blacky75

bon, la t'as un probleme! COMMENT AS TU FAIT???????? ca ca m'interesse a fond pour mes dvd!!!!!! merci d'avance!

en belgique

ben en fait uniquement en pleine accélération, la temperature chutait, en fait l'indicateur déconnait en alternance. Donc 2 choses: Ou la sonde est out, ou manque d'eau... l'eau est ok, donc, ca ne peut etre que la sonde... enfin, je pense

merci j'ai trouvé et à 10 €

salut, petit probleme ici (MOOOOD): je viend d'etre averti par mail qu'on m'as répondu, je clicuqe sur le lien, et le forum me dit que le sujet ne peut etre trouvé. Je le recherceh manuellement, donc me voila, mais...pas de réponse.... enfin, pas grave, sur le site allemand j'ai eu ma réponse merci qd même

Salut a tous Est-ce que par hazard qlq peut me communiqer le Part-Number de la piece qui prend la temperature de l'eau et qui l'a renvoyer vers le cockpit? Donc la sonde (?) à UN contact, pas celle d'a coté avec 2 contact qui elle est pour la puce (ecu).... merci d'avance

merciii spa bonne question, si on pouvait monter dessus avec sa voiture, j'y serrais deja aller mais c'est pas le cas

tu paye plus de 50% pour la marque

ben justement Moi, j'inove et je partage, comme ca les gars non cultivé (-langues) profitent aussi... *je-sort*

ben moi en fait je la roule d'office une fois par semaine un bon 45 minutes pour qu'elle soit bien chaude a donf... disons, MINIMUM 2x par mois je la sort

:p :p :p rale pas, la plus part des gars ds les meeting qui filment, ne rende RIEN sur internet non mais

oui c'est claire qu'on est jamais sure. D'un autre coté je ne m'avancerai pas avec mes propos si j'en était pas persuadé perso. Comme je disait, il y a ceux qui on eux qlq prob, avec les us, et les autres comme les miens, qui vont a merveille maintenant ca se peut que tout est un hazard, mais moi ca m'interpelle Enfin, c'est juste de l'info, moi je n'y gagne rien, j'y perd mon temp, mais si ca peut arranger qlq'1, il connais au moin l'option Moi j'en voulait aussi, mais 500€ pour ca, non merci, donc je reportait voili voilouou

on se doute bien qu'elles viennent toutes de la même usine , les hks , les allemandes et les americaines en tout cas toutes les "copies" viennent du même endroit c'est certain !! et bien apparemment non... car ils on eu les copie 'pas chère' HKS des states, et ca posait qlq problèmes. Aussi j'avais prévenu un autre gars en belgique pour des BOV moin chere que hks, et il m'as dit de ne pas toucher à l'import us bon marché, ca posait problème pour certain. Moi la question pour moi est réglée... enfin, je pense

Salut a tous, Ceci est juste une info pour vous... je sais avoir des BlowOffValves (neuf donc!), identiquement les même que HKS, sauf qu'il est mis MONZA dessus à la place. Ceux qui connaissent ceux d'HKS, regardé les photos de montage des miens, c'est les même: http://www.twinturbo.be/bov/index.htm Le prix d'HKS tourne ds les 500€, ceux si dans les 200€. Je dis 200 c'est p-ê 160-180, je ne sais pas encore, mais ports inclu c'est max 200, pour éviter toute surprise! TOUT est inclu pour les fixer directement sans encombres! Voila, celui qui est interressé bien il sais quoi ps: si qlq'1 veux une video pour entendre, faudrais encore que je la fasse, sinon en attendant sur ma page web (www.twinturbo.be) y a une video de la journée avec les BOV monté sur une 300zx de +/-380cv... PS: attention, ceux si ne sont pas les BOV des states, qui vendent aussi des bov's à la hks. Je précise car apparemment les BOV-US posent problèmes de temp à autre (ne s'ouvrent pas correctement ou autre...)

si c'était l'injecteur, le BOUM ne se ferrais pas trop attendre apres ces tic-tic-tic... De plus, rouler sur 5 zylindre ou 6, on sens la différence. Comme l'on dit les prédesseurs, la ZX à l'arret plusieurs jours, crée tjr des surprise au démarrage, mieux ne vaut pas les entendre, ca ne fait rendre que malade

salut a tous Voila, j'ai fait ma présentation sur le forum des 350z francais, et grace a eux j'ai trouvé ce forum ci, donc, voici mes photos dans la bonne section Une petite du temp ou j'était sur le NürburgRing, histoire de faire chauffer les gommes En ce qui concerne des VIDEO, aussi visible, sur mon site: WWW.TWINTURO.BE , j'avais fait une petite video avec exclusivement ma 300 à l'écran

hey thomas na? alles klar? Ja, habe auch hier rein gefunden, dumm das ich nicht früher drauf gekommen bin! and Yess, cu at FOJ my friend euh, voila les gars, vous aller franchement manquer un évènement de taille... enfin, pas grave, pourrez baver sur la video apres le meeting

c'était un cadeau pour mes 30ans (le premier qui ri je l'flingue ) J'ai pus conduire 20minute chaqu'une, une Ferrari, une 911 turbo et une C6... tous +/- 400cv

hi hi oui c'était marrant, car je lui demandait QUAND je pouvais changer de vitesse, il m'a dit, "je te dis quand, vas-y..." ben c'est tout naturel, je changeait quasi automatiquement, d'ailleurs au MEME moment il disait 'maitenant'. Apres il m'as demandé prq j'avais posé la question, lol Oui, "on se relax" dit-il Juste un TOUT PETIT PEUT dommage que j'ai eu ma 300zx 2 mois au avant d'essayer ces bolides! ca reste a couper le souffle, mais quand on a déjà 300cv, la surprise est moindre que qi on a roulé que des voiture <120cv... bon, j'éfface la video maintenant

voici RIEN que pour alex le curieux j'tai fait un mini montage, pour qd même expliquer mon ENOOOOORME sourire à la fin Rêve pas, j'suis marié hein http://www.twinturbo.be/files/videos/SPIDER_TEMP.wmv (guest / 123456789) cet acces serra supprimé TRES BIENTOT

les jantes je ne sais pas, je sais juste qu'il n'y en avait que 5 en allemagne, import japon direckt ou un truc comme ca les bov mauvais pour les turbo? 2 avantages techniques: 1. quand on accélére a fond, puis qu'on relache brusquement, les turbo ne se retrouve pas avec une surpression à la sortie... ou un truc comme ca 2. l'aire supplémentaire des turbo n'est plus réinjecté dans l'arrivée d'aire - cad qu'une partie d'air CHAUDE était réinsufflé ds le moteur... ...et franchement, il y a une amélioration a bas régime en ce qui concerne l'accélération, ca ne vaus pas une puce, mais il y a une difference. Pour le réglage, il son été dévissé, a ce qu'on voit 5-7 milimetre du filet ... Y en a deja pleins qui roule avec ceux la et les ancien modeles, aucun probleme a ce jour à signaler... @alex300zx: et vous vos têtes elle sont ou?

ben en fait faut pas grand chase en plus: une sorte d'antonoir qui viens ce fixer 'simplement' sur le bov, et l'embout s'enfile dans l'arrivée, et l'autre coté, le retour, et a boucher tout con avec un des anciens touillaux avec un bouchon en plastique d'une bouteille evian par example... plus un mini raccord avec un fin touillau... enfin, je te tiens au courrent, promis

oui, mais une video pure 300zx serra dispo fin septembre... la je ferrai ce qu'il faut pour en mettre un minimum plein la vue

guest / 123456789 http://www.twinturbo.be/files/videos/bovs2006.wmv bonne 'vision' bn

les gars on démonté des vrai HKS et mes BOV, et bien il était IMPOSSIBLE de distinguer HKD de la copie... Bon, pour ta question: je peut voir avec l'allement si ca t'arrange, car pour les fixer, c'est vraiment totu con, enfin, avec leur rajoute bien foutue je te dis koi ICI ds la semaine....