fab511

oki merci par contre c'est quoi le numero de chef de famille

pour ma part je nais pas encore ma 300 son achat se fera à partir de mai . sa derange si je m'inscrit ?

bonne a nnee a vous aussi

joyeux noel a vous aussi ,Pour ma part oui et j'ai méme pu negocier l'achat de ma futur 300 au lieu de novembre 2008 ça sera mai juin 2008 ,enfin ces surtout avec la mere noel que j'ai negocier

joyeux noel a vous tous

Le pire dans tout ça c'est que les ministres et le président qui nous font c'est jolie loi eux il sens tamponne grave ,car pour eux ils n'ont même pas de voiture à payer et ce né pas avec ça que notre pouvoir d'achat va augmenter sauf pour sarkozi le sien à bien augmenter (de 7000 euro a 17000 euro)

c'est bien une atmo car le vendeur dit sans turbo

Mouarf j'ai confondu BMX et ZX , je coure chez décathlon

lol Schatzyy si je dit a ma femme qu'il il a une surprise de ce genre la avec ma futur voiture elle va la recevoir avec 1 bidon de super . Le seul truc que m'ennuie c'est de de voire attendre fin 2008 pour pouvoir l'acheter, j'y pense tous les jours (mais comme on dit plus c'est long plus c'est bon )

Tu en a oublié un bout le travail c'est la santé et pas travailler c'est la conserver

Clair que la partie cycle sera à revoir je pense dans un premier temps changer les disques , plaquette , les flexibles et le liquide, pour les amortisseur a mon avis il viendront un peu apprêt avoir fait quelque heure sup une fois que j'aurais acheter ma 300

mdr

Donc pour un peu un peu moins de 6000 euros j'ai de quoi faire une bonne prepa . Encore merci à vous pour le coup de main pour préparer mon budget. Si vous avez encore des idées ou des info qui vous reviennent n'hésiter pas

EBC ? tu parle bien du boost controller électronique ?

Les précatas 250 euro et les catas et l'hpipe 650 euros ces bien sa ? Pour cette prepa l'evc et obligatoire ? Merci pour tes réponses Doom est merci à tous ceux qui m'aide .

Pour une prepa avec Turbo JWT sport 500 ecu JWT dual pop charger JWT injecteur nismo 555cc les smics un evc les prés cata ,les cata et hpipe embrayage et volent moteur Vous pensez que l'on peut arriver à combien en ch din et en budget ? Si vous avez les pris pour les pièces. S'il manque quelque chose dit le. Merci

Bien venu sur le fofo

Bon dans se kit il y a les turbos , les collecteurs , les filtres (ils sons bon pour un dual pop ? ) les joins , les durites qui von aux filtre , mais apprêt je vois pas trop ce que ces le reste . Se kit est fait pour tourner avec un gros % d'octane ? C'est bien sa ? Où on peut le faire tourner avec du sp 95 ou 98 ?

Sur ce genre de produit on peu montée a combien de ch din environ .(a oui une petite pressision je suis méga nul en anglais ) http://www.conceptzperformance.com/Cart/description.php?II=154&Car_Type=300&UID=2007100503554983.204.56.134

Je penserais à toit le jour béni du top départ (pour me trouver une titne

Pour l'EVC , ces nous qui devons régler le module ? Ou c'est l'écu qui lui donne les infos ? Comme sur les moteurs de VAG . Oki pour le dual pop, mais sur la photo il y a qu'un seul débimétre c'est normal À propos de l'embrayage j'ai justement une question . Je compte le changer et le volant moteur au passage, mais faut il le change avant la reprog ou on peut attendre quelque KM (bon je me doute qu'avec une prepa de se type l'embrayage va vite êtres bon a changé ). A oui à propos des dumpvalves pourquoi ne pas les changer ! Ça permet de diminuer le turbo lag non ? Désolé si je suis un peu chiant avec toutes mes questions m'est j'aime bien en savoir le maximum avant de me l'ansé dans quelque chose .

Oui c'est clair que la 300 sera contrôlé de A a Z avant de faire une prepa. Oki pour les smics et les dv , mais tu aurais une photo ou un schéma pour le dual pop ? Si je ne me trompe pas les boosts jets serve a avoir la même pression dans les cylindres ? Si oui pourquoi ne pas les changer ? Mais je ne vois pas ce que c'est que l'EVC .

Pour ce qui n'ont pas vu mon poste de présentation, je nais pas de 300 pour le moment et son achat ne se fera que pour la fin 2008. Le point positif dans le fait de devoir attendre la fin 2008 c'est que sa me laisse le temps de faire mon budget pour la prépa moteur et corrosserie . Pour le moment je suis sur la partie prepa moteur et je souhaiterais arriver à + ou - 500 ch din(410 rwhp si je ne me trompe pas ). Après quelque recherche sur le fofo j'ai compris que si je voulais arriver à ce niveau il faudra que je change, les catalyseurs et les prêt catalyseurs (on ne va pas se prendre la tête on va tout changer du turbo au final ),les injecteurs, les boostjets, les dumpvalves, les turbos, l'écu, le filtre a air (pour ma part je serais plus pour un simple cône que deux ), les intercoolers par un fmic. Je pense que c'est à peu près tout, alors n'hésitais pas à me dire si c'est bon ou pas et vos avis sur ce que je veux faire merci .

les 300 en Belgique val vraiment le coup ?

Ok merci