fredault94

5 heures de perdu aujourd'hui à cause de ce bordel de boulon de poulie de vilebrequin ... Les vis de mon outil en Y que j'ai fabriqué se tordent à cause de la force développée pour le dévisser .... impossible de démonter la vis supérieure du démarreur .... C'est bon ... j'ai compris ... je n'insiste pas .... la mécanique sur la 300, ça me casse les couilles et grave .... La 300, je vais l'oublier un moment car elle est entrain de me bouffer. On verra cet été, l'année prochaine, je n'en sais rien .... je verrai bien.

Merci, gregory, pour l'info et tes encouragements mais j'ai une boîte auto et quelque soit la vitesse sélectionnée, frein à main mis, le vilebrequin tourne toujours. Et donc, je ne peux pas dévissé cet écrou. L'astuce serait de démonter le démarreur pour bloquer à ce niveau ou se fabriquer un outil permettant d'immobiliser la poulie ...

Faut oser, oui .... mais c'est 1500 Euros chez Nissan ( que je n'ai pas ). On m'avait dit que ce n'était pas difficile ( hmmm .... ) et comme je ne trouve personne pour m'aider à le faire, il faut bien que j'avance .... Oui, je vois ce que tu veux dire mais ce n'est pas possible dans mon cas car je change tout.

Je prépare ma journée de bricolage de demain : je continue de regarder le démontage de la poulie de vilebrequin ( et des autres ) sur des moteurs autres que celui de la 300 et ce que je lis ne me rassure pas : certains utilisent des piges pour éviter des décalages lors de dévissages, se fabriquent des outils ( genre extracteur ) ou achètent un "bloc-volant" moteur et rallonge ... Evidemment, je n'ai rien de tout cela. J'ai plutôt burin, pied de biche et clé dynamométrique de 70 cm ... C'est pourquoi je me demandais : - quand je vais desserrer les différents boulons des poulies, est-ce qu'elles ne vont pas pivoter sur leur axe ( voir l'axe lui-même tournant mais pas de manière synchro avec la poulie puisque desserrée ) et donc, au remontage des nouvelles poulies, je risque d'avoir un décalage fatal pour le moteur ? - quelles sont les précautions impératives à prendre au démontage et remontage ? Mes compétences en mécanique étant très sommaires, je trouve cette histoire de distribution de plus en plus flippante car je ne sais pas du tout où je vais ...

Oui, 300 en très bel état ( sur la photo en tout cas ) . J'aime bien tes jantes: sobres, faciles à nettoyer et jolies. C'est du 17'' ? Quelle marque ? Avec les petites transformations que tu as faites, tu as déjà gagner dans les 25 CV, une meilleure réactivité de ton turbo et un bruit sympa : le résultat doit être très plaisant ...

Oui, Cat, tu as raison d'écrire que ce sera l'occasion très sympathique de se rencontrer. En plus, je vois que le gris n'est pas représenté, côté couleur. En fait, j'avais déjà répondu en disant que je connaissais pas mal le coin pour l'avoir fait 3 fois. Et j'avais aussi dit que c'est une région magnifique et que le programme était excellent ! Mais je ne serai pas des vôtres. Je pense que les occasions de rencontre se présenteront, sachant que j'envisage de faire quelque chose pendant les beaux jours pour les 300 de la RP. Vivement que ma 300 fonctionne !

Merci pour les photos, Gregory. Y'a pas à dire, il y a des gens qui sont vraiment doués pour la mécanique ...

Bon, comme je n'ai pour l'instant trouvé personne pour venir m'aider , j'ai commençer à démonter ce qu'il fallait pour atteindre la distribution. Je suis bloqué sur le dévissage du boulon de la poulie de villebrequin mais j'ai peut-être une solution qui m'a été donnée. En attendant, je cherche toujours quelqu'un qui puisse me donner un coup de main pour l'essentiel : démontage des poulies-tendeurs / pompe à eau puis remontage avec poulie de villebrequin allégée / nouveaux tendeurs / joints / nouvelles courroies ( dont distribution ). Je m'occuperai du reste du remontage seul. Sinon, je ne sais pas combien de temps je vais mettre, ni si je vais y arriver ... et c'est plus sympa de faire de la mécanique à deux ! J'en suis là ( après 7 heures de boulot non stop, nettoyage, graissage, siliconage et anti-rouille ) :

Superbes, les photos, Zuki. Merci !

Les photos sont toujours la bienvenue, Gregory !

C'est sympa, Jérôme, mais y aller en visiteur ou avec sa 300, ce n'est pas pareil ( pour moi en tout cas ). Les beaux jours arrivent et les occasions de sortir nos belles ( je parle de nos voitures ) vont se multiplier .

J'y serai bien allé, par curiosité .... si j'avais une 300 opérationnelle !

Et bien ... c'est à dire qu'en plus de ta cotisation d'adhésion au club, tu dois encore payer un supplément pour faire autre chose que de la consultation dans l'achat-vente ? Genre, tu veux passer une annonce, tu paies ?

Je ne connais pas le nombre d'adhérents au club, ni le nombre de participants actifs à ce forum mais le chiffre de 30 personnes est peut-être un peu trop ambitieux. Courage à toi !

Tu as raison, Jérôme : il y a une belle brochettes de passionnés ici ( et ailleurs aussi ). J'espère vraiment que l'on arrivera à une solution dimanche. Livraison des bougies à domicile avec remise en main propre : qui dit mieux !

N'empêche que sa datsun doit avoir des perfs de folie ... s'il arrive à transmettre la puissance au sol ! Il y a des grands malades quand même ... mais c'est impressionnant.

C'est bon, j'ai bien reçu les down et test pipes. Reste le plus dur : les monter sans démonter la moitié de la voiture ....

Je peux te répondre ! ( Si, si ...! ). Sur la protection en plastique qui se trouve sous le moteur de ta 300, tu as une petite trappe ( qui se fixe à l'aide d'un velcro ) : tu l'ouvres et tu accèderas au robinet de purge du circuit de refroidissement, côté radiateur. Pour la partie bloc-moteur, il faut dévisser les 2 vis de purge que DD a pris en photo ( précédemment dans ce post ). Je te souhaite bon courage pour les localiser, à moins de mettre ta 300 sur un pont. Il y en a un sympa ici : http://cgi.ebay.fr/PONT-ELEVATEUR-AUTO-DOUBLES-CISEAUX-3-Tonnes-3000-kg_W0QQitemZ220208515184QQihZ012QQcategoryZ137314QQrdZ1QQssPageNameZWD1VQQ_trksidZp1638.m118.l1247QQcmdZViewItem La fosse, c'est pas mal non plus ...

Bon, pendant ce mini break, j'ai eu une multitude d'appels, des lettres de soutien à n'en plus finir, des menaces de mort ... en fin bref, je n'étais pas seul ! Plus sérieusement, j'ai vu la solidarité sur la 300 avec plusieurs personnes et cela fait chaud au coeur. Je suis toujours seul pour mes modification à faire ( pour le moment mais ça va peut être bouger ) et une chose est certaine : je ne peux pas vendre ma 300. Je l'aime. Et j'ai de grands projets pour elle ...

Les feux de croisement et feux de route sont du H1 et du H3.

Ok, gregof45, et merci pour tes infos. Je vais réfléchir. Et si un courageux est dispo pour venir m'aider, je suis toujours preneur. En attendant, je vais faire un petit break, histoire de prendre l'air ...

Bon, je galère trop sur cette voiture, même pour des choses simples ( comme trouver ces vis de vidange, le nez collé sur le dessous de la voiture, les jambes à moitié sur le trottoir et me les peler dans mon mini box ) et hier, faire de la mécanique sur la 300, m'a gonflé très sérieusement. La nuit portant conseil, ma vision des choses est beaucoup plus claire. Pour posséder et entretenir une 300, il faut au moins une des conditions suivantes : - avoir de la thune OU - être bon bricoleur OU - avoir un "pote" avec qui bricoler Par malchance, je n'ai aucun des trois ( j'ai un peu de thune mais pas assez ) ... En plus de tout ce qui tourne autour de la courroie, j'ai les précatas et les sondes à changer. Donc, je vais essayer de trouver quelqu'un qui connait bien la voiture pour le faire avec lui car, vu comment je galère pour des choses simples sur cette voiture, je n'y arriverai pas seul. Et on ne peut pas dire que ce soit la foule pour le moment ... Je prends mon plaisir à conduire, à piloter, pas à mettre les mains dans le moteur, surtout dans celui-là. Donc, si je ne trouve personne, et bien, ça me fera mal ( car j'adore la 300 ) mais je vendrai la voiture ...

... pour quelqu'un qui veut faire une grosse prépa : http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=280204069668&ssPageName=ADME:B:WNA:FR:1123

Elle est vraiment très propre. Mais le vendeur rêve carrément pour vendre sa 300 à ce prix ...

Bon, DD, je ne vais pas te dire merci à chaque fois sinon, cela va se compter en dizaine voire en centaines de fois. Je le ferai donc une fois de temps en temps mais de manière moins virtuelle !