john.rst9011

moi je controlerai encore si les deux etrier freine aussi bien puis le boitier de direction, il peut avoir un gros jeu qui peut te faire trembler le volant. j'ai deja entendu que c'etait une maladie sur les mk5 donc ?!?! sinon tu la ramene chez ford. j'ai plus d'idée et les autre non plus apparament . mais t'as dis avant que c'etait que en freinant a 50 %, tu retarde un peu tes freinage pour utiliser tes frein a 100% et hop plus de tremblement . je plaisante biensur mais c'est vrai que la je cale . en plus chez ford ils t'on dit que c'etait normal alors que moi sur ma rs j'ai pas du tout ça donc du coté de chez ford t'es pas beaucoup aidé .change de garage. ps:l'emplacement du boitier de direction se trouve sur la copie de la rta que je t'ai faite .

la roue de secour c'est juste la jante que tu as intervertie ou le pneu avec ?? puis le parrallelisme tu l'as fais avant ou apres avoir changer le bras de suspension?

le pire c'est que c'est de plus en plus souvent comme ça. dommage. la je peux plus t'aider. pour moi les controles que je ferais avant de la ramener chez ford : -rotule -disque de frein ( voilé) -jante (voilé) -barre stab -boitier de direction (jeu) -fixation etrier ( on sais jamais ) -parrallelisme

tu me dis que tu as changer pas mal de chose et tu me dis que tu sais pas ou sont les rotules ?? tu n'aurais pas changer les rotule de direction sans le savoir. je sais bizard comme question mais j'ai souvent vue des mecs changer les rotules de direction et oublié de faire le parrallelisme apres. voila pour l'emplacement des rotules mais ça peut simplement venir d'une jante voilé aussi. pour tester tu mets les jantes de derriere a l'avant.

ou les rotules ou ptetre le parrallelisme. et aussi ça peut paretre con mais quand j'ai acheter ma caisse j'avais le meme probleme que toi les tremblements dans le volant au freinage et en roulant aussi et j'ai demonté au pif la roue droite pour voir les rotules etc et la rien , je remonte le tout et je file avec ma caisse et la....... magie ,plus rien . conclusion :la roue etait mal fixer et pourtant bien serrer . pour tester tes rotules tu leve ta roue et tu la prend au dessus et en dessous puis tu secoue ta jante . normalement pas de jeu, si c'est le parrallelisme les tremblements doivent se faire uniquement entre une vitesse precise et une autre par exemple entrer 90 et 110. si ça le fais tout le temps c'est les rotules. enfin ça peut etre encore d'autre chose mais bon regarde deja ça

pression c'est pression.la temperature c'est l'eau. sur ton tableau de bord c'est l'espece de versoire qui s'allume rouge , mais je pense que chez toi il ne dois plus s'allumé quand tu mets le contacte.

bienvenue . je pense qu'on est pas mal a avoir un diesoul a coté, puis le forum parle des escort, toute les escort. encore bienvenue parmis les dingue

je suis pas un pro du cvh mais il y a peut etre une difference au niveau graissage entre la rs et l'xr3i. par exemple sur les moteurs peugeot 1.9 l d et td la difference et petite mais peu avoir de tres grosse consequence pour le moteur , le turbo dispose de petit gicleur d'huile sous les pistons. maintenant sur le cvh . puis les sieges ne sont pas d'une rs ,oui mais de quelle voiture alors ???? et le tdb et le reste de la voiture sont avec les pieces, si oui le prix et correct je trouve.

salut. des photos???

bienvenue

. la boite aussi. enfin je crois . la rs a un differentiel a glissement limité. dans tout les cas si les 4 pneu sont neuf sache que ça vaut environ 300 € deja .

il a l'air cool ton garagiste. demande lui le prix . je dirai 300 ou 400 € maxi. fait gaffe au choc frontal, je pense que l'echangeur et deja mort donc pour mettre ton xr3i en rs turbo vas deja te manquer une piece. controle le reste et tiens nous au jus

pour le prix je sais pas trop mais fais attention au garagiste . la mienne consomme 10 l en moyenne (en conduite je dirai sportive )

moi je l'a trouve sympa. c'est vrai que les fixations sur le capot ça fait un peu moche mais si non je la trouve belle. pour le prix je trouve ça honnete si elle est aussi propre qu'il le dit

pour les amorto j'ai le meme probleme. a changer . le moteur c'est le meme que l'escort xr3 mk3 non ?

alors elle dors chez toi?? on attend les photos

un ptit up

bienvenue . rs 2000 mk4 .

une rs turbo s2

voila j'ai un ptit probleme avec ma voiture. a froid le ralenti et beaucoup trop bas, il est a peu pres a 500 trs/min. une fois quelque kilometre de fais il reste a 900 trs a peu pres donc bon. le probleme c'est qu'a 500 trs le moteur va presque caler et je dois donc laisser un filet de gaz pour eviter ça .quelqu'un a deja eu ce probleme. merci du coup de main

pres de chez moi dans le 57 il y a un mec qui vend une rs turbo s2 pour pieces 800 € a deb avec boite cassé, elle est noir et de 86 .il l'a vend entiere (prix je pense facilement negociable) ou piece par piece. si ça peut interesser quelqu'un . si vous voulez son num lançer moi un mp .

+1

bien jouer. 550 € c'est un bon prix ça va. de toute facon si tu l'a veux plus il y a un mec sur le forum rs (c'est la que j'ai acheter la mienne ) qui ma a moitier traité en disant que j'etait un en... parcque je l'avais soit disant doubler sur l'affaire alors que c'est le proprio qui m'a dit de venir la chercher parcqu'il etait pressé, enfin bon, si tu la veux pas je pense que ce mec doit en chercher une ,a premiere vue quoi . n'oublie pas les photos et le ptit reportage de tes premier tour de roue ce week end