Gogo
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Merci , Alzheimer .... Quand tu nous guette ... -
Vous avez un sujet miniatures 1/43e de rallye
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Ouais ... Le rêve ... Je sais ... Mais bon avec les BAOBABS , y'a des images terribles à faire Je dis ça ... Je ne connais pas ... Mais je regarde certaines de vos vidéos , j'ai un vieux pote Malgache , et c'est vraiment un pays avec des paysages sublimes ... Y'aurait moyen de faire des images sensationnelles J'espère pour voir m'y rendre un jour ... Si la nature me prête vie jusque là ... -
En Mondial 8 Monte-Carlo (Asphalte/Neige/Verglas) 1 Portugal (Terre) 2 Allemagne (Asphalte/Béton/Bitume) 1 France (Alsace) (Goudron) 1 Grande-Bretagne (Terre Humide) En national (France & Belgique) 1 Touquet (Asphalte) 1 Terre de Provence (Terre) 3 Terre d'Auxerre (Terre) 1 Île de France (Terre) 1 Ronde du Jura (Neige) 3 Ypres (Belgique) (Asphalte) 1 Condroz (Belgique) (Asphalte "gras") (Betteraves écrasées et humides sur les bords des routes + Novembre en Europe ) 1 Historique en Normandie Pis certainement d'autres que j'ai oublié ... Mon rêve , Argentine & Nouvelle-Zélande ... Et le tout vue d'hélico ... Ca doit être géant ... Je sais qu'on est gâté en Europe , perso , je trouve ça (et j'ai toujours trouvé ça injuste) le fait qu'il n'y plus un seul rallye Mondial sur le continent Africain ... Mais peut-être cela va revenir Le Kenya , la Côte d'Ivoire et si cela pouvait être à Mada .... Là , ce serait le TOP !
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Merci à tous . Normalement , je vais à l'Acropole et au Catalunya cette année (Grèce & Espagne) J'espère pouvoir faire aussi des vidéos ... Et 2013 , l'objectif , c'est Monte-Carlo , Suède et Finlande Mais bon , des projets , j'en ai TOUJOURS beaucoup ... Des sous , moins ...
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Monte-Carlo 2012 by Gogo montage by planetemarcus.com
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WRC - Monte Carlo : l'ACM ne veut plus attendre et passe contrat avec Eurosport Si l'on en croit le site anglais autosport, l'Automobile Club de Monaco aurait décidé d'assurer ses arrières en passant lui-même un accord avec Eurosport afin de s'assurer de la couverture de son rallye Monte-Carlo dans de bonnes conditions. La FIA ne serait pas concernée ! Le communiqué relayé par Autosport (mais pas publié sur le site de l'ACM) indique : « Quelques jours avant son départ, le 80e rallye Monte Carlo est confronté à l'incapacité du promoteur North One Sport d'assurer le service pour lequel la société était mandatée. Il est impossible pour l'ACM d'attendre l'issue des négociations et ,'a donc pas d'autres choix que d'organiser par ses propres moyens le chronométrage et le suivi de l'épreuve qui étaient de la responsabilité de North One Sport et assurés par Stage One Technologies. Cette situation est identique pour la production TV, la diffusion des images et le suivi sur internet. Là encore, l'ACM a pris des mesures en passant un accord avec Eurosport SA afin d'assurer la meilleur couverture de l'évènement. Ces décisions permettront au 80e rallye Monte Carlo qui débute le 17 janvier de respecter scrupuleusement son programme de course. Le 80e Rallye Monte Carlo restera au calendrier 2012 du WRC et ce indépendamment de la prochaine désignation d'un promoteur. » Si les responsables de l'ACM ont souhaité se couvrir en engageant eux même Eurosport (qui couvrait l'épreuve depuis plusieurs années en IRC), on s'attend tout de même à ce que la FIA et Eurosport parviennent rapidement à un accord pour assurer la promotion et les images du reste de la saison. -
Le chronométrage du Monte-Carlo à nouveau menacé On pensait le chronométrage du Rallye Monte-Carlo sauf – et c’était bien l’un des seuls points rassurants de cette fin d’intersaison mouvementée du WRC – mais la société Stage One Technology qui en a la charge révèle ce matin être menacée par une action en justice qui l’empêcherait d’assurer son rôle sur la première manche du championnat du monde des rallyes. Dans une lettre ouverte adressée à North One Sport et Convers Sports Initiatives – promoteurs du WRC jusqu’à la récente crise – et citée par nos collègues de iRally, Simon de Banke, directeur de Stage One Technology, explique la démarche de son entreprise face à l’effondrement de NOS : « Comme vous le savez, North One Sport doit une somme d’argent conséquente à Stage One Technology, NOS qui a mis les emplois des passionnés de S1T et de ses fournisseurs sur la sellette. Lorsqu’il est apparu évident que nous n’aurions sans doute pas été payés, nous vous avons notifiés du fait que nous allions saisir le matériel de chronométrage et de tracking afin d’assurer au moins notre activité si le pire devait arriver […] » « En ce qui nous concerne, nous avons complété la procédure de saisie du matériel pour non paiement et nous somme satisfaits d’avoir plus de droits de possession que quiconque sur cet équipement, » poursuit Simon de Banke. « Ce matin, nous avons reçu une lettre de vos avocats indiquant que vous avez l’intention d’utiliser tous les moyens légaux nécessaires pour tenter d’empêcher que le matériel soit utilisé au Monte-Carlo. Je m’attends à ce que vous soyez pleinement conscients des conséquences, si cela devait arriver. » La longue lettre de Simon de Banke met également en lumière l’incapacité qu’aurait NOS à utiliser le matériel dont il est question, que seules quelques personnes semblent savoir manier et réparer, toutes employées par Stage One Technology. Le patron de S1T assure être prêt à se « battre jusqu’à la mort » pour défendre ses employés, une petite équipe de passionnés qui œuvrent pour la plupart depuis une dizaine d’année en WRC. Afin de trouver une porte de sortie à cette crise, Simon de Banke propose que Stage One Technology devienne un organisme sans but lucratif et verse 10.000 livres sterling à NOS pour officiellement entrer en possession du matériel de chronométrage et de tracking mis sous saisie. J - 8
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Victoire de Kopecky au Jänner Des choix de pneus peu judicieux pour Hänninen Transformé en “Monte-Carlo autrichien” par les conditions météo difficiles, les routes étant couvertes parfois de neige, parfois de glace, parfois de soupe et parfois… d’eau, le Jänner a finalement permis à Skoda de signer un doublé. En début de course, les choses semblaient pourtant bien mal embarquées pour Jan Kopecky et Juho Hänninen, fortement retardés par un choix de pneus hasardeux. Remontant progressivement dans la hiérarchie, les deux officiels Skoda se sont offerts le doublé, le Tchèque tirant mieux que le Finlandais son épingle du jeu en fin de parcours. La troisième marche du podium est finalement revenue à la Mitsubishi Lancer Evo9 R4 de Beppo Harrach, qui a… arraché la troisième place à Raimund Baumschlager (Skoda) dans l’ultime chrono. Le top 6 est complété par Vaclav Pech (Mini S2000) et Pavel Valousek (Peugeot 207 S2000). Autonews -
Bonne année 2012 ! Bonne Santé ! Et pas mal de bons rallyes !
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WRC - Saison 2012 Une DS3 pour Neuville Tête d'affiche de l'IRC en 2011, le Belge Thierry Neuville, 22 ans, disputera au moins neuf manches du Mondial WRC en 2012, sur une Citroën DS3 WRC. Attaché à la formation et à la promotion des jeunes pilotes, Citroën Racing permettra à Thierry Neuville de faire ses preuves au plus haut niveau du rallye mondial. A 22 ans, le pilote originaire de Saint-Vith (Belgique) se verra confier le volant d’une Citroën DS3 WRC préparée par Citroën Racing Technologies. Secondé par son compatriote Nicolas Gilsoul, Thierry Neuville disputera neuf des treize rallyes du championnat du monde 2012 : Monte-Carlo, Suède, Mexique, Portugal, Grèce, Argentine, Finlande, Allemagne et Grande-Bretagne. En fonction du déroulement de la saison, les rallyes de France et d’Espagne pourront s’ajouter à ce programme. Thierry Neuville s’est révélé en remportant le Citroën Racing Trophy belge en 2009. En 2010, il était engagé en championnat du monde Junior (JWRC) sur une Citroën C2 S1600, tout en disputant ses premiers rallyes en IRC sur une Peugeot 207 S2000. Vainqueur du Tour de Corse et du Sanremo 2011, il a été en lice pour le titre IRC jusqu’au dernier rallye. "Citroën Racing suivait la carrière de Thierry Neuville d’un oeil attentif depuis plusieurs années", a expliqué Olivier Quesnel, directeur de Citroën Racing. "Nous avons estimé que le moment était venu de lui donner sa chance au plus haut niveau. Comme Sébastien Loeb ou Sébastien Ogier plus récemment, Thierry disposera d’un cadre lui permettant de parfaire sa formation et de la concrétiser par des résultats. A Thierry et Nicolas de saisir leur chance !" "Depuis que j’ai eu l’occasion de prendre le volant de la Citroën DS3 WRC en essais, je rêvais de la piloter en course", s'est réjoui Thierry Neuville. "Ce sera le cas dès le Monte-Carlo et j’avoue que j’ai encore un peu de mal à y croire… La saison 2011 a été très positive, avec deux victoires sur des rallyes aussi mythiques et difficiles que le Tour de Corse et le Sanremo. Il fallait que je franchisse un nouvel échelon et je suis fier que Citroën Racing m’ait accordé sa confiance pour 2012. Je vais tout faire pour m’en montrer digne. Ne pas brûler les étapes, écouter les conseils qui me seront prodigués, comprendre le fonctionnement de l’équipe et de la voiture : telle sera ma démarche lors des prochaines semaines."
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Maciej Oleksowicz en SWRC sur Fiesta S2000 http://oleksowicz.pl/pl/news/oleksowicz-w-swrc-83.html Rallye de Suède-9-12 février Rallye Portugal est le 29 mars – 1er avril Rallye de Nouvelle-Zélande-22-24 juin Rallye de Finlande-2-5 août Rallye de Grande-Bretagne 13-16 septembre Rallye de France (Alsace) est de 4-7 octobre Rallye d'Espagne, 8-11 novembre
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Paddon confirms 2012 SWRC entry with Skoda PWRC champ Hayden Paddon and co-driver John Kennard have confirmed their entry in the 2012 SWRC, driving a Skoda Fabia S2000 car with Spanish team ASM Motorsport. Rallys will include Sweden, Portugal, New Zealand, Finland, GB, France and Spain.
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Noyeux Joël ! A toutes et tous ! ! !