Gris => Entraîne roues Gris mat, jonc et chevrons avant carbone Garnissage Garnissage Maille Trami Mistral / Alcantara Sièges Sport (maintien renforcé) avec embossage CITROËN RACING Surtapis et décor de plip spécifiques

Allez-là, on veut voir la DS4 !

Et puis, je ne sais pas vous, mais son nom lui va comme un gant je trouve. Cette voiture évoque une limousine sortie d'un film de science fiction ou d'un film d'anticipation dans une grande ville du futur.

Très jolie finition pour une 3inch !

Couleur prune, jantes inédites

Je me joins à Chris, les Lyria sont excellentes Il y a aussi d'autres jantes de Clio III qui sont pas mal, mais je n'en connais pas le nom. Elles sont en grandes dimension (17 pouces surement) avec des rayons entrecroisés.

Wow, sympa toutes ces 3inch !!

Certains d'entre vous m'ont indiqué que la période était un peu courte. Nous prolongeons donc jusqu'au 10 septembre la possibilité d'envoyer vos projets.