bruno77

donne des news quant elle tourne, le 1er tour de cle est magique

super, heureusement qu'il y a papy ford quant meme, de mon coté pour benoit je voulais monter l'allumage d'rsi mais je ne retrouve pas le volant moteur car il faut qu'on change la boite domage une prochaine fois peut etre bon ben vievement le 1er mai pour voir ca elle va rouler mieux comme ca finit les pb de reglage de carbu

je le jete pas je via sle garder pour le refaire et le floquer pour avoir ca Arf, déjà vu sur passionford ce genre de flocage ouais, je trouve que ca en jette pas mal mais faut en trouver en grande quantité

pas assez cher mon fils

je le jete pas je via sle garder pour le refaire et le floquer pour avoir ca

ouais je dirais tout terrain CTT = christ94

vas y mon gars fonce, elle n'est pas cher en plus pour le montage je peux te presenté quelqu'un qui sait y faire christ94 que tu connais déjà

bienvenue ici et tres bon achat, tres beau ton cab

bon courage pour la resto

sur xr3, xr3i, rst s1, rsi et orion c'est une sorte de mousse contrairement autre qui sont en plastique

beau boulot

t'as pas la boite des fois

exit l'ancien voici dans l'etat où il etait

montage des silentbloc d'echappement c'est la m**** a mettre car il sont vraiment dure mais c'est carrement mieux et le silencieux est mieux centré le difference avec ceux d'origine

un dernier achat, ca va etre trop bien sur la caisse j'ai encore double ventilateur frontal a monter, je ferais des photos biensur

j'ai reccuperé bas de caisse et jupe arriere sceance montage et ajustage a la dremel et une fois peint

et voila ce que j'ai reccuperé car le mien etait mort mais je vais le garder pour faire un essai de reparation et de floquage par la suite bon voila en photo ma new planche de bord sinon le seul accros qu'il y a, c'est arrivé quant je lai mis dans la garage et qui est arrivé par terre :004:

bon des news de mon escort j'ai un peu tafer dessus changement des roulements avant

-j'ai le clapet de regulation, mais le support est celui d'une xr3i et je n'est pas le durite elles sont prevut pour rst -j'ai la grosse durite qui va du cache culbuteur et qui va sur le plateau sonde -la durite du master vac sur rsi c'est tout bete tu en prend une normal avec le clapet anti reour et tu coupe bout qui se vis et tu y mets une durite c'est comme ca sur rsi, j'ai ai fais deux comme ca et ca marche tu verra sinon au 1er mai sur les voitures de benoit et fabrice qui sont tous deux en admission rsi, je crois que je vais aussi y passer pour tout avoir rsi sous le capot tiens moi au courant

Le relais RSI (je vais certainement monter un d'escort XR3i) le relais tu peux laisser celui la c'estun d'rsi la seul difference est que qu'en tu mets le contact la pompe ne s'amorce pas, elle ne fonctionne qu'a partir du moment ou le boitier detect une etincelle Les 2 durites rouges RSI + raccords qui se branchent sur les canalisations d'essence L'accumulateur d'essence avec ses durites et son support La durite rouge RSI + raccords qui va du filtre au distributeur tout ca tu peux le prendre sur une xr3i Le clapet de régulation + la durite je doit avoir ca La durite qui va au Master Vac je doit avoir mais a confirmer La petite durite + les 2 coudes 90° qui va au clapet de décélération La petite durite qui part du cache culbu c'est des durites de depressions que tu parle tu en trouve partout tu en prends en 3mm de diametre

bien les feux

tu me dis si j'ai faut mais je vois qu'il te manque : - la durite qui va de la pipe d'admission et qui va sur master vac - pour la piece qui se fixe sur la culasse a la place de la pompe a essence des moteurs carbut c'est la fixation du claper de regulation de ralenti qu'il te manque aussi - la durite qui pars du cache culbu et qui va au plateau sonde et celle du clapet de coupure a deceleration qui va de l'autre coté du plateau sonde - durite d'admission - support rechauffeur d'essence rsi avec les durites d'eau je regarde demain ce que j'ai a te proposer ps : le boitier electronique c'est bon tu as ou il t'en faut un

ca avabce mais il te reste encore pas mal de chose a faire le relais laisse celui la, pourquoi tu veux le changer, ce model la tu en trouveras plus facilement l'accumulateur de pression d'essence si je ne me trompe pas est pres du reservoir d'essence sur rsi, sinon tu en prends un d'xr3i

bon ca avance bien deux petite questions : pour le support je ne serai quoi te dire je n'ai pas ca sur la mienne sinon tu le deplace - que te manque t'il pour qu'elle tourne, -le relais, pourquoi veux tu le changer? c'est le deuxieme model d'rsi comme j'ai monté sur la mk3 de benoit971 la patte d'echappement tu en fais une autre que tu soude ailleur sinon j'aime bien