lorenz1

les jantes je les ai acheté sur ebay us ;pour les feux de lotus c'est en projet pour l'instant et je pense que ca vaut dans les 800 euros ttc sans remise les feux a led de zcentre je les aime pas trop

j'ai hate de voir ta voiture terminé elle va etre magnifique vivement les photos

les jantes sont des copies de volk racing en 8.5x19 et 10x19 je les ai payé 750 euros sans les pneus sinon finalement j'ai pris pour la mecanique: -une eprom jwt -2 turbos d'origine neufs -un gros intercooler central -downpipe megan racing -2 dump valve externe (pour le bruit pas les perfs ) -un embrayage stage2 + volant moteur xtd -un arbre de transmission z1motorsport -disques avants 350z+ cale alu pour etrier pour la carrosserie -un arriere jacquemond a la place de l'aileron -4 feux rond lambo -2 retros style ganada a voir :-un aileron arriere carbone - adaptation des feux ar a led de lotus elise bon pour l'instant la carrosserie n'a pas beaucoup avancé car j'etais en arret suite a une luxation de l'epaule

merci en tous cas pour votre aide je commencerai le demontage des que la carrosserie sera terminé

non je n'ai pas le x pipe j'ai deux lignes separée (mongoose) et les catas d'origine

voila ca fais deja un moment que ma 300zx est en panne ca a commencé un soir j'ai voulu doubler quelqu'un et la plus de pression de turbo 2, 3 km apres je m'arrete et il y avais un bruit de frottement metallique sur le turbo coté passager j'ai eteind le moteur. 2h apres j'ai redemarrer et mes turbos reprennaient leur pression avec un petit bruit de frottement et puis par la suite 30km apres environ plus de pression de turbo (sur le mano ca monte jusqua 0 bar). dans les durites de turbos il n'y pas d'huile et quand j'ai monté ma z sur le pont il y avais un bruit comme si il y avait une vis dans le precata droit pensez vous que ce soit mes turbos qui sont HS? j'ai pensé a un cata bouché au debut mais les gaz d'echappement sortent pareil des 2 cotés de plus il n'y a ni fumé blanche ,noire ou autres comment puis je tester mes turbos sans les demonter completement? merci d'avance

oui elle e bien une puce mais je ne connais pas la provenance donc je prefere changer

apparemment pour le sans plomb 98 il faut la octane 93 pensez vous qu'il y ai un risque avec l'octane 91? peut etre est ce prevu pour le sans plomb 95?

non j'ai trouvé une d'occasion qui est une federal avec un indice d'octane 91+ et je voulais savoir si c compatible avec ma version europeenne

voila je vais surement faire l'acquisition d'une puce jwt je voulais savoit quel indice d'octane je de vais prendre pour la france octane 91+ ou octane 93 sinon il y a 2 type de puce une "federal" et l'autre "californie " quel est la difference entre ces 2 types merci

bonjour a tous je vends donc 2 turbos d'origine de nissan 300zx biturbo acheté a Hashkaess ce sont des garret t25 qui totalisent 90000 km je les vends car j'ai eu une entrée d'argent et je vais m'acheter 2 turbos jwt500 montage possible sur d'autres vehicules et possibilité de vendre en separé 250euros l'un ou 400euros les 2

la meilleur offre que j'ai eu pour l'instant est de 300 euros par doomastor je me renseigne en ce moment pour trouver au moins le bandeau en fibre sans les feux ronds donc les feux seront officiellement en vente des que j'aurai mes nouveaux feux

pour le tarif faites moi vos offres je n'ai aucune idée de la valeur d'occasion

voila; je cherche a monter 4 feux rond a la place de mes feux jdm 99 donc faite moi des offres si vous etes interressé ou bien echange possible contre le panneau et les 4 feux ronds les feux sont en tres bon etat et j'ai la facture d'achat qui etait de 490 euros avec le port

oui j'avais bien vu mais les feux des lambo sont au raz du bandeau et je n'aime pas trop non plus sur mes photos ils sont plutot enfoncé avec les feux legerement galbés

merci hometheater j'avais deja vu ces feux mais il ne me plaisent pas et les modeles a led sont trop voyant je trouve

j'ai gagné l'enchere hier je te dis ca des que je les recois

pour ce que ca interresse l'enchere fini demain moi j'ai eu ce kit pour 100 dollards port compris (72 euros) http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BIG-ROTOR-UPGRADE-S13-S14-240sx-300zx-R32-SR20DET_W0QQitemZ320193525690QQihZ011QQcategoryZ33563QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

voila je suis a la recherche de cet aileron est ce que quelqu un sais de quel marque il s'agit? et ou le trouver? meme question pour ces feux arrieres

moi ca m'interresseré aussi vu que mes disques avants sont quasi hs

non pour l'instant je n'ai pas prevu de changer mes injecteurs... donc je vise plutot 400,450cv les sideskirt JDM99 sont vraiment ce qui se fait de mieux sur la 300zx je trouve mais alors le prix j'ai acheté mon pare choc arriere et mes bas de caisses pour 350 euros livré mais c sure que le rendu sera pas le meme d'ailleurs j'ai deja commencé qq retouces sur mes bas de caisses les voici d'origine j'ai tracé sur cette photo la future decoupe qui reprendra la forme du bas de porte voici apres decoupe il faut maintenant que je revoi la forme de l'interieur de ma prise d'air en ajoutant de la fibre

mauvaise nouvelle je pense qu'un de mes turbos a laché j'ai commencé a avoir un bruit de frottement metalique sur le turbo coté passager puis par la suite plus de pression de turbo sur le mano ca monte jusqua 0 bar je l'ai donc ammené a mon garage pour faire quelque changements: -2 turbos -embrayage 6 patins stage 3 -volant moteur allégé -gros intercooler -testpipe et downpipe -puce ashspec et la j'ai commencé la carrosserie en attendant les pieces j'ai commencé a modifié les bas de caisse et a ajuster le pare choc arriere; la teinte va passer au "gris titanium" ref: ferrari

la monté en pression n'est pas tres rapide mais je pense que c'est le temps de reponse pour l'allumage et la distri il va falloir que je trouve des informations pour les verifier car ca a été fait en dehors d'un garage par l'ancien proprio j'ai remarqué aussi qu au ralenti quand j'accelere legerement et que je relache rapidement ca pette au niveau du pot

du coté de l'echappement ca a l'air ok et pour le circuit d'essence je vais essayer un nettoyant injection on verra bien sinon j'ai aussi une pompe a essence walbro monté sur ma z et j'ai entendu dire qu'il y avais pas mal de probleme avec ces pompes pensez vous qu'elle pourait etre en cause? ah j'oubliai en dessous de 5500tr/mn le moteur marche parfaitement

non il y a un kit d'admission ,la pression est a 0.9 et il y a une puce jim wolf a priori d'apres l ancien proprio en fait le moteur monte lentement dans les tours a partir de 5500 tr pas 6500