lorenz1

oui toujours a vendre (je donne avec des boostjets de 0.8mm)

pour ce qui est du kit carrosserie dans les 6-700 euros mais apres pour la main d'oeuvre (montage ,modif des bas de caisse hayon et du bandeau de feux arriere,ajustage,finition, peinture complete) si je devais compter le nombre d'heures que j'ai passé il y en aurais pour facilement 3-4000 euros l'interieur est terminé plus tard je ferai couvrir de cuir le bas du tableau de bord et les panneaux par un sellier bientot les photos sinon j'ai fais une grosse revision avec une mauvaise surprise mais plus de peur que de mal: - changement de la couroie de distribution pour etre sure (qui venai pourtant d'etre changé par l'ancien proprietaire) et elle etait decalé d'une dent au vilebrequin pourtant elle tournai tres bien comme quoi si vous avez votres c.a.s. qui est totalement a droite avec un reglage de 15 degrée d'avance (probleme courant sur les forum us ) commencez par verifier votre distrib -verification des compressions OK ouf -changement filtre a essence ainsi que toute les durites du reservoir aux injecteurs (au passage l'ancien filtre etait monté a l'envers) -vidange et nettoyage des circuits d'huile moteur, boite ,pont ,refroidissement,freins,embrayage,hicas -changement des sondes lambda -reglage des robinets de turbos pour avoir une pression identique aux 2 turbos -changement de toute les durites de turbos (une des durites ou sont fixé les robinet etait bouché par un morceau de scotch ) -changement de toute les prises de faisceaux injecteurs et bobines d'allumage -relocalisation du ptu a coté du filtre a air -montage de feux xenon -changement des bougies par des ngk PFR6B-11B -nettoyage et graissage de tous les connecteurs moteur la 300 est meconnaissable j'ai l'impression d'avoir pris au moins une cinquantaine de chevaux et les turbos chargent beaucoup plus vite en ayant une pression turbo identique a avant

kit d'admission vendu puce jwt + support 120 euros specification: -manual transmission -federal(49states) -stock injectors -single pop charger

partie carrosserie enfin terminé maintenant on attaque l'interieur je n'ai que 3 photos pour l'instant

en carbone ca m'interresserai pour moi

up 200 euros avec kit d'admission ractiv

bonsoir suite a l'achat d injecteurs en 555 je vend ma puce jwt qui elle est prevu pour les injecteurs d'origine 200 euros

non je voulais dire mouler sur la caisse c'est ce que j'ai fait sur ma z pour les prise d'air c 'est plus compliqué j'ai decoupé la prise d'air et j'ai rajouté de la fibre derriere en faisant un petit moule pour faire le fond de la prise d'air tu as des photos des decoupes page 7 je mettrai d'autres photos demain

tu peus les poser tel quel mais l'avant du bas de caisse fini en angle droit alors que l'aile avant est legerement arrondi si tu veux un rendu parfait le mieux c de les mouler sinon ca reste de la belle piece pour ce prix le pc arriere est quasi parfait juste les coté a reprendre ca sa depasse un peu des ailes de 3,4mm par contre sur les bas de caisses il n' y a pas les prise d'air que j'ai ajouté

sinon pour la couleur c'est un gris titane de chez ferrari et voici le lien pour les bas de caisse (le pare choc ar est a vendre chez le meme vendeur) http://cgi.ebay.fr/Bas-de-caisse-pour-NISSAN-300ZX-300-ZX_W0QQitemZ310077038477QQcmdZViewItem?_trksid=p3286.m20.l1116 par contre il y a beaucoup travail de finition sur les bas de caisse surtout

bon ca na pas beaucoup avancé avec les vacances voici les dernieres photos il n'y a plus que les pare chocs a peindre apres je m'occupe de l'interieur detail des bas de caisses

si ca interresse quelqu'un je suis tombé sur ce kit complet a vendre sur ebay ca doit etre une copie d'un final konnexion vu le prix 460 euros http://cgi.ebay.fr/Nissan-300ZX-Z32-2-2-Seator-FK-Style-Body-Kit-SALES_W0QQitemZ290252890366QQcmdZViewItem?hash=item290252890366&_trkparms=72%3A606%7C39%3A1%7C66%3A2%7C65%3A12%7C240%3A1318&_trksid=p3286.c0.m14#ebayphotohosting

bah en faite c juste pour recuperer la platine pour faire des retros maison donc normalement il y a pas de probleme

bonsoir je suis sur le point d acheter un retro prevu pour une 300zx 2+0 et je voulais savoir si il etait adaptable sur ma 2+2? merci d'avance

ls bas de caisse et pare choc arriere ont été acheté sur ebay sinon voici une photo de l'avancée des travaux avant que je fasse un petit reportage sur les etapes de peinture quand j'aurai un peu plus de temps

modif du jour j'ai fais ressortir un peu les feux arrieres des logements comme sur la lotus elise et j'ai enfin recu ma plaque en carbone faite sur mesure petit hs voici les photos de mes anciennes caisses que j'ai refaite golf 16s avant apres la 325i http://www.6enligne.net/forum/index.php?showtopic=48632&hl=

ca traine!!!! beaucoup plus travail que j'aurai pensé aux niveaux des ajustements et finition pour les elements en fibre voici les dernieres photos bas de caisses bandeau de feux arrieres fin du chantier prevu pour la fin du mois ps: pour les retros je recherche toujours un retros ou une platine de retro coté passager (je ne t'oublie pas pour la housse de siege mais depuis 6 mois je suis debordé et je n'ai pas pu encore fini mon interieur)

je vous met quelques photos de l'evolution de ma z en attendant de vous faire un reportage en details de la carrosserie je pense que je l'aurai fini d'ici 2 semaines

je trouve dommage que cette categorie ait été changé ;c'est deja pas facile de trouver des pieces de 300 zx alors si seulement les menbres du club peuvent poster une annonce....

oui s'ayer elle tourne parfaitement mais il me reste la carrosserie a finir avant de pouvoir en profiter

je viens de refaire mes niveaux et j'ai remis le liquide de refroidissement et en demarrant il n'y avait plus plus de bruit mais au bout de 5 10 mn le bruit est revenu il se situe soit sous le cartes de distribution coté passager sur le haut ou sous le bouchon de remplissage d'huile je ne sais pas trop et apres 4, 5 mn le bruit a disparu a nouveau bizarre

oui le moteur etait au ralenti et je n'ai pas acceleré une seule fois . je n ai toujours pas roulé depuis le changement des turbos mais elle avait deja du tourner au moins 30 mn sans problemes en regardant mon niveau d'huile j'ai vu qu'il etait a 2,3 mm au dessus du maxi peut etre ca? de plus on avais resseré les tuyaus d'huile de turbos entre temps et vidé enpartie le circuit de refroidissement sans le reremplir mais je trouve bizarre que la voiture est pu chauffé et faire le clac en meme pas 10mn je dirai meme 5mn plutot

decidemment ca ne doit pas etre mon année j'ai laissé tourner mon moteur 10mn apres avoir monté ma nouvelle puce jwt et le moteur c mis a claké au nivo de la poulie d'arbre a cames coté passager demain demontage du cache distribution et du couvre culasse pour voir si il y a des degats

ma z devrait rouler d'ici 1 mois ou 2 donc pour juin ca pourais m'interresser aussi j'ai deja organisé pas mal de sortie en bretagne de cabriolet bmw e36 dans le temps si ca vous interresse de visiter la bretagne pour une futur sortie et la le programme me donne vraiment envie je vous confirmerai ca plus tard

oui en effet en 2 mois j'ai depensé dans les 2500 euros entre la mecanique et la carrosserie mais quand on aime...