wanwak641

mauvaise nouvelle pour moi aujourd'hui, j'ai un copain carrossier qui est venu pour voir la RS et il m'a dit que la caisse est vrillée!!! Pas grave car du coups j'ai résolu mon autre problême qui était de savoir si je refaisait la RS ou la XR! En conclusion j'ai des pièces de RS à vendre!!! MP pour la liste

j'en ai 2 a la maison (av et ar) qui sont nickel, si ca t'interresse MP

regarde aussi ta capsule de depression de l'allumeur: tu debranches le tuyau de depression ( du cote du boitier papillon) et tu aspire : si ta langue ne reste pas collée, ta menbrane est morte et du coups tu ne prends plus les tours!!! j'espere que c'est assez clair

Et crochets avec goupilles sur le capot car il s'envole.... ( il est déssoudé!!!) par contre je chercherai une banquette arriere et panneaux de porte de RSi?

En juillet dernier j'ai été invité par un ami à faire un rallye VH avec ma petite ford XR3i... Je prépare ma voiture tant bien que mal et je file avec ma femme au rallye qui se trouve à 3h de route de là le samedi. Une fois arrivé, reconnaissance des 2 spéciales...probleme avec l'échappement qui est trop bas. Je vais donc chez un ami pas loin de là, on travaille sur ma voiture : plus d'allumage, élévation de la ligne et resserage des cosses de la pompe à essence. Dimanche matin, 7h30, départ de la 1°spéciale... a fond les gaz...1°virage...très bien...2°virage...plus de gaz...impossible de redémarrer... remorquage: résultat: les cosses de la pompe ont cassées et le remorquage m'a cassé les durites d'essence sous la voiture!!! Mais bon j'ai qd même tourner avec un audi GT:bien:

un autre pb est arrivé!!! mais résolu tres vite: jeudi je suis alle ds une casse et j'ai trouvé un silencieux REMUS (20euros!!!) que j'ai monté aussitot et j'en profite pour mettre en place le reniflard d'huile (que je récupère sur la rst) coté droit. Essai de la voiture, super sonorité et maintenant elle cale dans les bas régime en décélaration et le ralenti est instable.... apres mur réflexion, je change le reniflard ( remplit de crasse ) par un autre que j'ai récupéré a la casse, et là....la voiture marche nickel!!!! conclusion:le reniflard est super important...

moi je suis des Pyrenees atlantiques 64!!!

chez ford ca coute dans les 3euros

voila la voiture que l'on m'a donné avec des jantes de rsi (pneus ok!) et nombreuses pieces nickel tel que train avant, levier de vitesse, tdb,... et tout ca pour refaire la rs que j'ai rachete:

salut a toi le lien pour ton forum stp...

non tjrs pas! Mais je pense la laisser comme ca! En plus maintenant j'ai les jantes de la RS et rabaissement de -30cm, des photos bientot Par contre je ne sait tjrs pas si je la revend dans 1 an pour refaire la RS de RSbenT?

salut a tous voila, depuis que j'ai mon xr, la titine broutais a froid et avait des saccades des que j'accelerais. Puis une fois chaude, elle marchais nickel. Donc apres changement et reglage du dispositif d'air auxiliaire, le pb persistais... Et hier soir, j'ai change le boitier de rechauffage....elle ne broute plus en fait le tamis sur l'arrive d'essence etait tres sale!!! Et maintenant je prends un vrai plaisir a la conduire...

la platine est elle neuve?

merci bcp pour ces infos

Merci beaucoup c'est pour la seconde tete d'amorto (sans les vis de l'amorto) et c'est pour l'xr et la rs! Par contre aurait tu des photos de tes 2 BAR (av et ar) stp... Merci

salut a tous je voudrais savoir si qq'un du forum avait un plan d'execution de la barre anti-rapprochement d'une xr3i mk3 pour pouvoir la faire faire par un client a moi...

Salut a toi aurai tu le schema de la barre inferieur? en effet je voudrai m'en mettre une sur l'XR3i et peut etre la RS turbo que j'ai rachete a RSbent! A plus

c'est possible, un conseil debranche le tmoin ca ne sert pas a grand chose. Perso je l'ai fait sur la mienne...de 83

perso de tps en tps je met dl'huile tres tres tres bon marche apres avoir vidange, je fais tourner la voiture e je revidange pour mettre de la jolie huile; resultat une huile propre !!!

salut a tous, j'ai recupere recemment une escort 1.8D mk4 ghia, et je vendrais des pieces afin de pouvoir poursuivre la resto de mon XR alors avis au interresse...

c'est la durite dans l'encadre jaune a plus

perso pour purger mon XR3, je defait la petite durite qu' ily a au dessus du calorstat, je le remets qd il y a plus que du liq qui coule....

desole ...

une xr3 mk4? a mon avis l'xr3 n'existe qu'en mk3.

quel genre de pb a tu avec ton commodo? Je m'expilque sur l'escort mk5 de ma mere, les gligno marche pas si warning, pas d'eclairage arriere, pas de ventilation, ... je suis en train de voir d'ou ca peu venir!!!