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Deuxième rallye Motul en une saison? Hivoaka tsy ho ela ny grille, parcours.... ao @ www.rallygasy.tk

Efa hitako elaela ihany, misy blog iray indray: GASY TIA RALLYE, izay nanantevin-daharana ny rallygasy, mrallye, fiarakodia eto @ web. Feno sary tanteraka moa izy io. Sady be mihitsy ireo sary t@ rallye taloha no sady tsara ny qualité-ny @ tena vahiny moa dia hoe: A voir absolument

Ie henjana tokoa aloha ilay boky Madagascar Rallye e!! Izahay koa ary mba zendana ihany nahita an'iny!! DVD tokoa no nampiarahana tamin'ny t@ ity fa tsy VCD. Io moa no natao mba ahatsara kokoa ny qualité ny sary jerena. Ny contenue-ny indray, ilay eBook aseho eto iny dia navoaka @ fomba malalaka izy iny. Izany hoe, tant que tsy mihova (nampina na nanalana) ny contenue-ny dia azon'ny rehetra ampiasaina @ zay tiany. Donc, mba tian-dry zareo ilay izy dia nataon'ny tao angamba Ny DVD rallygasy moa dia nampiarahana @ Madagascar Rallye satria izay no support hita hizarana ny sary!! Ny tanjony rallygasy sy ny Mrallye dia ny hoe: "que les passionnés puissent avoir accés au monde du rallye le plus facilement possible" (Izay angamba ry Dadah o!! ) D'ailleurs ny slogan ny rallygasy @ zao dia hoe:"PARTAGER LA PASSION" Hatao daholo moa ny fomba rehetra: forum, web, vidéo, ... izao moa efa hatramin'ny temps en direct mba hoe manana moyen technique mitovy ny any ivelany isika ahafahana manaraka sy mankafy tanteraka ilay taranja. Marihina fa hatreto ny nahavitana izany rehetra izany dia finihavan'ny akama rehetra sy fanampian'ireo mpankasitraka. (FSAM, Fujifilm, La Source, Dzama, Motul, sy ireo club organisateur rallye ary ireo pilote izay tsy ho tononina eto) Izay hanatevin-daharana moa tsy ferana Amporisihina mihitsy ary satria "ny hevitrin'ny maro hono mahataka-davitra e!!"

Félicitation ho an'ny plus jeune champion de Mada e!! Nahafinaritra ny rallye en générale, bravo pour l'organisateur!! Somary nanjelatra kely mihitsy i by-pass nandritra ny 3jours Engana anie ny rallye Tour de Tana ho milay mihoatr'iny

+ grav encor abd déf de G.Louvel/Eric (Citroen Saxo T4): pb boite de vitesse

slt daol é infos: abd déf de Gui Gui Bone/Fosy (peugeot 205)à l'es 5 abd déf de Bainina/Andrew (CITROEN AX) à l'es 5 Rép Micka/papalé (Citroen Saxo) ny tmps mbola tsis tonga fa mis blem communication !!

lé Général mbola atao MAP kely rariva fa misy tsy mety kely.De zay loh ny androany fa radem mifankahita eto ndray é (@ 9h manomboka).

Efa mandeha ny Live Rally ao @ www.rallygasy.tk Somary tara kely ilay SS1 teo fa tokony andeha @ laoniny @ zay manomboka eto

Normalement mijery daholo ka Ireo zay tsy afaka ihany no mba manao azy Hezaina daholo ange izay hampilay an'ity taranja ity e!

Pour Solberg, je crois qu'il est sous cntrat, comme Atkinson, jusqu'en 2009! Et vu l'arriver de l'Impreza 2008, je crois qu'il restaera chez Sub. Latvala, lui n'a pas encore a régularité, malgré sa pointe de vitesse impréssionant dès fois. Il lui faut une année de plus pour maitriser sa fougue!! Vers 2009, ce sera un grand. Markko Martin, lui il a plus rouler depuis longtemps. saurait-il encore au niveau de Loeb? Henning, pas régulier aussi!! Sinon, les pilotes probables ne sont pas nombreux!! Duval, qui a quitté Ford en 2004 malgré une proposition de contrat de 4 ans, pour un contrat d'une année chez Citroën. Malcolm l'aurait-il déja pardonner? Galli ou Gardmeister, pas assez de budget. Faudrait aussi ne pas oublier que Ford apprécie plus les pilote payant (Hirvonen et Al Quassimi en ce moment!!) C'est vrai que Ford se casse la tête en ce moment!! Qui serait le pilote capable de contrer les Citroëns?

En effet, ce pilote nous a transmis le virus rallye par le biais du jeu Colin McRae. En hommage à ce légende du rallye un petit mot sur www.rallygasy.tk! Vous pouvez aussi déposez vos condoléance par ici http://www.condolences.eu/.index.php?s_page_id=6551&mode=register&start=100 RIP Colin

Ilay ebook Majunga sy ny vidéo dia efa azo jerena!! Sinon, @ io rallye total manaraka io dia ho santarina ao @ site ihany koa ilay: Live Rally Ho an'ireo olona maro tsy afaka manatrika eny an-toerana amin'ny rallye nefa connecté!! Ireo temps vitan'ireo mpifaninana isakin'ny ES dia ho afficher-na en direct Io moa dia santatra ambavarano @ ireo zavatra hafa ho avy

Somary nangingina tsika ato!! Efa ao @ rallygasy ny momba io rallye io Ny siosio dia hoe hanao tokoa @ zay hono i Roi Lion Du moins, ny copilote-ny noho nilaza hankolaka izany t@ remise trophée Boeny. Tsara ihany ny fiverenan-dry zalahy satria efa heno hoe betsaka ny tsy te-handray anjara @ ireo manche ambiny fa hoe efa plié ny championnat! Ny fiverenan-dry 206 sy ry Cri izany dia mba fanampiny @ ireo spectacle!! Arotsahy ato ary ny ady hevitra rehetra mikasika io rallye io e

Ny momba ny Rallye Total 2007 rehetra ry zareo

Ho avy tsy ho ela e!! Efa mi-negoce volant @ akama dia raha poince dia ho tonga tsy ho ela

Ho avy!!

Nisy an'ireny photocellule ireny ihany hita eny ho eny asa ahoana no fandehan'izy ireny. Teny @ slalom Motul nataon'ny Ama teny Tanjombato zao no nahitako dia avy eo t@ Course de cote teny Betsizaraina (Moto/Quad). Fa ry zalahy mihaina tanteraka @ fampiasana satellite ity koa ange no tena maha henjana an-dry zalahy e.

Grönholm, trois dixièmes pour un succès Nouvelle-Zélande : Arrivée - Le bilan Le duel qui oppose Marcus Grönholm à Sébastien Loeb depuis le début de la saison aura atteint une rare intensité en Nouvelle-Zélande. Les deux hommes se sont battus trois jours durant à coup de dixièmes de secondes et la décision s'est faite sur les tous derniers kilomètres. Pour trois dixièmes de secondes, l'écart le plus infime jamais enregistré pour l'accession à la plus haute marche du podium, Marcus Grönholm remporte cette 38ème édition du Rallye du Nouvelle-Zélande. Sébastien Loeb termine à la deuxième place, le podium est complété par le second pilote Ford, Mikko Hirvonen. Grönholm conforte son avance au championnat pilote et compte ce soir dix points d'avance sur Loeb. Côté constructeurs, la situation devient très compliquée pour Citroën qui accuse un retard de quarante six points sur Ford. 5ème succès en Nouvelle-Zélande pour Grönholm Marcus Grönholm sait que la seconde partie de saison risque de ne pas être à son avantage. Quatre manches asphalte sont inscrites au calendrier, et sur ce terrain de jeu, Loeb est logiquement le favori. Marcus doit donc, dans la mesure du possible, devancer son rival sur la terre et marquer le maximum de points. C'est ce qu'il vient de faire en remportant, au terme d'un combat homérique, un cinquième succès en Nouvelle-Zélande. Devancé hier soir par Sébastien Loeb d'une seconde sept, le Finlandais savait qu'un dur combat l'attendait ce dimanche. Les deux protagonistes se sont battus à coups de dixièmes de secondes, la décision s'est faite sur l'ultime Super Spéciale et Marcus l'emporte avec trois dixièmes de secondes d'avance au terme de plus de 350 kilomètres de course. Mikko Hirvonen espérait, au départ de cette onzième confrontation de la saison, se mêler à la lutte pour la victoire. Mais le jeune finlandais devra rapidement se rendre à l'évidence, il lui était impossible sur ce terrain de défier les deux hommes forts du championnat. S'il a pu démontrer sur les épreuves précédentes qu'il pouvait faire jeu égal avec son chef de file, sur les spéciales néo-zélandaises il en sera tout autrement. Solidement installé à la troisième place au terme des deux premières journées de course, Hirvonen a abordé cette troisième étape sur un rythme prudent, avec comme seule prétention de conserver sa place sur le podium. Bien évidemment, au sein de l'équipe Citroën, on ne peut être que déçu de ce résultat. Mais que peut-on reprocher à Sébastien Loeb ? Le Champion du Monde a réalisé une course exemplaire, a livré un combat de tout les instants, mais au final le dénouement ne joue pas en sa faveur. Loeb partait avec un handicap face à Grönholm. Le Français n'a pas eu l'occasion de participer à l'édition 2006 – il n'a fait que les reconnaissances – et les spéciales sont nouvelles, le Rallye de Nouvelle-Zélande ayant quitté Auckland l'an dernier pour trouver refuge à Hamilton. Face à un Grönholm bénéficiant d'une meilleure connaissance du terrain, face à une Ford toujours performante sur la terre, Loeb n'a pas démérité. Il repart de Hamilton avec huit points en poche, des points qui pourraient être très importants en fin d'année, à l'heure de faire les comptes. Dani Sordo n'avait pas une très grande expérience du terrain au départ de cette épreuve, ce qui en Nouvelle-Zélande constitue un handicap. L'Espagnol n'a toutefois pas démérité. Régulièrement parmi les six premiers sur les spéciales de ce rallye, Dani ramène sa Citroën au sixième rang et offre trois points supplémentaires à Citroën. Atkinson à nouveau devant Solberg Le combat engagé pour la victoire a totalement éclipsé un autre duel qui a fait rage tout au long de cette troisième étape. Il opposait la Ford de Jari-Matti Latvala à la Subaru de Chris Atkinson. Samedi soir, le Finlandais disposait d'un avantage d'une dizaine de secondes sur l'Australien, mais ce dimanche, Atkinson réduisait l'écart au fil des spéciales pour finalement devancer son adversaire au terme de la dernière spéciale. Le pilote Subaru disposait d'une avance de deux secondes sept et la décision allait donc se faire sur les trois kilomètres de la Super Spéciale de Mystery Creek. Un chrono sur lequel Atkinson sera le plus rapide des deux pour finalement terminer le rallye quatre secondes six devant son adversaire. Atkinson peut être enchanté de sa prestation, car si tout au long du week-end il n'était pas totalement satisfait de sa Subaru, il a su en tirer le maximum et se battre sans relâche pour arracher la quatrième place. Petter Solberg va tenter d'oublier au plus vite cette 38ème édition du Rallye de Nouvelle-Zélande. Le Norvégien estimait avoir donné le meilleur de lui-même, mais le comportement de son Impreza, loin de s'améliorer, décline. Handicapé dès le premier jour par d'insolubles problèmes de tenue de route, Solberg confiait au fil des spéciales que c'était de pire en pire ! Il parvient à rejoindre l'arrivée à la septième place, mais à près de quatre minutes du vainqueur. Latvala, à la régularité Souvent dans le top 5, toujours dans le top 10, Jari-Matti Latvala a mené une course régulière sur les spéciales de Nouvelle-Zélande. Le jeune finlandais n'a pas commis d'erreur et même s'il avouait avoir perdu sa confiance en fin de rallye dimanche matin sur la spéciale de Whaanga Coast, il a tout fait pour contrer le retour de Atkinson. Finalement devancé par l'Australien, Latvala accroche la cinquième place. Henning Solberg place la deuxième Focus de l'équipe Stobart dans le top 10 en terminant neuvième au terme d'un week-end difficile. Victime d'une sortie de route samedi, Henning perdait cinq minutes dans la mésaventure et toute chance de bien figurer à l'arrivée. Matthew Wilson était là pour parfaire sa connaissance du terrain. Le jeune britannique a connu une course sans embûche et rejoint Hamilton en dixième position. Comme en Finlande, Urmo Aava ramène sa Mitsubishi dans les points. Septième à Jyväskylä, il termine huitième sur ce Rallye de Nouvelle-Zélande. Les pilotes Munchi's n'ont pas connu la même réussite ici que lors de leur dernière prestation en terre finlandaise. Pas de points pour Federico Villagra et Luis Perez Companc qui terminent respectivement onzième et vingt-troisième du classement général. Déception également pour Manfred Stol qui, après être monté sur le podium ici même l'an dernier, doit se contenter cette année de la douzième place à plus de seize minutes du vainqueur. L'Autrichien a dû renoncer à poursuivre sa course vendredi suite à une sortie de route, il repartait le lendemain mais avec dans l'escarcelle un important cumul de pénalité. Rally.Live

Izay aloha no tena olana e! Tsy maintsy manafatra foana vao mahazo fa tsy mahita an'ireny mihitsy eto @ tanana. Ilay THURSMASTER efa hitako ihany fa par rapport @ logitech izy, manao ahoana?

Kôzy an Ka ny olana @ ilay G25 ny vidiny ko Ireny manakaiky ny Driving force pro sy Momo ireny no ho ketrehina zao angamba ra mahita Misy ilay logitech GT iny koa fa sarotra tadiavina ihany koa ilay izy

Efa natsipiko t@ ndry zalahy ihany ny resaka ka Za ngamba mbola hitady volant milay fa tsy mahazo fihany mihitsy raha vao tsy volant milay no hilalaovana. Enganie hahazo haingana fa maika hifanadrana @ lisany

4 rallyes hono, (hono hoy aho) , no ho ataon-dry zalahy.

Résultats 6ème Rallye du Boeny, photos du shakedown et du SS1 en ligne

Kaiza daholo e!! Lasan'i Mathieu tokoa ny rallye du Boeny t@ taona ity Saika marina ihany lay hoe "nanao vol plané" ny mitsu. Ratsy réception après saut ry zareo ny tena marina, nitrosona ny lohany dia vaky ny radiateur d'huile, ni-abandonne izy avy eo tao @ ES manaraka. @ akapobeny dia rallye tena spéctaculaire ihany ilay tany, surtout @ lay fasika. Sinon nanao be koa ilay sub ny Mr Terrinen (2 scratchs) i Tina koa dia nampiseho fa efa manomboka ao tsara izy. Ary i Nashemy nanao démo kely mihitsy fa rehefa mety ny fiara dia maharaka tsara izy.

Mba atoroy eto ihany ry zalahy hoe ahoana ny manao iny revy iray iny. Mila connection matanjaka ve sa na connection kely endaka ary dia mety? Mba mety ho intéressé koa mantsy ny tenanay ko