Tito111

Petite impression des Leg 1 et 2 pour ce rallye Rallygasy Grosse déception en général. Leg1: J'ai beaucoup misé sur cette section. Notament sur les deux passages de Canyon. ES1 3,2,1, Go!!! Pression à bloc (jusque dans ma gorge!) LOL. Et comme je le craignais, l'entrée au virage après le grand saut a été trop osée, qui a renvoyé la voiture à l'envers. D.A et une fois remis sur piste, le chrono est déjà à 1'08. la voiture n'a eu aucun bobo mais le moral oui! Je termine l'ES à 2'05 et plein de gros mots dans la bouche. Es2 Rien à dire, j'ai roulé à l'aveuglette, sans écouter les notes, avec encore le souvenir de Canyon. Le résultat n'est pas un scoop, sorties de routes, multiples D.A. Es3 Le chaos Prêt à attaquer de nouveau, progressivement, grâce aux conseils judicieux du manager de course. Mais dans la descente, suite à un appel lancé trop tôt, la voiture sous-vire et vient frôler un arbuste. Pilote décidé à repartir, mais la voiture non. La 205 boude et ne veut plus avancer. Allons boire de l'eau. Leg2 Pas grand chose à dire, pas mal d'erreurs mais sans endommager la voiture. Après un D.A dans Mineshaft 2, je me rends compte que la voiture avançait péniblement, et la direction n'était pas normale, elle glissait (comme si on conduisait la volvo). Je décide alors d'arrêter, quand Soaf a découvert le pourquoi du comment: Je roulais déjà sur 200metres AVEC LE FREIN A MAIN BLOQUE... Une fois le frein à main débloqué, je repars alors pour finir l'ES avec un temps catastrophique. New bobs: efa tsy niraharaha tsony fa leo be. Sad course contre l'onduleur fa tapaka ny jiro. Hihihi. Des passages d'épingles à faire peur!!! (Soaf: ndeha alaiko iny replay iny!!!) Zay. Vita tompoko. Misaotra ny COURAGE ZAY TSY MBOLA NANDEHA...

tena trop mitsy lé temps zany kah!!!!!!!!

toujours dans le délire en pleine spéciale, encore une autre

lé mijery anlé caméra dia hoe :"on la met dans la voiture pendant qu'on roule, et on la met 10secondes en avant"!!!! pour faire office de notes! mwahahahahahahahahah

ao amlé ES tena

ka nanao ahoana izy tao? misy afaka manome impressions momba anlé rallye veuh? (temps de référence surtout)

aiza daol amzay ary lé niteny oe bahananay @ playseat ny lalana eee... mdrrrrrrrr

2010 tsika zao!!! acct est déjà en ligne... vontovorona est presque fini (sa aon soaf?) et autres by Tsi² & Beels.... Aona? asiana fety ndray???

BIG> tito-r 205 GTI A7

Hihih mafnartr lé leg2 raha jerena @ zao an... otrn' spegany mbola tsy nlalaoviko ny ankabéazany... za mou zany zay vô nahita anzay greenhills 2 zany.... Mineshaft 2 kou toundé "attention" daol lé notes sady bdb crêtes... mampitaintaina mitsy oe "tomber? pas tomber?" Mazotou daol zalah

Cheers! mwahahahahahah

tena nianatra lesona tsara....

tongasoa e. D mazotoa mitafatafa eto, zarazarao jiaby, resaka, sary, vidéos, NOS, 3 lames... Tongasoa leitsy

tsy miomehy loza aho maitre emsics fa tena mahalatsaka lé tracé mvadika tampoka.... A mon avis resaka graphique zany e....

Temps Diff 1 Sébastien Loeb (FRA) Citroën WRT 003:42:41.700 00:00.000 2 Petter Solberg (NOR) Citroën Solberg 003:43:05.900 00:24.200 3 Sébastien Ogier (FRA) Citroën Junior 003:43:07.000 00:25.300 4 Mikko Hirvonen (FIN) Ford WRT 003:44:29.200 01:47.500 5 Jari-Matti Latvala (FIN) Ford WRT 003:44:56.800 02:15.100 6 Henning Solberg (NOR) Ford Stobart 003:45:29.700 02:48.000 7 Federico Villagra (ARG) Ford Munchi's 003:52:55.100 10:13.400 8 Xavier Pons (ESP) Subaru WRT 004:01:26.100 18:44.400 9 Martin Prokop (CZE) Ford S2000 004:01:43.700 19:02.000 10 Armindo Araujo (POR) Mitsubishi Gr. N 004:04:14.200 21:32.500 Sébastien Ogier (Citroën) n'a pas été aussi rapide qu'il l'aurait souhaité dimanche lors des trois dernières spéciales du rallye du Mexique. « Mon équipe m'a demandé de ne pas pousser trop fort aujourd'hui (ndlr : dimanche) » a confié le Français sur le site officiel du WRC.

Programme du rallye du Mexique Vendredi, première journée (Leon-Leon): 372,57 km dont 137,24 km chronométrés en 8 épreuves spéciales (5 tracés): 07h00 (13h00 GMT): Sortie du parc fermé, Poliforum de Leon 07h28 (13h28 GMT): ES1 Alfaro 1 (22,96 km) 09h01 (15h01 GMT): ES2 Ortega 1 (23,83 km) 09h49 (15h49 GMT): ES3 El Cubilete 1 (18,87 km) 10h57 (16h57 GMT): ES4 Super-spéciale en ville 1, Leon (1,5 km) 11h19 (17h19 GMT): Assistance A, Leon (30 minutes) 12h17 (18h17 GMT): ES5 Alfaro 2 (22,96 km) 13h50 (19h50 GMT): ES6 Ortega 2 (23,83 km) 14h38 (20h38 GMT): ES7 El Cubilete 2 (18,87 km) 15h53 (21h53 GMT): ES8 Super-spéciale 1, circuit de Leon (2,21 km) 15h58 (21h58 GMT): ES9 Super-spéciale 2 (2,21 km) 16h28 (22h28 GMT): Assistance B, Leon (flexi-service, 45 minutes) 17h13 (23h13 GMT): Retour au parc fermé Samedi, 2e journée (Leon-Leon): 359,59 km dont 158,82 km chronométrés en 8 spéciales (5 tracés): 07h00 (13h00 GMT): Assistance C, Leon (15 minutes) 07h54 (13h54 GMT): ES10 Ibarrilla 1 (29,90 km) 09h17 (15h17 GMT): ES11 Duarte 1 (23,27 km) 10h08 (16h08 GMT): ES12 Derramadero 1 (23,28 km) 11h21 (17h21 GMT): ES13 Super-spéciale en ville 2, Leon (1,5 km) 11h43 (17h43 GMT): Assistance D, Leon (30 minutes) 12h52 (18h52 GMT): ES14 Ibarrilla 2 (29,90 km) 14h15 (20h15 GMT): ES15 Duarte 2 (23,27 km) 15h06 (21h06 GMT): ES16 Derramadero 2 (23,28 km) 16h21 (22h21 GMT): ES17 Super-spéciale 3 (2,21 km) 16h26 (22h26 GMT): ES18 Super-spéciale 4 (2,21 km) 16h56 (22h56 GMT): Assistance E, Leon (flexi-service, 45 minutes) 17h41 (23h41 GMT): Retour au parc fermé Dimanche, 3e journée (Leon-Leon): 148 km dont 58,54 km chronométrés en 4 spéciales (4 tracés): 07h45 (13h45 GMT): Assistance F, Leon (15 minutes) 08h43 (14h43 GMT): ES19 Guanajuatito (29,13 km) 09h34 (15h34 GMT): ES20 Sauz Seco (7,05 km) 10h12 (16h12 GMT): ES21 Comanjilla (17,94 km) 11h27 (17h27 GMT): ES22 Super-spéciale 5 (4,42 km) 12h00 (18h00 GMT): Assistance G, Leon (10 minutes) 13h00 (19h0O GMT): Arrivée et podium final Distance totale: 884,58 km, dont 354,60 km chronométrés en 22 spéciales (11 tracés) Loeb : "On ne peut pas dire que la saison ait mal débuté avec une 2e place en Suède, mais je ne vais pas laisser Mikko prendre le large. Une victoire me permettrait de remettre les compteurs à zéro".

Il va vraiment falloir que je me trouve une autre machine alors...

mm... mandalo raha afaka

kiiiiiiii... bon ben, croisons les doigts qu'ils puissent trouver une solution hein...

Mampanembona an.... G trouvé ç aussi (sublime le montage)

pitain beels c vrai!!! t'as de contacts au PEntagone, à la CIA etc... ou koi??? C'est ptet pour ça que tu roules aussi vite

Donc j'aurais deux questions par rapport à tout ça. 1- La rampe de phare étant complètement superficielle, est-elle un facteur de bug si la config graphique n'est pas vraiment "à la hauteur"? Risques de retour au bureau ou pas? Ca fait style pour certaines caisses alou e, autant l'avoir que pas! D'où ma question. 2- Mba azavao kely ry zalah lé fomba fi-regléna anlé jiro? c'est koi déjà les touches pour augmenter/diminuer la portée des phares? Ps tout en sachant oe j'ai pas le pavé numérique à droite du clavier fa ordi portable @lé antitra... thx

ils sont oufs ces mecs... en tout cas j'aime bien comment se comporte la 4L.... amazing Mareaux!!! Beels a!!! tena mampilendalenda be leuh!!!!!! J'étais plié en 2 en regardant la 2ème vidéo.... ils sont trop marrants et trop cons aussi!!! - Attention le cheval!!! - mais il court lui aussi ou quoi? mhahahahaha

HIIIIIIIHAAAAAA kay leulikwamaty euh.... tara be amle.... 2cv!!!!