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xr3i90

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Tout ce qui a été posté par xr3i90

  1. Je cherche à modifier la boite de ma rs 2000 Je souhaiterai rallonger au moins la 5e Qui c'est déja penché sur le sujet ?
  2. Je recherche la référence des boites attribuées au RSI Quelqu'un aurait ça ?
  3. Je suis du meme avis, la rouille va revneir vite... Sinon beau travail quand meme
  4. Je m'arrache les cheveux moi aussi à cause de la condensation dans le coffre
  5. Il te sera plus simpel de le changer... ! ça ce trouve un peu partout sinon avec des pattes bicomposant qui résiste aux hydrocarbure
  6. Tu peux nous en dire plus sur ton flexfuel?
  7. Bonjour je recherche uen vitre pour ma rs 2000 donc si quelqu'un a une vitre pour une mk 5 coupé ... chui preneur Merci
  8. vi c'est à papa, mais il me les prette ! Et puis c'est moi qui fait tous les travaux d'homologation dessus
  9. J'avais plain d'adresse, notament en belgique pour avoir toutes sortes de pieces de carrosserie mais à cause dun p*** de disque dur qui a cramé, bah j'ai plus mes liens Quelqu'un sait ou on peut trouver des ailes arrières autres que chez ford ?! A vos adresse
  10. Je te rassure c'est que pour l'homologation après elle revient total origine
  11. Voilà la suite pour la passage à l'utac (je sais je suis en retard... ) Donc voici l'emplacement de la boite à air que l'on va capitoner pour réduire le bruit de sifflement : La mousse utilisé est celle utilisé pour l'insonorisation des bateaux Démontage de l'isolant capot original : On commence la pause de l'isolant Voilà ! Découpe des aération qui ont été rebouché pour le passage à l'utac A noté que c''est bien posé a fleur de capot pour qu'il y ai un minimum de bruit qui s'echappe par le dessus de la voiture, le micro pour les tests étant placé à 1.20m du sol.
  12. il n'ya pas que le haut moteur de cuit ... les coussinets de bielles font un bruti monstrueux aussi ! Il vendrait le moteur ton collegue ?
  13. C'est vrai que c'est une frustration extrem, le bruit n'existe plus ... mais plus de chez plus
  14. Allé pour le plaisir une vidéo sans la moitié de la ligne :
  15. Donc voilà les travaux réalisés pour le passage à l'utac Voici les absorbeurs que l'on va monter sur la ligne le temps de l'homologation ainsi que les brides qui vont etre installées sur les silencieux : La ligne avant modification : Démontage de la ligne : Voici le morceau qui va recevoir les absorbeurs: Et hop on coupe Remise en place d'un coté : Sur cette photo on peut comparer la nouvelle ligne par rapport à celle d'origine !
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